* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

609 ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 610 д е т ь , что П . я в л я е т с я д в и г а т е л е м и г е н е р а ­ т о р о м , к о т о р ы е имеют обитую м а г н и т н у ю цепь—полюсы, железо ярма и якорь. Вслед­ с т в и е р а в е н с т в а мдс п е р в и ч н о й и в т о р и ч н о й обмоток в П . отсутствует р е а к ц и я я к о р я . Это я в л е н и е и в з а и м н о е у м е н ь ш е н и е р е а к ­ тивных эдс в коммутируемых в и т к а х благо­ приятно влияют на коммутацию в П. и де­ лают их пригодными д л я получения боль­ ш и х токов низкого н а п р я ж е н и я . П . приме­ няется также д л я преобразования низкого н а п р я ж е н и я , н а п р . 12 V , в в ы с о к о е н а п р я ­ ж е н и е , н а п р . 1 500—2 500 V . Н е д о с т а т к о м П . является трудность регулирования вто­ ричного н а п р я ж е н и я : Изменение тока воз­ б у ж д е н и я меняет скорость П . и н а п р я ж е ­ н и е остается почти постоянным; д л я регу­ лирования в больших пределах пользуются специальными мерами, например включают н а г р у з к у через вольтодобавочную м а ш и н у и л и вводят реостат в цепь д в и г а т е л я . К п д у П . б л и з о к по в е л и ч и н е к к п д д в и г а т е л ь генератора. П. частоты. Д л я п р е о б р а з о в а н и я э л е к т р и ­ ческой энергии одной частоты в энергию д р у г о й частоты с л у ж а т различного рода м а ­ шины и агрегаты: трансформаторы частоты, двигатель-генератор, каскадные соединения, коллекторный П., индукционный П . , асин­ хронный одноякорный П . , агрегат из двух о д н о я к о р н ы х П . и д р . П . частоты употреб­ л я ю т с я д л я с о е д и н е н и я м е ж д у собой э л е к ­ т р и ч . сетей с р а з л и ч н ы м и ч а с т о т а м и , д л я питания приемников, сконструированных д л я и н о й ч а с т о т ы , ч е м ч а с т о т а с е т и , в систе­ м а х с переключением приводных двигателей н а сети с разными частотами, в к а с к а д н ы х •схемах и е щ е д л я н е к о т о р ы х с п е ц и а л ь н ы х ц е л е й . Трансформаторы частоты представля­ ю т собою в и д о и з м е н е н и е о б ы ч н ы х с и л о в ы х трансформаторов (см. Трансформатор). 1) Д в и г а т е л ь - г е н е р а т о р п р е д ­ с т а в л я е т собой м е х а н и ч е с к о е с о е д и н е н и е синхронного двигателя и синхронного гене­ ратора; первый приключается.к одной сети, а в т о р о й — к д р у г о й . Эта система я в л я е т с я наиболее распространенной д л я соединения сетей м е ж д у с о б о й . Ч и с л а п е р и о д о в сетей •относятся к а к ч и с л а п о л ю с о в о б е и х м а ш и н ; да в и д у этого д в и г а т е л ь - г е н е р а т о р н е м о ж е т преобразовывать энергию любой частоты в .любую. Возбуждение к а ж д о й машины про­ и з в о д и т с я обычно о т о т д е л ь н о г о г е н е р а т о р а постоянного тока. Агрегат доводится до син­ хронной скорости, необходимой д л я при­ к л ю ч е н и я д в и г а т е л я к его с е т и , н е б о л ь ш и м вспомогательным двигателем и л и , в новых установках, пользуются асинхронным пу­ с к о м . В этом с л у ч а е с и н х р о н н ы й д в и г а т е л ь имеет соответствующую конструкцию. Д л я возможности регулирования непосредствен­ но агрегатом распределения мощности, при параллельной работе с другими асинхрон­ н ы м и машинами, статор двигателя делается п о в о р о т н ы м . С д в и г а я его о т н о с и т е л ь н о с т а ­ т о р а генератора, можно