* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

839 ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛЬ 840 линдрич. сборника. Головки прижимаются к сборнику кулачками и шпильками, закреп­ ленными в теле сборника или в специальной пластине, подложенной с внутренней сторо­ ны сборника; на фиг. 12 общий вид П. типа Elesco. Фиг. 13 дает отдельный элемент реб­ ристого П . Фостера, а фиг. 14—расположе­ ние его в котельной установке. А р м а т у р а П. П. снабжают предохра­ нительным клапаном, обычно на сборнике из старых способов регулирования перегре­ ва является способ смешения перегретого пара с насыщенным. При осуществлении этого способа следует общий сборник, в котором происходит смешение, соединять со сборником насыщенного пара патрубком (или линией) небольшого диаметра, т. к. в Фиг. п. насыщенного пара, вентилями для спуска образовавшегося конденсата, иногда венти­ лем для присоединения шланга для обдувки и наконец гильзой для замера 1° перегрето­ ! го пара. Гильза для замера t° пара ставится обычно на отводе перегретого пара из П. Чтобы отдельные витки П. не .ложились друг на друга, между ними прокладывают угольники или полосы, и вся система стя­ гивается болтами, полосовым железом или другими связями. П о л о ж е н и еШ. в к о т е л ь н о й ус­ т а н о в к е . В котельной установке П . обы­ чно располагается или после первого хода ко­ тла или ближе к топке. В америк. котлах В & W морского типа П . обыкновенно рас­ положен после четвертого ряда труб котла. Вопрос этот подробно разобран в описании паровых котлов (см. Котлы паровые), здесь только упомянем вкратце о П., расположен­ ных в самой топке котла. Такой П. воспри­ нимает лучистое тепло в топке и носит на­ звание р а д и а ц и о н н о г о П. противном случае при полном открытии вен­ тиля насыщенного пара последний пойдет непосредственно в сборную магистраль, ми­ нуя П., что вызовет пережог трубок П. При замере t° пара следует иметь в виду, что для получения после смешения однородного пара нужна достаточная длина участка трубы. Третьим способом регулирования перегрева . Фиг. 12. является увлажнение пара при&входе в П. или при выходе из него. Увлажнение пара следует делать чистым дистиллятом. При увлажнении пара на линии перегретого пара не следует забывать, что попадание воды в турбину может вызвать ее аварию. Наконец четвертым способом регулирования перегре­ ва, который можно рекомендовать больше Фиг. 13. Ф и г . ю. Р е г у л и р о в а н и е п е р е г р е в а па¬ р а. Самым старым и весьма распространен­ ным способом регулирования перегрева яв­ ляется способ перепуска части газов мимо П . Перепуск газов осуществляется при по­ мощи газовой заслонки; эту последнюю сле­ дует располагать в области t° не выше 400—500°, т. к. в противном случае она легко перегорает. Если это неосуществимо в силу конструктивных соображений, то правиль­ нее устраивать шибер из шамота. Вторым других, является регулирование перегрева пара помощью его охлаждения в поверхно­ стном пароохладителе водою или влажным паром. Этот способ вполне обеспечивает от повреждения как агрегаты машин, зала, так и самый П. Тепло, отдаваемое перегретым паром, д. б. использовано или для подогрева питательной воды или для каких-либо иных целей. В современных крупных установках иногда обходятся совсем без установки ка­ ких-либо регулирующих перегрев приспо­ соблений. В случае же наличия в установ­ ке двух П—одного конвекционного и одно­ го радиационного—при правильном распо-