* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

237 МЕХАНИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА 238 векторов. Точка пересечения d и а" и опре­ деляет ц. т. всей площади. Лит.: Ж у к о в с к и й Н Е , Аналитич. механи­ ка, М.—Л., 1 9 2 5 : Ч а п л ы г и н С. А., Механика си­ стема, ч. 1—2, М.—Л , 1 9 2 3 — 2 4 ; М е щ е р с к и й М В., Курс теоретическом механики, ч. 1—2,М.—Л., 1 9 2 7 — 28; Б о б ы л е в Д , Руководство к курсу теоретич. механики,СПБ, 1895; С у с л о в Т К .Основы аналити­ ческой механики, 2 изд., ч. 1 — З . К и в . 19 1 1 — 1 2 . В u r^m e s t ег L . , L e h r b u c h der KinermiLlk, L e i p z i g , 1 8 8 6 — 88; S c h o e n f l i e s A . , Geometrie d. Beweguug In s y n tlietisclier Darstellung, L p z . , 1886; S c h o e n f l i e s A . u . G r u b 1 e г M., K i n e m a t i k , «Enz. d. m a t h . Wiss.», B . 4, Т. 1, A b t . 1, H . 2, B . — L p z . , 1902; •G г u b 1 e г M., L e h r b u c h d. technischen M e c h a n i k , 2 A u l l . , B . 1, В., 192 1, B . 2, В., 1923; O r i i b l e r M., •Getriebelehre, Bi r l i n , 1921; H e u n K . , L e h r b u c h d. M e c h a n i k , В. 1, K i n e m a t i k , L e i p z i g , 1906; F б p p 1 A . , Vorlesungen iiber teclmiscbe M e c h a n i k , B . 1—6, B . — L p z . , 1921—27; P o s c b l T h . , L e h r b u c h der technischen Mechanik, 2 A u f l . , B e r l i n , 1930; VV i 11 e nb a u e r K , Graphische D y n a m i k , b& r l i n , 1923; К r a u¬ s e M . , A n a l y s i s der ebenen Beweguiig, L p z . , 1920; S t u d y E . , Geometrie der D y n a i n e n , L e i p z i g , 1903; T i m e r d i n g H . , Geometrie der K r a f t e , L p z . — B e r l i n , 1908; I I e n n e b e r g L . , Die graphische S t a t i k d. starren Syste.ne, 2 A u l l . , L p z . — В . , 1911; B a l l I t . , A Treatise on the Theory ol& Screws, Cambridge, 1900; D a r b o u x G . , M e m o i r e sur l & e q u i l i b r e astatique, B o r d e a u x , 1877; R о u t h E . A . , T r e a t i s e on A n a ­ l y t i c a l Statics, v. 1—2, ed. 2, Cambridge, 1909; R о u t b E . , E l e m e n t a r y R i g i d D y n a m i c s , L . , 1892; R o n t b E . , Die D y n a m i k d. S y s t e m starrer Korper, В. 1—2, L e i p z i g , 1898; C r e m o n a L . , L e figure reciproche n e l l a s t a t i c a gralica, Milano, 1879; M a y e r В., S t a t i q u e graphique d<&s s y s l e m e s de i&espace, L a u s a n n e , 1910; M a y e r В., S t a t i q u e graphique, L a u s a n n e , 1926; H e r z о g J . u n d F e l d m a o n C , D i e B e rechnung elektr. Leitutigsnctze in T h e o r i e u . P r a x i s , 4 A u f l . , В., 1927; A p p e 1 P . , T r a i t e de mecanique rationnelle, t. 1—4, P., 1920—24; C h a r l i e r C, D i e Mechanik d. H i m m e l s , B . 1—2, L p z . , 1902—1907; flamel G . , E l e m e i i l a r e Mechanik, 2 Auflagp, L p z . , 1922; L a m b H . , H i g h e r Mecanics, Cambridge, 1920; L a m b H . , D y n a m i c s , 2 ed., Cambridge, 1923; L o¬ r e n z H . , L e h r b u c h d. techu. P l i v s i k , 2 A u l l . , B . 1—2, B e r l i n , 1924—26; L o v e A . , Theoretisehe Mechanik, В., 1920; M a r c o l o n g o R . , Theoretisehe Mecha­ n i k , B . 1—2, L p z . , 1911 — 12; M i i l l e r C . und P r a n g e G . , Allgemeine Mechanik, H a n n o v e r , 1923; P l a n k M . , E i n l & u h r u n g in d i e allgemeine M e c h a n i k , 4 A u f l . , L p z . , 1928; R a u s e n b e r g e r O., L e h r ­ buch d. a n a l y t . Mechanik, L p z . , 1888; T h o m s o n W . a . T a i t P . , Treatise on N a t u r a l Philosophy, Cambridge, 1 8 7 9 — 8 3 ; W e b s t e r A . , T h e D y n a m i c s 01 Particles, 3 ed., L p z . , 1925; W h i t t a k e r E . , A n a l y t . D y n a m i k d. P u n k t e u . starrer Korper, В., 1924; C r a n z C , L e h r b u c h d. B a l l i s t i k , B . 1—3, В., 1 9 2 5 — 2 7 ; G r a y A . , A T r e a t i s e on G y r o s t a t i c s a. R o t a t i o n a l Motion, T h e o r y a. A p p l i c a t i o n s , L . , 1 9 1 8 ; H a g e n J . , L a r o t a t i o n de l a terre, R o m a , 1 9 1 1 ; P о i n с a г ё H . , L e s m6thodes nouvelles de l a m e c a ­ n i q u e celeste, t. 1—3, P & r i s . 1 8 9 2 — 9 9 ; K l e i n F . u. fiomraerfeld A . , ? b e r die T h e o r i e d. K r e i s e l s , H . 1—4, Lpz.—В., 1 9 1 0 - 2 3 ; G r a m m e l R . , Der K r e i s e l , seine T h e o r i e u . seine Anwenduneren, B r s c h w . , 1920; T i s s e r a n d F . , T r a i t e de m6canique celeste, t . 