* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

87 подшипники 88 Исходными данными при проектировании П . с л у ж а т р а з м е р ы шипа и л и вала, к-рые опре­ д е л я ю т с я з а р а н е е . 2) П р и м е н е н и е в к л а д ы ш е й к т р у щ е й с я п о в е р х н о с т и ш и п а д. б. обеспечено или точной пригонкой или применением са­ моустанавливающихся вкладьппей (принцип С е л л е р с а ) . 3) И з н а ш и в а н и е д о л ж н о и м е т ь место л и ш ь н а т р у щ и х с я п о в е р х н о с т я х в к л а ­ д ы ш е й ; ш и п ы с о х р а н я ю т от и з н о с а п у т е м выбора надлежащего металла д л я вклады­ ш а . 4) В р е д н о е в л и я н и е и з н о с а в к л а д ы ш а н а правильное положение вала устраняется пу­ тем п о д т я г и в а н и я в к л а д ь п п е й в н а п р а в л е ­ нии главных действующих усилий, и х шаб­ ровкой или путем замены вкладышей. Плос­ кость разреза вкладышей не д о л ж н а сов­ п а д а т ь с н а п р а в л е н и е м действуювдих у с и л и й . Фиг. 1. 5) Н а д е ж н о с т ь р а б о т ы д . б. обеспечена п о д ­ водом д о с т а т о ч н о г о к о л и ч е с т в а м а с л а и р а ­ ц и о н а л ь н ы м его р а с п р е д е л е н и е м . 6) Н е о б ­ х о д и м о обеспечить э к о н о м н ы й р а с х о д м а с л а , п р и т о м т о л ь к о в о в р е м я р а б о т ы , а т а к ж е сбор отходящего масла; последнее необходимо т а к ж е д л я с о д е р ж а н и я П . в ч и с т о т е . 7) П р о ­ стое и д о с т у п н о е о б с л у ж и в а н и е П . Д е й с т в и е смазки во время работы П . должно легко проверяться. В сильно н а г р у ж е н н ы х П . тем­ п е р а т у р а должна контролироваться термо­ м е т р о м . 8) К о н с т р у к ц и и П . , н а х о д я щ и х ш и ­ р о к о е п р и м е н е н и е , д . б. п р о р а б о т а н ы в ц е ­ л я х массового и л и серийного производства. Число однотипных П." отличающихся лишь р а з м е р а м и , д. б. о г р а н и ч е н о н о р м и р о в а н и е м . П . с к о л ь з я щ и е д л я нагрузок, дей­ ствующих п е р п е н д и к у л я р н о оси ш и п а . Н а фиг. 1 и 2 представлены глухой и фланце­ вый П . , отливаемые и з ч у г у н а . Эти П . надеваются на вал в осевом н а п р а в л е ­ нии и приклепыва­ ются илиприверты-/2 Ф и г . 2 . ваются к станине м а ш и н ы и л и к ее ч а с т я м . Е с л и м а т е р и а л в с м ы с л е и з н о с а н е я в л я е т с я п о д х о д я щ и м , то вставляют бронзовые, чугунные или сталь­ ные втулки, к-рые фиксируют штифтами, п р у ж и н а м и и т . п . , ч т о б ы п р е д о т в р а т и т ь сме­ щение втулки относительно корпуса П . , что может вызвать закрытие отверстия д л я смаз­ к и и п р е к р а щ е н и е с м а з к и . Н а и м е н ь ш е е от­ ношение длины в т у л к и к диаметру в свету берут равным 1:1, наибольшее 3:1, д л я боль­ ших диаметров 2 : 1 . В тех случаях, когда в с л е д с т в и е особенностей м о н т и р о в к и в а л а или по условиям изнашивания целая втулка неприемлема, делают П . разъемными. Кон­ с т р у к ц и я р а з ъ е м н ы х П . состоит и з к о р п у с а , вкладышей, к р ы ш к и и болтов. Вкладыши. Д л я т е х с л у ч а е в , к о г д а слой с м а з к и о т д е л я е т ш и п от в к л а д ы ш а , б е з р а з ­ лично, из какого материала будут выпол­ н е н ы в к л а д ы ш и , н о т а к к а к п р и п у с к е в. х о д и у д а р а х в о з н и к а е т