* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
793 ОБУВНЫЕ МАШИНЫ 794 вал приводится в движение при помощи си стемы рычагов с и г и тяги д от эксцентрика е главного вала в тот момент, когда зуб ж эксцентрика наскакивает на зуб з рычага. Развод ножниц, а следовательно и ножей м. б. изменяем при помощи регуляторов и. Зуб рычага все время скользит по боковой по верхности экс центрика, буду чи прижимаем к нему пружи ной тс.& Т р а н с п о р т е р пред ставляет собой колесико а (фиг. 17), вращающе- Фиг. 16. еся на, вертикальной оси. Внизу колеси ка находится конусная зубчатка б, нахо дящаяся в зацеплении с такой же зубчат кой о горизонтального вала г. На хвосто- Фиг. 17. вой части последнего свободно насажена зубчатка д, получающая качательное дви жение при помощи системы двух рычагов а, б (фиг. 18), приводимых в двияеение от эксцентрика главного вала машины через ролик е. Внизу Q рычаги заканчиваются сегмент ной зубчаткой г, качанием ко торой приводится в качание зубчатка д горизонтального ва ла 0 (фиг. 17). Ка чательное движение этой зубчатки пре вращается в прерыв но-вращательное по средством собачки е (фиг. 17), сцепляю щейся с выфрезованным в теле вале, храповичком ж. Передвижением установочного винта е (фиг. 18) системы рычагов можно регу лировать угол поворота транс портера, следовательно и рас Ф и г . 18. стояние между винтами, а ус тановкой транспортера [при посредстве ше стеренки з (фиг. 17) и скользящей муфты м] вдоль его оси в отношении прореза упор ной лапки можно регулировать расстояние винтов от края подошвы. % Д с р е в я н и о ш п и л ь к о в о ч н а я ма ш и н а (фиг. 19) служит.: для прикрепле ния подошвы путем пробивания деревянными шпильками сквозь подошву и стельку. Деревянные шпиль ки насекаются самой машиной из деревян ной ленты, имеющей в поперечном сече нии форму шпильки с заостренным кон цом. Качество креп ления зависит от со блюдения следую щих условий: 1) лен та д. б. из прочного дерева, преимущест венно из березы ли бо клена, 2) отрезка шпилек должна итти в точности по сло ям дерева, 3) перед употреблением лен ту нужно высушить, 4) лента должна хра [ Ф и г . 19. ниться в сухом ме сте, 5) форштик или прямое шило, должен быть в своем поперечном сечении тоньше, нежели насекаемая шпилька, 6) наколы иг лообразным форштиком держат шпильку крепче, нежели лопаточкообразным. Д л я выполнения ра боты машины служат сле дующие рабочие органы, к-рые получают свое дви жение от эксцентриков главного вала: 1) шило или форштик, 2) ножи, 3) патрон, 4) пуансон, 5) тарелка для круга лен ты и 6) рог. Ш и л о служит одновременно для накалывания отверстий и для транспор тирования ботинка. Д л я этого оно имеет дви яеение в двух плоскостях: в вертикальной— вверх и вниз—для накалывания отверстия и в горизонтальной—-влево и вправо—-для передвижения ботинка. Шило находится по стоянно под давлением пружины. Во время поворота главного вала оно поднимается эксцентриком и затем, соскакивая с уступа последнего, падает вниз и прокалывает ко ж у . В этот момент шило начинает двигать ся в горизонтальной плоскости и передви гает за собою ботинок. К а к только шило освободит проколотое отверстие, в него за бивается гвоздь пуансоном. Пуансон имеет такое лее движение, как и шило, но работа ет тогда, когда шило передвигается холос тым ходом в исходное полояеение. Н о ж и служат для откалывания шпильки. Чтобы это отсекание было ровнее, лента в момент откола заяеимается, а по отколе шпильки подводится под новый накол. Отрубленная шпилька попадает в патрон, к-рым она под ставляется под нажим пуансона в тот самый момент, когда под него подходит проколо тое шилом отверстие. Р о г машины служит подставкой, на которую обувь надевается в опрокинутом положении. Иногда в опор ной поверхности рога устроены нолей, ере-