* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

в ы к л ю ч е н и я и з н е е р е о с т а т а R; 35—маховик; 36—регулировочное со­ п р о т и в л е н и е в г л а в н о й ц е п и в о з б у ж д е н и я п у с к о в о й д и н а м о 34; 37—запаспое сопротивление, включаемое в цепь в о з б у ж д е н и я пусковой ди­ намо, при работе подъема с уменьшенной скоростью; 38—автоматич. в ы к л ю ч а т е л ь ц е п и в о з б у ж д е н и я п у с к о в о й д и н а м о 34, г д е е, д—сиг­ н а л ь н ы е л а м п ы и г — р е о с т а т ; 39—ограничитель хода; 40—сигнальный в ы к л ю ч а т е л ь д л я п о д ъ е м а с у м е н ь ш е н н о й с к о р о с т ь ю ; 41— б л о к и р о в о ч ­ н ы й э л е к т р о м а г н и т , н а х о д я щ и й с я п р и а п п а р а т е у п р а в л е н и я 33, с л у ­ ж и т д л я о г р а н и ч е н и я с к о р о с т и п о д ъ е м а ; 42—контактные полосы; 44—пусковой р е о с т а т д л я м о т о р а 45 к о м п а у н дарующего а г р е г а т а К; « б — д и н а м о ( г е н е р а т о р ) а г р е г а т а К; 4 7—шунт; 4S—контакт, размыкаю­ щ и й н е п ь в о з б у ж д е н и я д и н а м о 46; 49—регулировочное сопротивление н а к о н т а к т н о й д о с к е ; 5 0—регулировочное сопротивление в вспомога­ т е л ь н о й ц е п и в о з б у ж д е н и я п у с к о в о й д и н а м о 34; 53—автоматич. макси­ м а л ь н ы й в ы к л ю ч а т е л ь ц е п и , с о е д и н я ю щ е й д и н а м о 34 с п о д ъ е м н ы м д в и г а т е л е м 59; п р и о п р е д е л е н н о й п е р е г р у з к е & э т о т [ в ы к л ю ч а т е л ь н е размыкает совершенно у к а з а н н у ю цепь, а вводит в нее сопротивле­ н и е 54; 55—амперметр; 56—вольтметр; 59 (М —М )—подъемный дви­ г а т е л ь ; 60—приспособление для защиты возбуждения подъемного дви­ г а т е л я от с л у ч а й н о г о о с л а б л е н и я ; 6 2 — к о н т а к т ы н а к о н т а к т н о й д о с к е , с л у ж а щ и е д л я в к л ю ч е н и я п р и с п о с о б л е н и я 6 0; 62 и 63—сопротивления; 64—регулировочное сопротивление цепи возбуждения подъемного дви­ г а т е л я 59; 65—рукоятка рабочего маневрового тормоза; при поло­ ж е н и и <р к о н т а к т н о г о в ы к л ю ч а т е л я 61 в о з б у ж д е н и е п о д ъ е м н о г о д в и ­ гателя, ослаблено; при п о л о ж е н и и у в о з б у ж д е н и е имеет полное значе­ н и е ; 67—тормозной э л е к т р о м а г н и т ; 68—сопротивление цепи тормозного э л е к т р о м а г н и т а ; 69—рукоятка предохранительного тормоза; 70—вы­ ключатель, связанный с действием предохранительного тормоза; 73—предохранительное приспособление, включенное в цепь возбужде­ н и я п о д ъ е м н о г о д в и г а т е л я ; 74—выключатель, действующий при помо­ щ и с ж а т о г о в о з д у х а ; 75—выключатель, размыкающий цепь тормозно­ го& э л е к т р о м а г н и т а п р и н е и с п р а в н о м д е й с т в и и м е х а н и ч е с к о г о т о р м о з а ; 76—конечный выключатель, монтированный на копре; 77—конечный в ы к л ю ч а т е л ь н а у к а з а т е л е г л у б и н ы ; 78— в с п о м о г а т е л ь н ы й к о н т а к т м а ­ к с и м а л ь н о г о в ы к л ю ч а т е л я 53; 79—вспомогательные контакты главного а в т о м а т и ч . м а с л я н о г о в ы к л ю ч а т е л я 5; 80—контактные полосы на к о н ­ т а к т н о й д о с к е , с о е д и н е н н ы е п р и с п о с о б л е н и е м 73; 82— э л е к т р и ч е с к и управляемый воздушный вентиль; S3—выключатель, связанный с ра­ б о ч и м т о р м о з о м ; 84—выключатель в с х е м е а в т о м а т и ч . в ы к л ю ч а т е л я 38; 85—выключатель в о з д у ш н о г о Е е н т и л я 82; & 6—вспомогательные контакты на к о н т а к т н о й д о с к е , с о е д и н е н н ы е с в ы к л ю ч а т е л е м 38 и в е н т и л е м 82. г 2