т р е н и е без с м а з к и или с недостаточной постоянной смазкой, т о в з а в и с и м о с т и от о к р у ж н о й с к о р о с т и , в е л и ­ чины удельного давления и назначения ра­ бочая (трущаяся) часть вкладыша делается из соответствующего материала. Плотное п р и л е г а н и е в к л а д ы ш а и ш и п а есть одно и з условий относительно равномерного распре-. деления давления н а опорную поверхность; т о л ь к о п р и этом у с л о в и и с м а з к а н е в ы ж и ­ м а е т с я и з - п о д ш и п а , и п о д ш и п н и к н е будет разогреваться. Конструкция вкладышей дол­ ж н а б ы т ь т а к п р о д у м а н а , чтобы б ы л обеспе­ чен н а д е ж н ы й п о д в о д , р а с п р е д е л е н и е и отвод смазки во время работы П . М е т а л л , п р и м е н я е м ы й д л я в к л а д ы ш е й . Д л я изготовления вклады­ ш е й ч а щ е всего п р и м е н я ю т ч у г у н , б р о н з у , латунь и белый металл. Ч у г у н дешевле дру­ гих материалов и применяется п р и медленно вращающихся и л и редко работающих ш и п а х , напр. в грузоподъемных машинах с ручным п р и в о д о м , г д е и з н а ш и в а н и е имеет в т о р о с т е ­ п е н н о е з н а ч е н и е ; здесь у д е л ь н о е д а в л е н и е п р и н и м а ю т р а в н ы м 25—30 кг/см , а п р и м а ­ л ы х с к о р о с т я х д а ж е до 5 0 к г /см . Д р у г о е б о л ь ­ шое распространение чугун • получил в П . д л я т р а н с м и с с и й , н а п р . в П . сист. С е л л е р с а . Б р о н з а п р е д с т а в л я е т собой к р е п к и й , п л о т ­ ный и г л а д к и й , но зато и дорогой металл. Б р о н з о в ы е в к л а д ы ш и г л . обр. п р и м е н я ю т т а м , где имеет место п е р е м е н н а я н а г р у з к а ; у д е л ь ­ ное давление н а в к л а д ы ш и принимают в 40—60 кг/см . К р у п н ы м недостатком брон­ зовых вкладышей является задирание шипа 2 2 2 1 - 4s Фиг. 3. Ф и г . 4. при нагревании. Бронза, идущая для вкла­ д ы ш е й , в с р е д н е м имеет с л е д у ю щ и й с о с т а в : 83% меди, 17% олова, иногда содержит не­ з н а ч и т е л ь н о е к о л и ч е с т в о ц и н к а ; в последнем с л у ч а е с п л а в состоит и з 8 2 % м е д и , 1 6 % о л о ­ в а и 2 % ц и н к а . П р и м е н я е т с я т а к ж е и фосфо­ р и с т а я б р о н з а ( п р и с а д к а в 0,5—1% Р ) . Т о л ­ щ и н у стенок в к л а д ы ш а с о г л а с н о о б о з н а ч е н и ­ ям н а фиг. 3 берут по эмпирической форму­ л е .s=0,05d + 5 мм д о s=0,07d + 5MM. В к л а ­ д ы ш и з э т и х с п л а в о в , н а г р е т ы й з а счет р а б о ­ ты т р е н и я в ы ш е ч е м к о р п у с П . , р а с ш и р я е т с я больше его и принимает форму, к а к у к а з а н о н а ф и г . 4, н а ж и м а я в т о ч к а х а и Ъ на& ш и п н а с т о л ь к о , ч т о п р о и с х о д и т его з а д и р а н и е . В о и з б е ж а н и е этого в р е д н о г о я в л е н и я д е л а ­ ется зазор между поверхностями шипа и вкладыша вдоль кромки последнего, к а к это показано на фиг. 3 заштрихованной пло­ щадью, плотное ж е прилегание шипа к в к л а д ы ш у делают н а весьма у з к и х полосках по к о н ц а м д л и н ы в к л а д ы ш а . Белый металл (см.) п о л у ч а е т в с е б о л ь ш е е п р и м е н е н и е в о в к л а д ы ш а х , особенно п р и п о в ы ш е н н о й о к ­ р у ж н о й с к о р о с т и ш и п а . Сам по себе б е л ы й м е т а л л н е о б л а д а е т достаточной к р е п о с т ь ю