изменить режим ра­ б о т ы . Синхронный двигатель обыкновенно играет и роль синхронного конденсатора— у л у ч ш а е т cos <р своей с е т и . Отметим, что м и ­ н и м а л ь н а я мощность агрегата п р и п а р а л ­ л е л ь н о й работе с т а н ц и й д . б . н е менее 10— 15% мощности меньшей и з н и х ; п р и гидро­ у с т а н о в к а х н е менее 15—20%. Вместо с и н ­ х р о н н о г о д в и г а т е л я и н о г д а , п р и м е н я ю т ин¬ Т. 9. m. XVII. дукционный. Он устанавливается в агрега­ т а х с м о щ н о с т ь ю м е н ь ш е й , ч е м 10—20 % о т мощности станции, и еще в тех с л у ч а я х , когда желательно производить регулирова­ ние н а г р у з о к сетей путем изменения скоро­ сти а г р е г а т а . Недостатками агрегата по сравнению с синхронным являются: худший кпд и ббльшие размеры. 2 ) К а с к а д н ы й П. ч а с т о т ы . Каскад­ н ы й П . ч а с т о т ы (^применяется г л . о б р а з о м д л я с о е д и н е н и я сетей р а з н о й ч а с т о т ы . П . п р е д с т а в л я е т собой э л е к т р и ч . и м е х а н и ч . со­ единение индукци­ о н н о г о д в и г а т е л я A -fи синхронной ма­ ш и н ы S. С т а т о р д в и ­ гателя приключает­ с я к.первичной се­ т и , а ротор соеди­ няется последова­ тельно с синхронной машиной. Вторичная сеть включается п а р а л л е л ь н о я к о р ю син­ хронной мапшны(фиг. 26);агрегат синхронно вращается с числом оборотов п, в ы р а ж а е ­ мым ф-лой: Pl + Р» где Рх—число п а р п о л ю с о в д в и г а т е л я , p — число т а р полюсов синхронной м а ш и н ы . Соответственно ч и с л у о б о р о т о в ч а с т о т а с е т и ротора f связана с частотой сети статора f i ф-лой: t a W i P i + Pi Д л я понижения частоты первичная сеть приключается к статору. Двигатель часть п о с т у п а ю щ е й |в н е г о м о щ н о с т и i п е р е д а е т т р а н с ф о р м а т о р н ы м п у т е м во в т о р и ч н у ю с е т ь , а остальная часть, за вычетом потерь, идет на вращение синхронного генератора. П о ­ следний отдает электрич. энергию в т у ж е вторичную сеть. Индукционная машина в ч а с т и р +*р мощности работает 1 Pi трансфор­ матором, а в части — Д ^ — к а к двигатель. Очевидно с и н х р о н н а я м а ш и н а д . б . р а с с ч и ­ т а н а т о л ь к о н а в т о р у ю ч а с т ь мопгности; в в и д у этого а г р е г а т имеет м е н ь ш и е р а з м е р ы , чем д в и г а т е л ь - г е н е р а т о р . Д л я п о в ы ш е н и я частоты первичная сеть присоединяется к ротору. В этом случае часть — мощности поступает во вторичную сеть трансформа­ торным путем, а остальная часть получается вследствие в р а щ е н и я индукционной м а ш и ­ ны—синхронной машиной. Последняя рабо­ т а е т п р и этом к а к с и н х р о н н ы й д в и г а т е л ь . П у с к П . частоты производится т а к ж е , к а к у к а с к а д н о г о П . — а г р е г а т &.доводится до с и н ­ хронной скорости помощью регулирования реостата, приключенного к кольцам ротора. Д л я агрегата возможен асинхронный режим, при к-ром работа обеих м а ш и н совершенно отличается от н о р м а л ь н о й . Преобразование частоты может произво­ д и т ь с я т а к ж е п о м о щ ь ю к а с к а д н ы х соедине­ ний индукционного двигателя. П р и каскад­ ном соединении д в у х двигателей ротор вто­ рого двигателя соединен с кольцами ротора п е р в о г о , п р и ч е м с т а т о р его з а м к н у т н а к о ­ р о т к о . Одна и з с е т е й п р и к л ю ч а е т с я к с т а т о ­ р у первого двигателя, а д р у г а я — к к о л ь ц а м 20