* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

861 РАЗВЕС ПОРЦИОННЫЙ 862 вследствие чего последний п о в о р а ч и в а е т с я вокруг своего валика, п р о п у щ е н н о г о в ста­ н и н е . П р и этом его п о в о р о т е н и ж н и й р о л и к 42 р ы ч а г а 43 лишает о п о р ы сочленение 44¬ 45, последнее с г и б а е т с я , з а с л о н к а 9 падает и з а к р ы в а е т в ы х о д н о е отверстие в о р о н к и 11. П а д а я , з а с л о н к а в р а щ а е т две трубчатые м у ф ­ ты 54-55 ( ф и г . 1 8 ) , с н е ю с в я з а н н ы е . К т р у б ­ чатой муфте 55 п р и л и т о плечо 25, к - р о е , в р а щ а я с ь по часовой стрелке, приподнимает п р а в ы й к о н е ц т р у б ы 26 и вызывает п е р е ­ катывание в ней ш а р а 27 в л е в у ю ее с т о р о н у ( ф и г . 2 1 ) . В этот ж е момент к в а д р а т н ы й болт 47 задней с е р ь г и с а д и т с я н а к р ю к а м о р ­ т и з а т о р а 46. П р и о к о н ч а н и и п а д е н и я з а с л о н к и выступ 49 т р у б ы 54 у д а р я е т о в е р х н и й к о н е ц 48 а м о р т и з а т о р а и о с в о б о ж д а е т к в а д р а т н ы й болт с е р ь г и к о в ш а от п о с л е д н е г о . Э т о г о м г н о в е н н о г о действия а м о р т и з а т о р а в п о л н е д о с т а т о ч н о , чтобы п р е в р а т и т ь у с к о р е н н о е вниз д в и ж е н и е к о в ш а в п л а в н о е и более медленное н а в р е м я , п о т р е б н о е д л я п р и в е ­ д е н и я в действие к в а д р а н т а 15. П о в о р а ч и ­ в а я с ь , к в а д р а н т отмечает п р и п о с р е д с т в е р о л и к а 18, действующего н а ш т а н г у 19, вес излишка попавшей в к о в ш свеклы. З а у к а ­ з а н н ы й п е р и о д действия к в а д р а н т а ш а р 27 успевает откатиться в л е в у ю с т о р о н у т р у б ы 26 и , н а ж а в н а с о б а ч к у 28, о с в о б о д и т ь ее от з а ц е п л е н и я с б а л а н с и р о м 29. Б а л а н с и р , п о т е р я в о п о р у в с о б а ч к е , вследствие дейст­ в и я с в о е г о п р о т и в о в е с а 30 падает влево и , в р а щ а я с ь в о к р у г с в о е й о с и , н о с к о м 31 у д а ­ р я е т о к р ю к 23, о с в о б о ж д а я его от с о п р и ­ к о с н о в е н и я с ш и п о м 24 к о в ш а . Вследствие этого к о в ш 6 о п р о к и д ы в а е т с я и о п о р а ж н и ¬ в а е т с я . О д н о в р е м е н н о с падением з а с л о н к и плечо 36, с к р е п л е н н о е с т р у б ч а т о й м у ф т о й 55, д в и г а я с ь п о ч а с о в о й с т р е л к е , п р и п о м о щ и тяги 35 отбрасывает с о б а ч к у с ее н о с к о м 32 в л е в о . С о б а ч к а з а х в а т ы в а е т с я к р ю к о м 33 (фиг. 21) и к р е п к о удерживается последним. В этом п о л о ж е н и и з а с л о н к и обеспечивает­ с я н а д е ж н о е закрытие в п у с к н о й в о р о н к и от к а к о г о - л и б о п р о и з в о л ь н о г о ее о т к р ы в а н и я п р и падении и давлении н а нее свеклы. К о в ш при опрокинутом положении опирается о н и ж н и е б у ф е р