* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

?65 МАСЛООТДЕЛИТЕЛИ 666 2) В г о л ш т и н с к о й в е р т и к а л ь н о й м а с л о ­ б о й к е ( ф и г . 7) к а д к а с а м а н е в р а щ а е т с я , н о имеет в н у т р и в р а щ а ю щ и й с я в е р т и к а л ь ­ ный вал, к к-рому приделана рама, захваты­ вающая и бьющая находящиеся внутри слив­ к и . В работе эта маслобойка удобна и распространена в фермерских хозяй­ с т в а х . 3) К о м б и н и р ов а н н ые м а с л о б о й к и (один и з образцов н а ф и г . 8) я в л я ю т ­ с я одновременно и м а с л о б о й к о й и об¬ А работником. Внаfl B l I S чале бочка вращамМЯШШШ^^ШШг* ется и сбивает ма­ сло, т . е . бьет слив­ ки о находящиеся внутри маслобойки неподвижные валы. Ф и г . 7. Когда масло гото­ во (нормальные зерна), переводят ось ма­ слобойки н а другой ш к и в ; п р и этом прихо­ д я т в движение рубчатые валы, н а которые медленно в р а щ а ю щ а я с я маслобойка подбра­ сывает масло, и т а к . обр. оно отжимается. ского пути. Динамика движения экспорта масла является лучшим показателем разви­ т и я у н а с М. (см. табл. 2). Табл. 2.—Средние г о д о в ы е э к с п о р т а масла. В т 2 730 3 230 3 900 6 200 5 830 8 800 19 600 32 600 37 800 41 100 39 800 39 466 52 600 59 922 51 240 56 988 ГОДЫ 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918—22 1922/23 1923/24 1924/25 1925/26 1926/27 1927/28 д а н н ы е Годы 1871—75 1876—80 1881—85 1886—90 1891—95 1897 1900 1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 В m 56 414 76 529 72 926 78 020 53 134 54 137 9,3 19,6 Экспорт от­ сутствовал 4 900 22 467 24 490 27 251 30 295 32 821 Ф и г . 8. Комбинированные маслобойки употребляют­ с я в к р у п н ы х производствах, где очень ЭКОНОМИЧНЫ. А. Налантар. Развитие М. находится в прямой зависимо­ сти от с о с т о я н и я м о л о ч н о г о с т а д а , а э к с п о р т масла—от оборудования ж.-д. транспорта с п е ц . п о д в и ж н ы м с о с т а в о м ( с м . Вагоны изо­ термические) и с т а ц и о н а р н ы м и л ь д о х р а н и л и ­ щ а м и ( с м . Лед, С к л а д ы х о л о д н ы е ) н а пути следования экспортного масла. Н а экс­ порт масла т а к ж е влияют техника его про­ изводства, ухудшение качеств масла п р и не­ умелом долговременном хранении, разнород­ ность партий по качеству, тара д л я его упа­ ковки и пр. Условия долговременного хране­ н и я масла требуют охлаждения складов до t° - 8 ° п р и у м е р е н н о й в е н т и л я ц и и ; п р и х р а ­ н е н и и м а с л а в т е ч е н и е 30 — 60 д н е й п о д д е р ­ ж и в а ю т t° в с к л а д а х н е в ы ш е 2 ° . В в и д у того, что сливочное масло восприимчиво к посторонним запахам, следует избегать х р а ­ нить н а масляных складах другие продукты. Лит.: К а л а н т а р А., Общедоступное руко­ в о д с т в о п о м о л о ч н о м у х о з я й с т в у , 9 и з д . , M . , 1925; И в а ш к е в и ч О. И . , Молочное хозяйство, 5 и з д . , M . , 1925; К о ч е р г и н С M . , Практич. руковод­ ство п о приготовлению экспортного м а с л а , 4 и з д . , О м с к , 1926; Ф л е й ш м а н В . . Молоко и молочное д е л о , т . — 2 , н е р . с н е м . , В о л о г д а — М о с к в а , 1927; П о к р о в с к и й В . Л . , Опыты п о о х л а ж д е н и ю и отеплению экспортного масла, «Холодильное дело», M . , 1926, 2—-3; С п р а в о ч н а я к н и г а а г р о н о м а , п о д р е д . М . И . Л а ц и с а и П . Р . С л е з к и н а , т . 1—2, М . , 1927; Б о р о д и н Н., К и ч у н о в Н., О р л о в М. и Р у л е в В . , Хранение и перевозка скоропортящих­ ся продуктов с применением искусств, охлаждения, С П Б , 1913; П е т р о в И. А., Хранение скоропортя­ щ и х с я пищевых продуктов в холодильниках, Москва, 1925; К о м а р о в Н . С , Х о л о д , М о с к в а , 1929; T у л у н и н Н . Ф . , Экспорт масла и сибирские холодиль­ н и к и , « Х о л о д , и б о е н с к о е д е л о » , М о с к в а , 1924, 1—2; Т и х о ц к и й К . П . , Заводские и станционные масло­ х р а н и л и щ а , т а м ж е , 5—6. Н. Раницкий. В ы х о д м а с л а . Средний химический с о с т а в с л и в о ч н о г о м а с л а с м . Коровье масло. Определив %-ное содержание я ш р а в моло­ к е ( и л и с л и в к а х ) тем и л и и н ы м с п о с о б о м (см. Бутирометр) и з н а я весовое количество мо­ лока, взятого для переработки, легко произ­ вести п о готовым расчетным таблицам ориен­ т и р о в о ч н ы й п о д с ч е т в ы х о д а м а с л а ( т а б л . 1). Т а б л . 1 . — Р а с ч е т н а я т а б л и ц а в ы х о д а м а с л а и з 100 кг м о л о к а . Выход % содержа­ Выход м а с л а в кг м а с л а в кг i н и я ж и р а 2,6 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 3,7 3,8 3,9 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 4,0 4.1 4,2 4,3 5,0 5,5 6,1 6,7 % содержа­ ния жира 2,5 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 Ориентировочный подсчет выхода м а с л а н а м а с л о д е л ь н о м з-де п р и х о д и т с я от в р е м е н и д о времени производить д л я проверки рабочего п л а н а и действительного выхода масла. Э к о н о м и к а . Ш е с т и д е с я т ы е г о д ы 19 в . надо считать началом промышленного про­ изводства сливочного масла в России. Д а л ь ­ нейшее развитие М. и экспорта м а с л а з а гра­ н и ц у связано с постройкой Великого сибир­ МАСЛООТДЕЛИТЕЛИ, а п п а р а т ы , с л у ж а ­ щ и е д л я о т д е л е н и я м а с л а от п а р а , в о з д у х а и л и какого-либо иного газа. Т а к о е отделение м . б. о с у щ е с т в л е н о т о л ь к о в т о м с л у ч а е , е с л и м а с л о н а х о д и т с я в п а р е , в о з д у х е в о в з в еш е н н о м состоянии, в виде мельчайших капелек. Если масло находится в паре или в о з д у х е в в и д е м а с л я н ы х п а р о в , т о о н о не может быть выделено п р и помощи М. П о ­ этому в тех случаях, когда предполагается последующее выделение масла, следует при­ нимать меры к тому, чтобы масло не испа­ р я л о с ь . Это д о с т и г а е т с я п о д б о р о м соответст­ вующего сорта масла и правильным уст­ ройством смазки; например в паровых ма­ шинах, работающих высоко перегретым па-