* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

815 ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ Табл. 3.—X а р а к т е р и с т и к а ИНСТРУМЕНТ с в е р л и л ь н ы х 21Р 81& поршневых пневматических машин. 4 Н? ЗН? Максим. 0 высверливаемого в стали отверстия, Максим. 0 развертываемого отверстия, мм . . . Максим. 0 нарезанной реэьбы, ми Максим. 0 развальцовываемой котельной труРабочее число оборотов шпинделя в мин. (враЧ и с л о оборотов шпинделя в мин. при холостом Расход воздуха при полной нагрузке, м 1мин 3 50 38 38 50 38 38 75 75 — 75 140 — 26 26 32 50 32 32 50 32 32 50 50 50 50 65 50 60 42 42 50 23 16 16 32 25 25 32 25 25 32 32 26 26 32 32 26 26 32 — — 2,0 75 120 200 45 180 145 23 300 200 160 200 —— • — — 75 335 270 220 75 130 0 патрубка, подающего сжатый воздух, мм 24,5 405 95 . . 16 . 160 60 28 2,2 2,4 2,5 1,5 26 33,5 65 18,5 405 460 570 380 95 95 — 105 16 16 19 16 — 1,7 1,7 1,6 —20,5 21,5 24,5 70 100 — 270 85 145 1,7 0,9 1,0 1,2 1,1 24 13 13 14,5 15 14,5 405 405 435 435 310 325 325 360 350 105 105 105 105 90 90 90 90 90 16 16 16 16 16 16 16 16 16 — 1 В? 15 10 10 15 10 10 23 16 16 0,5.Н> 23 10 12 10 16 16 19 16 16 — — — 19 —• 700 — 1000 1 — 130 1 700 .110 — — — 0,85 0,35 0,35 0,35 9,9 5,3 5,3 5,3 330 320 320 360 65 — — — 10 10 10 10 Максим. 0 развальцовываемой котельной трубы, мм Ч и с л о оборотов шпинделя в мин. при холостом ходе (вращение влево) — —— — — 0,6 0,65 0,55 — 500 480 160 6,9 8,4 9,7 370 290 330 45 65 65 10 10 1 0 / Табл. 4.—X а р а к т е р и с т и к а л и л к и. Н а з н а ч е н и е к а р л и к о в о й Расход воздуха, м?1мин Тип Число оборо­ тов в мин. 0 DP-4 DP-8 DP-100 Сверление отверстий 50—2 500 до 800 до 400 0,015 0,018 0,018 Сверление отверстий 0 до 4 мм; завинчивание Завинчивание шурупов . Машины с двигателями к о л о в р а т н ы м и отличаются простотой конструкции и ком­ пактностью; число оборотов двигателя до 20 000 в минуту. Одной из первых бы­ ла предложена кон­ струкция Келлера, з о. схематически изобра­ женная на фиг. 30. Сущность конструкции следующая. В цилин­ дре а вокруг оси о могут вращаться лопа­ сти Ь, в том же цилиндре а помещен экс5 5 3 2 же будет вращаться.Когда сжа­ тый воздухчерез впускной кран d поступит в полость е, лопасти Общая Вес, длина, начнут вращаться, в то же вре­ кг мм мя отработавший воздух из полости / будет выходить на­ ружу через окно д. Обратное 170 0,825 движение легко достигнуть, пе­ ременив впуск на выпуск, для 195 1,015 чего необходимо повернутькран 200 1,015 d на 180°. Построенная по это­ му принципу сверлильная ма­ шинка «Midgell D r i l l * для сверления отвер­ стий до 5 мм в диаметре имела 2 000 оборотов шпинделя в мин. при 22 000 об/мин. коло­ вратного двигателя. Коэф. полезного дейст­ вия этих двигателей незначителен; поэтому более крупные машины этого типа не полу­ чили распространения из-за относительно большого расхода воздуха. Д л я крупных установок нашли применение конструкции коловратных машин, выполненных по типу шестеренчатых двигателей. Примером может служить изображенная на фиг. 31 штанговая врубовая машина (см. Врубовые машины), снабженная пневматическим коловратным с вер Выпуск Фиг. 3 1 . центрично к нему расположенный цилиндр с, могущий вращаться вокруг оси о ; лох Фиг. 3 2 . Выпуск пасти Ъ проходят в прорези цилиндра с, так что при вращении лопастей Ь цилиндр с то­ двигателем. На фиг. 32 дано изображение* всего механизма и двигателя этой же ма шины; двигатель а состоит из двух шесте