* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
552 ление (в кг/см ) сжатию, уд. в. и твердость некоторых употребляемых в дорожном стро ительстве каменных пород следующие: 2 Порода Базальт . . . Гранит.... Диабаз. . . . Сиенит. . . . Порфир . . . Песчанин . . Известняк . . Уд. вес 2,8—8,3 2,5—3,0 2,7—3,0 2,5—3,0 2,4—2,8 1,9—2,9 1,5—3,0 Твердость по Мосу 6—8 6—8 57643- Сопрот. сжатию 3 000—3 500 1 600—2 000 1 800—2 000 1 350—1 500 1 700—1 900 850—950 750—850 Испытание материала на истирание произ водится или на вращающихся кругах исти рания (системы Боме, Баушингера, Дорри и др.) или на пескоструйном аппарате Гари. Испытывают на кругах истирания при сред ней скорости рабочей поверхности в 1 м/ск; потери определяются после прохождения пути истирания в 1 км и выражаются в см или в г на 1 см истираемой поверхности. Эти потери (называемые коэф-тами истира ния) для главнейших пород заключаются в следующих пределах: для гранита 0,12—0,15; порфира 0,15—0,22; базальта 0,10—0,19; диа база 0,13—0,17; песчаника 0,32—0,41 г/см . В С Ш А принято делать испытания пре имущественно на круге Дорри ( D o r r y ) . Коэф. твердости или сопротивляемости истиранию H = 20-V ^, где W—средняя потеря в весе образца в г на 1 000 оборотов круга. Данные испытаний на истирание главных каменных пород, вы раженные в коэф. сопротивления истиранию или в коэф. твердости, приведены в табл. 5. 3 2 2 3 имущества по сравнению с другими камент ными одеждами—меньшая стоимость устрой-& ства и ремонта, но для проезда вследствие своей неровной поверхности она предста вляет большие неудобства. Булыжную М. устраивают следующим образом (фиг. 2). По спланированному и уплотненному земляно му полотну насыпают песок слоем 15—20 см, а в случае слабых грунтов—до 30 см. По краю М. устанавливают по шнуру в один ряд т . н . в е р с т у из крупных булыг, раз мерами 17—25 см (фиг.З). Минимальный про дольный уклон лотков булыжной мостовой 0,002. Мощение производится по всей шири не сразу; камни сажаются тычком, насухо, без прижима к ним песка, без навала, с пе ревязкой швов и так плотно, чтобы проме жутки между камнями были минимальными. Размеры булыжного камня: высота 9—18 см., в поперечнике 6—9 см. Размеры шашек 1-го сорта: высота 13—18 см, по лицу мощения 7—15 см; 2-го сорта: высота 9—13 см, по ли цу мощения не менее 6 см,. Чем тяжелее дви жение, тем крупнее должен быть камень. До утрамбовки М. расщебенивают хорошей ще бенкой (ок. 25 мм). Д л я равномерной осад ки М. утрамбовывают ручными трамбовка ми, весом 25—30 кг, затем вновь засыпают песок 18 » Табл. 5.—Д а н н ы е и с п ы т а н и й на рание каменных пород. Harger and Bonney исти Фиг. 3 . Фиг. 4. Каменные по роды В Ian chard; Office Of Public R o odsU.S.A. (Bull. j № 31) Базальт . . Гранит . . . Диабаз . . . Известняк Доломит J Кварцит . . Песчаник . Сиенит . . . 5,7—19,3 13.6—19,7 10.7—19,4 0,0—19,2 15.3— 19,7 0,0—19,5 16.4— 19,2 j 15,6—17,1 17,9—18,9 ! 18,1 1 17,5—18,2 13,1—16,8 j 12,7—14,8 18,4 18,3—18,9 5,1—18,5 17,4 6,7—14,5 i 18,4 Породы твердые имеют коэф. твердости > 17, средние 14—17, слабые < 14. Чем меньше истираемость, тем камень твер же, но и тем скорее он будет шлифоваться, % u°h S-ISCM вследствие чего М. делается скольз кой. Валунный ка мень, из которого устраиваются бу лыжные М., дол Фиг. 2. жен быть твердых пород; слоистый, хрупкий, дресвяный, рако вистый и выветрившийся камень употреб ляться не должен. Валунный камень приме няется в двух видах: в виде к р у г л я к а , с частично околотой поверхностью, и в виде ш а ш к и , выработанной из валуна-сырца колкой. Оба вида употребляются в дело после сортировки по размерам и качеству. Б у л ы ж н а я М. устраивается преиму щественно на песчаном основании; ее пре 6 ^^^^^^ мелкой щебенкой, разметая последнюю мет лою в швы, вновь трамбуют, а иногда и ука тывают катком весом 6—8 т. Готовую бу лыжную М. для заполнения швов засыпают слоем песка в объеме не более 0,015 м на 1м . Засыпанный песок поливают водою; по истечении 7 дней излишек песка удаляют. При тяжелом грузовом движении или при плохом грунте М. устраивают в два слоя (фиг. 4 ) . На слой песка в 10—12 см уклады вают плашмя крупные камни, без расще бенки, трамбуют тяжелыми трамбовками, затем насыпают второй слой песка в 18 см и по последнему устраивают М. вышеопи санным порядком. Б р у с ч а т а я М. — наиболее прочный, хотя и дорогой вид каменной одежды. Она устраивается из брусков твердых каменных пород параллелепипедальной формы с не сколько скошенными боковыми гранями. Наиболее распространенные и отвечающие климатич. и грунтовым условиям средней полосы СССР, а также условиям движения., сорта брусчатки приведены ниже в табл. 6. Боковые поверхности брусчатки имеют скос от вертикали книзу—в нормальной брусчат ке не более 1 см, а в облегченной—0,5 см. Бруски укладываются правильными ряда ми, длинной стороной перпендикулярно к оси дороги, с перевязкою швов, или под углом 45° (фиг. 5 ) . Д л я образования лотков брусчатку укладывают в 2—3 ряда, длинной стороной параллельно оси дороги; лотковые ряды укладывают ниже поверхности М. на 3 2