* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

685 ПРИЕМ 686 хронный двигатель специальн. конструкции, н а з ы в а е м ы й т а м с в е р х с и н х р о н н ы м , со с т а т о ­ ром, вращающимся во время периода пуска в х о д и з а т е м постепенно з а т о р м а ж и в а е м ы м . Е в р о п . п р а к т и к а идет к т о й ж е ц е л и , т . е. в ы с о к о м у cos ср у с т а н о в о к п е р е м е н н о г о т о к а , но несколько иными путями. Чисто синхрон­ ные двигатели в Европе распространения почти не п о л у ч и л и . В з а м е н с и н х р о н н ы х д в и ­ гателей европ. электромеханич. з-ды предла­ г а ю т обычно с и н х р о н и з и р о в а н н ы е д в и г а т е ­ л и с отдельным в о з б у д и т е л е м , и н д у к ц и о н н ы е двигатели с фазокомпенсатором и наконец компенсированные двигатели. В отношении короткозамкнутых двигателей несмотря н а большие достижения европейских заводов в конструировании этих двигателей (двигатели с глубокой впадиной; двигатели с двойной обмоткой) е в р о п . -электрич. с т а н ц и и д о с и х п о р с т а в я т в б о л ь ш е й и л и м е н ь ш е й степени ограничения д л я наибольших допустимых м о щ н о с т е й . Н у ж н о отметить п р и н ц и п и а л ь ­ ную необоснованность общего подхода к у с ­ тановлению предельных допустимых мощно­ стей к о р о т к о з а м к н у т ы х д в и г а т е л е й , т а к к а к колебания напряжения при пуске двигате­ л я з а в и с я т от м о щ н о с т и т р а н с ф о р м а т о р а , числа одновременно пускаемых двигателей и ряда других факторов. Что ж е касается компенсированных двигателей и синхрони­ зированных с самовозбуждением д л я таких м о щ н о с т е й , п р и к - р ы х п р и м е н е н и е коротко¬ - з а м к н у т ы х д в и г а т е л е й будет в о з м о ж н ы м , т о в р я д л и м е л к и е д в и г а т е л и в ы с о к о г о cos <р получат широкое применение. Х о т я работа •коллектора в э т и х д в и г а т е л я х п р о т е к а е т в от­ н о ш е н и и к о м м у т а ц и и без особых н е д о р а з у ­ мений, однако коллектор требует дополни­ т е л ь н о г о у х о д а , а потому и т е х н и ч е с к и и экономически целесообразнее устанавливать при таких мощностях короткозамкнутые дви­ г а т е л и , п е р е н о с я к о м п е н с а ц и ю cos ср н а бо­ л е е к р у п н ы е д в и г а т е л и у с т а н о в к и в форме синхронных двигателей или индукционных с фазокомпенсатором. Помимо типа и характеристики самого двигателя весьма большую роль при элек­ трооборудовании П . э . играет также упра­ в л е н и е и м , и в последнее в р е м я весьмь ш и ­ роко стало применяться автоматич. } пра­ в л е н и е . А в т о м а т и з а ц и я я в л я е т с я средством д л я повышения производительности, лучше Сохраняет о б о р у д о в а н и е , т р е б у е т менее к в а ­ л и ф и ц и р о в а н н о г о п е р с о н а л а . К р о м е того о н а имеет б о л ь ш о е з н а ч е н и е в о т н о ш е н и и об­ л е г ч е н и я у с л о в и й т р у д а , а такн^е д л я т е х ­ ники безопасности. Человек не может рабо­ тать так напряженно, к а к автоматы, а по­ тому ручное управление в отдельтых слу­ ч а я х не м о ж е т д а т ь п р о д у к т а т а к )го к а ч е ­ ства и в таком количестве, какое дает авто­ м а т и ч . у п р а в л е н и е . Особенно ш и р о к о а в т о ­ матич. управление—кнопочное или в другом виде—применяется в США в силу высокой стоимости р а б о ч е й с и л ы . П р и м е р а м и а в т о ­ матич. управления могут служить прокат­ ные р е в е р с и в н ы е и н е р е в е р с и в н ы е с т а н ы , м е ­ таллообрабатывающие станки, бумагодела­ тельные станки, вспомогательные механиз­ мы металлургич. з-дов, к р а н ы , лифты, шахт­ н ы е п о д ъ е м н и к и , доменные п о д ъ е м н и к и , у с т а ­ новки с синхронными двигателями и т. д. Стремление х о р о ш о з а щ и т и т ь э л е к т р и ч . Оборудование з - д о в , у п р о с т и т ь его и о б е з о ­ t пасить обслуживающий персонал часто по­ б у ж д а е т о т к а з ы в а т ь с я от у с т а н о в к и у д в и ­ г а т е л е й м р а м о р н ы х щ и т к о в , а т а к ж е от р а с ­ положения распределительных устройств в особых п о м е щ е н и я х . В з а м е н щ и т о в у д в и г а ­ т е л е й н а ш л и п р и м е н е н и е особые т . н . м о т о р ­ ные я щ и к и . В с в я з и с этим целое распре­ делительное устройство получает своеобраз­ ный вид р я д а чугунных я щ и к о в . Довольно ч а с т о а п п а р а т у р а к д в и г а т е л ю с т а л а поме­ щ а т ь с я в н у т р и к о р п у с а р а б о ч е й м а ш и н ы . Об­ щ и й п у т ь т е х н и ч . э в о л ю ц и и ведет к н е п р е ­ р ы в н о м у р а з в и т и ю с п е ц и а л и з и р о в а н н о г о оди­ ночного многомоторного привода с высоко­ развитой электрич. аппаратурой, автомашинизированной д л я быстрого, безопасного и точного у п р а в л е н и я , и н а д л е ж а щ е й защи­ той т а к о в о й . Лит.: I) К р и ч е в с к и й С . И . , О с н о в н ы е ч е р ­ т ы э л е к т р и ч . о б о р у д о в а н и я текстильных ф а б р и к , M . , 1926; С Э Т , С п р а в о ч н а я к н и г а д л я э л е к т р о т е х н и к о в , т . 4, о т д . 22—24, Л . , 1929 ( у к а з а н а л и т . ) ; «) R г i h а Е . und S e i d e n e r J . , S t a r k s t r o m t e c h n i k , В . 2, 7 A u f l . , В . , 1930. Г. Л е в и . ПРИЕМ в р а д и о т е х н и к е , с о в о к у п ­ ность способов, п р и помощи к-рых излучае­ м ы е передатчиком (см.) электромагнитные волны, т. н. р а д и о с и г н а л ы , при при­ менении соответствующей а п п а р а т у р ы (см. Детектор, Ламповый приемник, Лампа элек­ тронная) воспринимаются на расстоянии. Прием радиосигналов, отправляемых пере­ д а ю щ е й радиостанцией (см.), осуществляет­ ся или н а слух (главным образом радиоте­ лефонный прием, а т а к ж е и радиотелеграф­ ный п р и помощи эвуковой а з б у к и Морзе) и л и на пишущие аппараты (см. Быстродей­ ствующие радиопередача и радиоприем, Пи­ шущий прием), т а к ж е в телевидении (см.). П о д р о б н е е с м . Излучение и прием и Радио­ приемник. ПРИЕМНИК в р а д и о т е х н и к е , см. Радиоприемник, Ламповый приемник, Детек­ тор, Ламповый детектор. ПРИЗМА о п т и ч е с к а я , в п р о с т е й ш е м виде п р е д с т а в л я е т собой т е л о и з п р о з р а ч ­ ного вещества, ограниченное двумя пересе­ к а ю щ и м и с я п л о с к о с т я м и ( ф и г . 1). В б о л е е широком смысле П. называются весьма р а з - Фиг. 1. Ф и г . 2. нообразные части оптич. установок, состоя­ щие в большинстве случаев из прозрачных твердых тел, ограниченных плоскостями. В простейшей П . л и н и я пересечения плос­ к о с т е й AD н а з ы в а е т с я п р е л о м л я ю щ и м р е б р о м П., у г о л м е ж д у п л о с к о с т я м и A BED и ACFD называется преломляющим у г л о м П . и равен плоскому у г л у а в глав­ ном сечении П . п л о с к о с т ь ю , п е р п е н д и к у л я р ­ ной преломляющему ребру. Плоскость CBEF н а з ы в а е т с я о с н о в а н и е .м П . Е с л и л у ч света, л е ж а щ и й в главном сечении, падает н а г р а н ь АС п о д у г л о м /? к н о р м а л и ( ф и г . 2 ) , то п о с л е д в у х п р е л о м л е н и й н а г р а н я х АС и АВ он выйдет под углом 0 & к нормали