а 53 н а станине в е с о в . П о с л е о п о р о ж н е н и я к о в ш откидывается о б р а т н о в с в о е и с х о д н о е п о л о ж е н и е , увлекаемый с в о ­ ими п р о т и в о в е с а м и . В этот п е р и о д ш и п 34, у д а р я я о к р ю к 33, о с в о б о ж д а е т с о б а ч к у , вследствие чего р ы ч а г 37 от д а в л е н и я н а него р о л и к а 38 н а б о к о в о й стенке к о в ш а в р а щ а е т с я обратно против ч а с о в о й стрелки и открывает з а с л о н к у 9. В ы п р я м л я е т с я к о ­ ленчатое сочленение 44-45 и с в о е ю н и ж н е ю выступающею частью вновь у п и р а е т с я в к у р ­ к о в ы й р ы ч а г 43. В р а щ а я с ь п р о т и в ч а с о в о й с т р е л к и , з а с л о н к а п р и посредстве тяги 35 оттягивает с о б а ч к у с н о с к о м 32, и эта п о с л е д н я я , с о п р и к а с а я с ь с б а л а н с и р о м 29, п о в о р а ч и в а е т его в п р а в о в п е р в о н а ч а л ь н о е п о л о ж е н и е , з а к р е п л я е м о е опять с о б а ч к о й 28; т р у б а ж е 26 н а к л о н я е т с я в п р а в о и ш а р 27 откатывается в с в о е н а ч а л ь н о е п о л о ж е н и е . П р о ц е с с з а г р у з к и к о в ш а 6 протекает в н о в ь в той ж е последовательности. П о в е р к а в е с о в . П о в е р к а тары на­ груженных весов п р о и з в о д и т с я след. о б р . 1) В о в р е м я о п о р а ж н и в а н и я к о в ш а отводят р ы ч а г 37 з а с л о н к и 9 в л е в о , вследствие ч е г о при возвращении ковша в свое исходное п о ­ л о ж е н и е з а с л о н к а не м о ж е т открыть в п у с к ­ ную в о р о н к у . Возможность наполнения к о в ­ ш а и с к л ю ч е н а . 2 ) Б а л а н с и р 29 с п р о т и в о в е ­ с о м 30 отводят в п р а в о д о о т к а з а и , п о в е р ­ н у в р у к о я т к у 56 с н о с к о м ( ф и г . 1 7 — 2 2 ) , тем самым о б е с п е ч и в а ю т б а л а н с и р от к а к о г о л и б о д в и ж е н и я . 3 ) П р и п о м о щ и р у к о я т к и 57& ш и п 24 п л о т н о п р и ж и м а ю т к к р ю к у 23. П р и этом о п о р о ж н е н н ы й к о в ш отходит от в е р х ­ н и х б у ф е р о в и т. о . н е имеет с о п р и к о с н о в е ­ н и я с какими-либо частями весов; гири 5 с н и м а ю т с г и р н о й ч а ш к и 4, о с в о б о ж д а ю т п а ­ лец 12 с е р ь г и 7 от с т а л ь н о й ленты 13 к в а д ­ р а н т а 15. П о з а в е р ш е н и и п р и в е д е н н ы х о п е ­ р а ц и й п о л у ч а е т с я с л е д у ю щ е е : н а призме2 коромысла 1 подвешена г и р н а я ч а ш к а , а н а призме 3 подвешен п о р о ж н и й к о в ш . Т а ­ рирование производится при помощи добав­ л е н и я или у б а в л е н и я н е б о л ь ш и х металлич. о б р е з к о в в о с о б о й к а м е р е ч а ш к и 4; п о в е р к а с ч е т ч и к а п е р е в е с о в п р о и з в о д и т с я след. о б р . 