* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
664 в жидком состояпии, чтобы дать возмож ность газам удалиться и уменьшить величи ну усадочных раковин, а шлакам подняться Четырехтактные Двухтактные вверх. Черный вес поковки нормально пре Б ! А восходит чистый вес вала на 1 0 0 — 1 2 0 % . По Число цилиндров ковку ведут в большинстве случаев на гид ! 0,089 равлических прессах мощностью до 5 000 т. 2 ИЛИ 3 4 или 6 0,056 0,099 4 8 0,054 Процесс изготовления цельных валов прохо 0,111 5 ИЛИ 6 & 10 и л и 12 0,052 ! дит в следующем порядке. 1) Отливка слит 0,131 16 0,050 8 ка. 2) Отрезка прибыли. 3) Отковка всех ко лен в виде пластин при коротких коренных по вышеприведенной ф-ле. Ширина Ъ щеки шейках вала и при расположении колен на колена составных валов, измеренная парал 90 и 120°, а в нек-рых случаях на 180°. При лельно оси вала, рассчитывается по ф-ле: длинных коренных шейках вала все колена й = 0,625 d . Радиально измеренная толщиотковываются сразу, тогда же производит ся разводка колен под требуемыми угла i2dl По этой ф-ле на S полого вала: ? ^ ми. В этом случае поковка сразу идет в от жиг при (°=650° для уничтожения ковочных можно проверять и размеры валов стацио напряжений. 4) После отковки вал поступа нарных двигателей (подробности расчета и ет в механический цех на разметку мест под вырезку излишка мате риала против коренных шеек вала, с одновре менной проверкой про чих размеров. 5) Выс верливают и выдалбли вают места, указанные в предыдущей опера ции. В небольших ва лах допускается вырез ка посредством автоген ной резки при наличии опытных резчиков. Как правило этот способ од нако не следует приме нять, т. к. он приводит к малозаметным трещи нам (1° пламени 2 500°), а впоследствии к полом Фиг. з. ке вала. 6) Центровка вала по обоим концам. 7) Обдирка корен конструкции, см. Коленчатые валы). В цель ных шеек с припуском по 15—20 мм на ных валах пробы для испытаний материала сторону. 8) Возвращение вала в кузницу, на берут от обоих концов вала, а в составных гревание вала, разводка колен на требуемые валах—по одной пробе от каждой поковки. углы (на том же прессе). 9) Отжиг вала Для двигателей небольших мощностей валы при температуре 650° для уничтожения ко изготовляются цельными, для двигателей вочных напряжений. 10) Механическая об средних мощностей и с большим числом ци линдров (6 и выше)—составными из 2 и да работка: вырезка лишнего материала для получения шеек кривошипов. 11) Вторичная же 3 частей отдельных валов, соединенных центровка вала и вырезка излишка материа фланцами. Валы крупных тихоходных дви ла для образования кривошипов. 12) Раз гателей делают составными из отдельных метка колен и обдирка кривошипных шеек щек или отдельных колен и шеек, соединя с припуском 5—10 мм на сторону на люнетемых в горячем состоянии. На фиг. 3 изо ном станке Молля. 13) Вторичный отжиг при бражен коленчатый вал бескомпрессорного температуре 950° для улучшения материала. 6-ци л индр ово го двухтактно го дви гате л я мо щ14) Строжка щек и углов колен; эту опера ностыо 4 500 Н>, при 90 об/м.; а и б—буртик цию предпочтительно производить на ше и шпонка для приводной зубчатки распреде пингах. 15) Окончательная разметка и об лительного вала, в—каналы для смазки, г и точка мотылевых шеек и щек колен на стан д—радиальные отверстия для смазки корен ке Молля. Иногда предпочитают остав ных и шатунных шеек, е—центрирующая лять припуск на кривошипных цапфах по шайба, ж и з—крышки и пробки смазочных 0,5 мм на сторону для окончательной обра каналов. Д л я отковки вала отливаются слит ботки их после шлифовки коренных шеек. ки требуемых размеров, весом до 100 т. При наших методах отливки примерно от 25 до 16) Окончательная строжка щек колен на шепинге. 17) Высверливание сердцевин в ца 3 0 % идет на прибыль. Для уменьшения раз пфах, если это требуется конструкцией вала. меров прибыли за границей принимаются 18) Окончательная обточка коренных шеек следующие меры: 1) отливка слитков под вала, подрезка фланцев. 19) Фрезеровка давлением—Герметовский способ, применяе шпоночных канавок. 20) Сверление смазоч мый в частности на раводе Шкода; 2) дер»{аных каналов на специальных быстроходных ние залитого в изложницы металла под дей ствием вольтовой дуги в течение 4 — 6 ч. сверлильных станках. Сверление дыр во З н а ч е н и я к о э ф и ц и е н т о в А и В д л я дии г а т е л е й Д и з е л я п р о с т о г о действия 1 ! k