* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
S59 РУДНИЧНЫЙ ПОДЪЕМ Табл. 860 первый скат находится на педали и вагончик свободно выкатывается из клети. Подъем в опрокидывающихся к л е т я х . Опрокидывающиеся клети состоят из наружной и внутренней частей, соединен ных между собою шар нирами. Наружная часть в виде вертикальной ра мы с двумя поперечны ми балками подвешива ется к подъемному ка нату. Внутренняя часть состоит из платформы с вертикальными боковы ми стенками в виде бук Ф и г . 5. вы L . Во время опроки дывания наружная часть сохраняет свое вер тикальное положение, а внутренняя вращает ся около шарнира. Опрокидывающиеся клети изготовляются одноэтажными (только д л я од ного вагончика) д л я обыкновенных вагончи ков и для вагончиков с откидной лобовой стен кой; первый тип применяется редко, а именно, когда приходится использовать существующий парк обыкновенных вагончиков. Второй тип показан на фиг. 6. Д л я удержания вагончика в клети при движении и опрокидывании су ществуют особые устройства, одно из к-рых изобра жено н а фиг. 7. Вагончик по рель сам, уложенным на наклонном по лу клети, докаты вается до упорно го рычага а; под дном клети распо ложен вал б, на котором могут пе ремещаться захваты в, сх ватывающие ободы рсех четырех колес вагончи ков. Приемная площадка рудничного двора обору дована кулаками г с про тивовесом д и ползуном с тягой е. При опуска нии клети на уровень руд ничного двора контргруз ж опирается на ползун, причем упорный рычаг а Ф и г . 6. наклоняется и освобожзахваты в отклоняются в дает ось и освобождают колеса вагончиков. сторону ската, а Вагончик выкатывается и отклоняет кулак г, а ползун выдвигается из-под контргруза ж , к-рый,"опускаясь, перевешивает р ы ч а г а в за пирающее положение для сменного вкатываю щегося в клеть вагончика. В надшахтном зда нии уголь из вагончика высыпается в бункер. Производительность подъема зависит от ем кости вагончика, глубины шахты, скорости подъема и времени погрузки и разгрузки кле тей. В табл. 1 и 2 приведены характеристика и производительность подъема в опрокиды вающихся клетях. В США допускается до 160—180 подъемов в час. Преимущества подъема в опрокидываю щихся клетях по сравнению с подъемом в обык новенных клетях следующие: 1) полная авто матичность разгрузки угля и надежность дей ствия, 2) уголь попадает непосредственно в сортировку (отсутствует откатка в надшахтном 1. — Х а р а к т е р и с т и к а п о д ъ е м а о п р о к и д ы в а ю щ и х с я к л е т я х . Бремя чистого п о д ьема в ск. Полное Время разгрузки время и нагруз подъема ки в ск. в ск. Число подьемов в 1 ч. Глубина подъема в м 1 103 90 80 75 G9 65 62 58 55 53 | ! ! , 50 100. 150 200 260 300 350 400 450 500 25 30 35 38 42 45 48 52 55 58 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 35 40 45 48 52 55 58 62 65 68 | Т а б л . 2.—П р о й з в о д и т е л ъ п о с т ь п о д ъ е м а в о п р о к и д ы в а ю щ и х с я к л е т я х (в ч . ) . Г л у б и н а Емкость вагончика ( т угля) 50 п о д ъ е м а в м 10о|и5о| 200j 25oj 300 350 400 45Э П р о и з в о д и т е л ь н о с т ь п о д ъ е м а в 1 ч. 0,75 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 77 103 182 206 258 309 68 90 135 180 225 270 60 56 52 49 43 43 41 40 80 75 69 65 62 58 55 53 120 112 103 98 93 87 83 7» 160 150 138 130 124 116 110 103 200 188 172 162 155 145 138 132 210 пъ 206 195 183 174 165 159 отделении), 3) надшахтные сооружения более легки, компактны и дешевы, 4) устраняется смена вагончиков в надшахтном здании, 5) ва гонный парк значительно сокращается, 6) от сутствуют опрокидыватели в надшахтном зда нии и 7) производительность подъема больгае. Недостатки этого подъема следующие: 1) клети тяяеелее и дороже обыкновенных. 2) двигатель д. б. более мощным, 3) вагончики; сложнее (с откидной лобовой стенкой),4)невозможность не посредственно (без перегруз ки) отправить уголь в шта бели, 5) опасность подъема"людей и необхо димость вследствие этого устройства специ альных посадочных площадок ниже приемной: площадки и особых автоматически действу ющих приспособлений, гарантирующих не возможность опрокидывания людей в бункер..