* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

639 МОСТЫ 640 стях промежуточных устоев (фиг. 64) и новых бетонных придатках к береговым устоям, причем замки были приподняты настолько, чтобы не закрывать старые своды. Состоя­ ние фундаментов старых выступающих ча­ стей устоев вызывало необходимость в усиле­ нии их, вследствие чего в расстоянии около 0,80—1,00 м от головной части устоев был устроен (на глубину 2 м, считая от ложа реки) из фасонного железа шпунтовый ряд с предохранением их от сдвига. С этой целью вокруг опоры I были загнаны в грунт бе­ тонные сваи, перекрытые железобетонной 05 08е=5Осм. Фиг. 6 8 . и, по выборке между ним и старым фундамен­ том грунта на глубину 0,80—1,00 м, образо­ вавшийся промеясуток заделан я^елезобетоном (фиг. 65). Д л я лучшей связи послед­ него с старой кладкой устоев в последних были выделаны зубцы, в к-рые был втрам­ бован упомянутый выше железобетонный опоясывающий головную часть устоев слой, скрепленный с старой кладкой еще желез­ ными анкерами диаметром 20 мм. Шпун­ товый ряд, образовавший вокруг головной части устоев ящик, преследовал цель пре­ дохранить устои от подмыва. Фасады новых частей были обработаны песчаником. Кон­ струкция лесов, подмостей и опалубки видна из фиг. 66; к ним было предъявлено тре­ бование беспрепятственного пропуска плотов Фиг. 7 0 . опорной подушкой, связанной с опорой. Против оползней грунта были заложены между опорами I, I I и I I I и между опорой / и ближайшим береговым устоем железо­ бетонные балки в виде обратных разгружа­ ющих сводов (фиг. 68) с одновременным уси­ лением упомянутого берегового устоя. По окончании этих работ было приступлено к заделке трещин цементом при помощи тор- Фиг. 6 9 . но реке и во время работ. Интересны еще работы по усилению бетонного М. под обык­ новенную дорогу, выполненные в 1924—25 гг. в Розенгартене близ Франкфурта на р. Одере (в Германии). М. имеет в длину 100 м и ширину 9 м; пролеты его перекрыты двухшарнирными сводами (фиг. 67). В виду об­ наруженной осадки и сдвига опоры I и появления вследствие этого трещин в со­ седних сводах признано было необходимым устранить эти дефекты и усилить опоры М. Фиг. кретировочных и инжекторных аппаратов по предварительной прочистке трещин на­ гнетанием в них воды и воздуха. При вос­ становительных работах особое внимание было обращено на рац?тональный отвод ат-