* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
795 ОБУВНЫЕ МАШИНЫ 796 загощие концы шпилек, выступающие внутрь обуви. Деревянношпильковочные машины у нас не получили распространения, и деревянношпилечное крепление часто применя ется вместе с прошивным. Р а н т о в ы е м а ш и н ы . Рантовых ма шин существует два типа: 1) машнпа для пришивания ранта к затянутому ботинку и 2) машина для пришивания подошвы к ран ту. При рантовой работе подошва пришива ется не к стельке, а к ранту, который при шит к стельке. Делается это для того, что бы удалить подошвенное крепление из-под ноги, где оно могло бы мешать ноге и раз рушаться от пота. Рантом А (фиг. 20) на- Фиг. 20. зывается у з к а я полоска прочной кожи, к-рая одним своим продольным краем пришивает ся через заготовку к стельке, затянутой на колодке обуви, а другой продольный край ее служит для пришивки подошвы. Рант мо жет быть нашит или кругом по всему за тяжному периметру, или же за исключением каблучной части. М а ш и н а д л я п р и ш и в а н и я ран т а к затянутой обуви, иначе называемая « а й н ш т е х машина»(Einstechmaschine), представляет собой особый тип швейной ма шины. Основным органом служит и г л а , я в ляющаяся в сущности крючком, захваты вающим нитку своим зубцом. Она изогнута по дуге окруяшости; одним своим концом игла вставляется и закрепляется в гнездо игловодителя, а на другом остром конце она снабжена зубом для захватывания нитки. Игла двигается по окружности в вертикаль ной плоскости вперед и назад; это движе ние сообщает ей игюяея*** ловодитель, качаю щийся на своей оси и приводимый в качательное движение щ ^«смшс эксцентриком глав вала машины Ш 1 с. ного посредством переда точных рычагов с ро ликом, бегающим по фасонной боковой по верхности эксцент рика. Ботинок транс портируется самой Ф и г . 21. машиной; для этого служит транспортер в виде когтя и лапка. Транспортер имеет двоякое движение: одним движением он захватывает стельку, втыкая в нее коготь, но не пронизывая насквозь, другим движением он перемещает, транс портирует стелечный край, в чем ему помо гает лапка. Коготь находится на конце изо гнутого рычага, качающегося на оси, другой конец которого приводится в качание дру гим рычагом, получающим движение от экс центрика вала машины. Транспортирующее (боковое) движение транспортер получает через особые салазки от другого эксцентри ка того же вала. Лапка служит главн. обр. для направления двияеения и немного по могает транспортеру, получая поступатель ное движение от тех же салазок. Впереди машины выдается кулак, по которому ведет ся ботинок боковой поверхностью заготов ки. В момент протыкания иглой кулак за крепляется неподвижно; как только игла захватила петлю нити и вышла из матери ала, кулак немного отходит назад, чтобы об легчить транспортирование ботинка. Такое же движение имеет и р а н т о в о д и т е л ь , сквозь ушко которого проходит рант и ко торый направляет последний на свое место под уколы иглы. Для того чтобы крючок иглы захватил нить, необходимо чтобы она была на него накинута. Эту функцию вы полняют ниткокидатель и крючок. Послед ний отводит нить в горизонтальное поло жение, а первый накидывает ее на иглу. Для накидывания ниткокидатель качается вокруг двух перпендикулярных осей. Одно качание совершается вверх и вниз, другое— вправо и влево. Из комбинации этих дви жений и получается движение накидывания нити, в чем нптководителю помогает упо мянутый выше крючок. Нить обычно осма ливается, для чего в машине имеется котел (фиг. 21), в котором смола постоянно подо гревается на водяной бане. Машина произ водит петельный, или цепной, шов. Петли укладываются в желобок ранта, а во внут- Фиг. 22. реннем углу губы рантовой стельки полу чается строчка. П о д о ш в о п р и ш и в н а я ма in и н а, или д о и п е л ь-м а ш и н a (Doppelmrischine, фиг. 22) шьет двумя нитками, к-рые образуютпереплетение в середине сшиваемого мате риала. Она также имеет вместо иглы д у ш -