1) П о с л е п о д г о н к и т а р ы в н о в ь н а к л а д ы в а ю т гири на ч а ш к у и поворачивают р у к о я т к у 57 о б р а т н о ; ш и п 24 отходит от к р ю к а 23 и к о в ш опять у п и р а е т с я в в е р х н и е б у ф е р а 53 в о р о н к и . Д а л е е с о е д и н я ю т с н о в а палец 12 с о с т а л ь н о й лентой 13 к в а д р а н т а 15 и о п р о ­ кидывают в р у ч н у ю п о р о ж н и й к о в ш т. о . , чтобы р о л и к 38 к о в ш а п о л у ч и л з а ц е п л е н и е с р ы ч а г о м 37 з а с л о н к и . З а т е м о п у с к а ю т к о в ш , возвращающийся в свое исходное п о л о ж е ­ ние и о т к р ы в а ю щ и й в о р о н к у . Д о тех п о р п о к а р у к о я т к а 56 ( ф и г . 2 2 ) з а д е р ж и в а е т б а ­ л а н с и р 29, о п р о к и д ы в а н и я к о в ш а п р о и с х о ­ дить не будет, а п о т о м у м о ж н о п р о и з в о д и т ь в з в е ш и в а н и е н а п о л н е н н о г о к о в ш а , отметив показание счетчика перевесов до наполне­ н и я и п о с л е н а п о л н е н и я . О с в о б о д и в палец 12 от с т а л ь н о й ленты 13 и п о в е р н у в р у к о ­ я т к у 5 7 д л я п р и ж а т и я ш и п а 24 к к р ю к у 23, уравновешивают излишек попавшей в ковш свеклы у с т а н о в к о й н е о б х о д и м о г о ч и с л а д о ­ б а в о ч н ы х г и р ь н а г и р н у ю ч а ш к у 4; с о п о с т а в ­ ляют результаты. П р и превышении д о п у с к о в о т ы с к и в а ю т п р и ч и н у н е п р а в и л ь н о с т и или в п л е ч а х к о р о м ы с л а 1—неравноплечность ве­ с о в — и л и в п о к а з а н и я х с а м о г о к в а д р а н т а 15. В ы в е р к а к о р о м ы с л а п р о и з в о д и т с я обычным п у т е м — п о д т а ч и в а н и е м п р и з м 2 или 3; вы­ в е р к а к в а д р а н т а — о п у с к а н и е м или подня­ тием е г о г р у з и к а 17. В о с н о в у а в т о в е с о в третьей г р у п п ы—для жидкостей—положен прин­ цип д о л и в а н и я ж и д к о с т и в последнем п е ­ р и о д е н а п о л н е н и я к о в ш а — т о ч н о т а к , как. в в е с а х д л я с ы п у ч и х тел, где имеет м е с т о д о с ы п к а . Т . о . эти весы д о л ж н ы обладать приспособлением для постепенного и плав­ ного движения коромысла и приспособле­ нием д л я р е г у л и р о в а н и я — н а с т р о й к и — в е с а отдельных п о р ц и й . И х отличительными от з е р н о в ы х свойствами я в л я ю т с я : а ) у с т р о й ­ ство т о л ь к о о д н о й з а с л о н к и с м а л е н ь к о й щ е л ь ю ; б) применение в е р х н е г о в с п о м о г а ­ тельного н е в е с о в о г о к о в ш а , к у д а с о б и р а е т с я ж и д к о с т ь , п р о х о д я щ а я через щель в п е р и о д о п о р а ж н и в а н и я в е с о в о г о к о в ш а и его о б р а т ­ ного возвращения в исходное положение. Н а з в а н н ы й вспомогательный к о в ш и г р а е т роль второй заслонки, как в автовесах для с ы п у ч и х тел; в) устройство с н и з у в е с о в о г о ковша особого р е з е р в у а р а , куда сливается вся жидкость при о п о р а ж н и в а н и и весово­ го к о в ш а , и г) постепенное з а к р ы в а н и е з а ­ с л о н к и в отличие от в н е з а п н о г о п а д е н и я та-