* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

757 ПЛУГИ 758 пуса с пласта его задерненную часть, шири­ ною не менее / всей ширины пласта и сбро­ сить ее на дно борозды дерном вниз. Т о ­ гда освобожденная от толстых корней эта часть пласта под напором рабочей поверхно­ сти корпуса легко дробится, рассыпается на комки и за­ валивает собой всю расти­ тельность. Поверхность па­ шни получается слитная, без гребней, пласт дробится на­ столько, что поле становит­ ся готовым для посева по­ сле 1—2 проходов прбстой бороны. Это и есть к у л ь ­ т у р н а я в с п а ш к а , к-рую следует реко­ мендовать при работе с трактором, во избе­ жание повторных проходов машины по по­ л ю , с к-рыми связано неизбежное прессова­ ние почвы. Джойнтер и дерносним прикреп­ ляются к грядилю и к раме тем же способом, как и простой нож. Дерносним должен сто­ ять на таком расстоянии от корпуса, чтобы пласт последнего при падении не сливался с пластом от дерноснима, иначе крошение будет слабое. Расстояние между корпусами, по линии хода П . при дерносниме д. б. боль­ шим, чем с одним ножом. При 30 см ширины захвата и при вспашке на глубину 18—20 см это расстояние д. б. < 700 мм, иначе П . бу­ дет забиваться. При запашке высокой расти­ тельности перед корпусом иногда ставится стальной прут б (фиг. 45) со слегка загнутым вперед нижним концом, к-рый укладывает стебли травы вдоль борозды перед перево­ рачивающимся пластом, и трава закрывается без следа. Д л я запашки навоза применяют­ ся иногда специальные навозозаделыватели (фиг. 48 и 49). Корпус, нож и предплуж­ ники прикрепляются к грядилю или к ра­ ме. Д л я одноконных плугов грядиль иног­ да делается из дерева (фиг. 5). Но обыкно­ венно в современных плугах он делается стальным, прямоугольного или фасонного сечения (двутавровый, коробчатый и специ­ альный в америк. П . ) , обработанный приме­ нительно к конструкции П . Когда грядиль загибается крючкообразно вперед и к нему прикрепляется башмак, то, работая одно­ временно на изгиб и кручение, он служит в очень неблагоприятных условиях нагрузки, 2 3 болтов (фиг. 50), являются более жестки­ ми, прочными и менее склонными к дефор­ мациям, чем рамы америк. типа, составлен­ ные из отдельных скрепленных между собою болтами грядилей с крючкообразно загнуты- ми вперед концами. Америк, тип рам требу­ ет не только значительно большего запаса прочности, но и специальной термич. обра­ ботки. Длина грядилей и рам определяется числом корпусов и высотою стоек, присутст­ вием или отсутствием дерноснимов, а также и общей конструкцией самого П . Д л я управ­ ления конными П . и для занесения их при заездах в борозду они снабжаются р у ч ­ к а м и . В беспередковых П . правильно сде­ ланные ручки расположены на одинаковом расстоянии от середины борозды. Высота ручек рассчитывается на средний рост, но П . Сакка делаются с переставными для раз­ ного роста ручками. Нижний конец ручек иногда входит в систему крепления корпу­ са. В переднем конце грядиля и рамы поме­ щаются упряжной крюк и регулятор. Регу­ лятор служит для уста­ новки плуга по ширине А 11 11 «Н|=— Б L Фиг. 5 1 . Ф и г . 5; Фиг. 4 8 . Фиг. 4 9 . поэтому делается с большим запасом проч­ ности. Однокорпусные П . иногда имеют не грядиль, а раму, согнутую из простого пря­ моугольного железа. Но обычно рама ста­ вится на многокорпусных П., и тогда она имеет различную конструкцию. Как общее правило можно отметить, что системы кле­ паных рам из полосового или фасонного про­ катного материала, к которым корпуса при­ крепляются своими стойками при помощи и для изменения глубины пахания. Суще­ ствует ряд систем регуляторов, но все кон­ струкции сводятся к одной и той же схе­ ме: к возможности установить в необходи­ мых пределах упряжной крюк вправо, вле­ во, вверх и вниз. На фиг. 5 1 , А и Б изобра­ жен регулятор, позволяющий перемещать упряжной крюк скачками. На фиг. 52, А и Б—регулятор скользящий, допускающий более точную установку. Иногда крюк по ширине устанавливается даже при помощи червяка. В тракторных П . глубина регули­ руется перестановкою тяги относительно рамы—выше или ниже, по отверстиям, а установка по ширине—установкою полос са­ мой тяги. Упряжной крюк висит иногда на кольце или на цепи, иногда делается на же­ лезной полосе. В тракторных же П . прицеп имеет специальное устройство: с одной сто­ роны, он позволяет подать П . несколько назад (для освобождения от случайных пре­ пятствий), а с другой, в случае большого сопротивления,—должен автоматически рас­ цепить П . с трактором. С о в р е м е н н ы е т и п ы П . обычно име­ ют колеса, которыми придается П . полная