* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

327 МИКСЕР 328 сивного фундамента и. Кожух и днища М. изготовляют из котельного железа толщи­ ною 25—30 мм. Желоба снабжены крышка­ ми, для закрывания и открывания которых устроен особый механизм; иногда посредине кожуха делается третий жолоб для спус- и наконец внутреннего слоя (250 мм), до высоты уровня шлака, из магнезитового кирпича. Внутренний слой верхней части (свод) делается из высокосортного шамот­ ного кирпича или чаще из динасового, при­ чем иногда слой динасовоЙ кладки^толщи- Фиг. 1. ка шлака. Форсунки или газовые горелки, служащие для отопления миксера, устанав­ ливаются обычно в сделанные для этого от­ верстия в днищах. Кожух М. охватывается несколькими прочными кольцами—клепа­ ными железными или чаще стальными литы­ ми, к-рыми он опирается на 2 — 4 — 6 рядов стальных роликов (диам. 200—300 мм), сво­ бодно лежащих на опорных балках. Кле­ паные или стальные литые опорные балки прочно крепятся к фундаменту М. Футе­ ровка М., общей толщиною в 500—650 мм, состоит из слоя песка (25 мм), непосредствен­ но примыкающего к железному кожуху, кладки из изоляционного кирпича ( 6 5 — 120 мм), слоя шамотной кладки (250 мм) ною 300 мм (болыпемерный кирпич) выкла­ дывается непосредственно после изоляцион­ ного слоя без промежуточного шамотного. Поворачивание (наклонение) М. произво­ дится при помощи гидравлических цилинд­ ров или специальных (шпиндельных) меха­ низмов, приводимых в действие электромо­ торами. Гидравлич. цилиндры обычно, в ко­ личестве 4 штук, располагают по обоим кон­ цам М. (по два с каждого конца); устанавли­ ваются они непосредственно на фундаменте М. или подвешиваются на цапфах. Верти­ кальный шпиндельный механизм (фиг. 2) состоит: из мотора а, червяка б специаль­ ной конструкции, гайки в, расположенной внутри червячного колеса г, и винта д. Д л я восприятия осевого усилия винта гайка за­ ключена в составную обойму, у которой средней частью является червячный венец. Места соприкосновения гайки и обоймы обточены по шаровой поверхности. Воспри­ нимаемое обоймой осевое давление пере­ дается через шариковые опоры верхней или нижней части червячной коробки, прочно закрепленной на фундаменте М. Гайка имеет две цапфы, соответственно которым на вну­ тренней части червячного венца имеются вертикальные прорезы. Цапфы гайки вхо­ дят в эти прорезы, и т. о. гайка соединяется с червячным венцом и вместе с последним вращается. Такое соединение, а также шаро­ вое сочленение гайки и обоймы допускают значительные повороты гайки при накло­ нении М. без нарушения соединения ее с червяком. Горизонтальный шпиндельный механизм виден на фиг. 1. Здесь вращатель­ ное движение мотора через пару конич. ше­ стерен передается горизонтальному винту. Винт сообщает поступательное движение гайке, вследствие чего происходит переме­ щение шатуна, а следовательно и поворачи­ вание М. Осевое давление винта восприни­ мается упорным подшипником, поперечное же усилие благодаря конструкции гайки со скользящей нижней опорой передается