1 - 4 , P., 1889 - 9 6 ; P a i n l e v e P., Lecons sur le frottement, P., 1 8 9 5 ; N о e t h e r F . , D i e Bewegung -einer rollenden K u g e l , M c h . , 1 9 0 9 ; F i s c h e r O . , T h e o r e t i s e h e G r u n d l a g e n f. eine M e c h a n i k d. lebenden Кбгрег, Lpz.—В., 1906; T h o m s o n J . , Applicati­ o n s of D y n a m i c s to P h y s i c s a . C h e m i s t r y , L . , 18A6; H e r z H . , D i e P r i n / i p i e n d. M e c h a n i k i n neueni Z u s a m m e n h a n g , 2 A u f l . , L p z . , 1910; B o h m a n n L . , V o r l e s u n g e n iiber die P r i n z i p e d. M e c h a n i k , T . 1 - 2 , Lp/.., 1922; G a l i l e i G . , D i s c o r s i , L e i d e n , 1 6 3 8 ; H u у g e n s C h . , H o r o l o g i u m oscil l a t o r i u m , P., 167 3; E u I e r L . , Mechanica s i v e motus s c i e n t i a , С П Б , 1736; L a g r a n g e J . , Mecanique a n a l v t i q u e , P r i s , 1 8 1 5 ; L a p l a c e P., M6canique celeste, P., 1805; F о u <з a u I t L . , R e c u e i l des t r a v a u x s c i e n t i r i q u e s . P . , 1 8 7 8 ; Poinsot L . , T h e o r i e n o u v e l l e de la r o t a t i o n des <;orps, P . , 1 8 3 4 ; P o i s s o n S . , T r a i t e de m e c a n i q u e , М Е Х А Н И Ч Е С К А Я О Б Р А Б О Т К А , технологич. процесс придания мате[)иалу той окон­ чательной геометрич. формы, которая тре­ буется для правильного функционирования данной детали, гл. обр. обработкой резанием. Современная техника стремится поставить предварительные технологич. процессы (ко­ 2 ed., P., 1 8 3 3 . M . Серебренников. вку и отливку) в такие условия, чтобы припуск на М. о. был возможно малым; это дает двойную выгоду: 1) наименьшую за­ трату металла на изделие, что уменьшает стоимость металла в изделии и самой М. о. его, и 2) зачастую обеспечивает наиболь­ шую прочность изделия (см. Кузнечное про­ изводство). Исходя из этих положений, пуHino признать неправильной такую поста­ новку процесса М. о., когда при составлении плана обработки ставят сверхмощные об­ дирные станки, снабженные самыми быстро­ режущими инструментами из специальных сплавов (стеллит, видиа и т. п.) для снятия очень больших припусков, полученных при горячей обработке. Правильпое решение во­ проса состоит в том, чтобы поставить техно­ логич. процесс горячей обработки в такие условия, при к-рых припуски были бы тех­ нически возможно малыми и на долю М. о. оставалось лишь снятие небольших припу­ сков. В этом отношении в америк. практике давно уже применяется, напр. для изготов­ ления разных валиков, холоднотянутый ма­ териал, причем шлифуют только места тре­ ния (шейки валов), а остальная поверхность остается черной. Для успешного проведения М. о. следует обращать внимание па физич. состояние обрабатываемого металла; напр. в закаленном состоянии металл, имеющий аустенитовуго или мартенситовую структу­ ру (см. Металлография), обрабатывается очень трудно; имеющий структуру зерни­ стого или крупнослойного перлита не м. б. чисто обработан; лучшей структурой стали для М. о. надо считать пластинчатый перлит, полученный после правильного отлшга. От­ сюда следует, что М. о. должна иметь место после соответствующей терм, обработки, но т. к. металл поступающих в сборочный цех деталей должен обладать соответственными механич. качествами, то очевидно, что после черновой М. о. изделие д. б. подвергнуто специальной термич. обработке, сообщаю­ щей требуемые механич. качества изделию. После всякой горячей обработки поверх­ ность металла бывает окислена, и необхо­ дима добавочная М. о.—отделка. Поэтому обычно обработка идет в такой последова­ тельности: 1) горячая обработка (ковка, от­ ливка и т. п.); 2) термич. обработка, сооб­ щающая металлу свойства наименьшего со­ противления для М. о.; 3) М. о. с припуском для окончательной отделки; 4) термич. обра­ ботка, сообщающая металлу изделия тре­ буемые конструктором качества; 5) М. о. для отделки. Изделие, подвергаемое М. о. после термич. обработки, проверяется на твердость способами Бринеля или Шора. Англ. производственники из многочислен­ ных наблюдений нашли следующее соотно­ шение между обрабатываемостью и твердо­ стью. Если принять за 100 количество стру­ жки, снятой на токарном станке со стали, имеющей временное сопротивление на раз­ рыв 40 кг/мм и П = д7, то количество стружжи, снятой при различных способах обработки с металла данного качества выра­ зится числами,приводимыми ниже в таблице. Из этой таблицы видно, что имеется опти­ мальная твердость для обработки. Коммер­ чески невыгодна обработка обычными режу2 Вг