
* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
597 РЕМНИ ПРИВОДНЫЕ 598 путем свертывания ткани вручную и про катки роликом. С* л о ж е н н ы й р е м е н ь (фиг. 9, б и в) изготовляют на специальных машинах (фиг. 10) из полос, по ширине равных двойной ширине& ремня. Машина загибает и прокатывает полосу. Д л я заполнения стыка вкладывают полоску резины. П л а с т и н ч а т ы й р е м е н ь (фиг. 9, г) образуется на тех же машинах из полос ор динарной ширины. Во из бежание растрепывания кромок часто такой ре мень обертывают полосой •(фиг. 9, д) двойной шири ны. Заготовленные одним из указанных способов ремни подвергают вул канизации в прессах, на греваемых паром (дазление пара 3—4 atm). Чи сло прокладок (слоев ре зины) в резиновом ремне -6. Д л я очень легких передач применяют рем ни с 2 прокладками, рем ни с 3 и 4 прокладками Ф и г . 9. заменяют ординарные, а с 5 и 6 прокладками—-двойные кожаные рем ни. Толщина слоя ткани и резины составляет 1,3 мм, толщина наружной обкладки—0,6 мм. Т р а п е ц е и д а л ь н ы е р е м н и состоят из свернутой хл.-бум. ткани с провулканизованной резиновой прокладкой и толстой наруж ной резиновой обкладки (фиг. 11). 2) и 7-я нитки, при 4-й—2-я и 4-я, при 5-й—2, 3, 4 и 6-я, при 6-й прокидке—2, 3, 4, 5, 6 и 8-я нитки. Раппорт утка—6 прокидок. Порядок прокидок утка: 1-я прокидка—верхнее по лотно; 2-я—среднее полотно; 3-я—нижнее; 4-я прокидка,—как 1-я. Построение четырехи пятислойных тканей "осуществляется ана логично, но с большим числом ремиз и с боль шим раппортом по утку. После выработки на ткацком станке верблюжьи ремни пропиты вают мездровым клеем и окрашивают снаруя-щ суриком. Пропитка придает ремням 66льшую крепость. Пропитанный ремень меньше Ф и г . 12. вытягивается и меньше страдает от атмосфер ных влияний. Толщина каждого слоя рем ня около 2 мм. Х л о п ч а т о б у м а ж н ы е р е м н и изгото вляют из крученой пряжи (основа № 24 &6, уток № 24/24 и № 16/20) и пропитывают озокеритовым составом. Ординарные ремни имеют толщину 6 мм и ширину до 150 мм, двойные— толщину в 8 мм и ширину 75—250 мм. Х л . бум. ремни типа.балата составляют из не скольких слоев хл.-бум. материи и пропиты вают специальным масляным составом, а сна ружи окрашивают суриком. Слои прошива ются между собой по длине ремня хл.-бум. ниткой. Число слоев 2—16. Толщина слоя— Стальные Р. п. представляют собой тонкие ленты из закаленной специальной стали; они изготовляются шириной 80—150 мм и толщи ной 0,3—1,1 мм. Свойства ремней. Плоские кожаные ремни менее равномерны по ширине и толщине, чем резиновые и тканые. У ординарных этот недо статок больше, чем у двойных. Вследствие ги гроскопичности они изменяют свою длину в условиях большой и неравномерной влажно сти и при высоких (> 50°) и колеблющихся t°, благодаря чему уступают при этих условиях резиновым ремням. При работе в вилках, на ступенчатых шкивах и натяжных роликах кожаные-ремни являются наилучшими. Наи большая ширина кожаных ремней—1 м. Тол щина ремня не д. б. больше 0,01—0,02 диа метра шкива. Вообще большая ширина неже лательна, особенно на быстром ходу. Значи тельная и неравномерная растяжимость ко жаных ремней дает перекосы и проскальзыва ние, вызывающие относительно частые пере шивки. Коэф. трения в зависимости от смазки 0,12—0,38. Хромовые ремни более эластичны, но сильнее вытягиваются и потому непригод ны для сильного натяясения и неравномерной нагрузки толчками. В вилках они работают хуже обыкновенных. Они лучше сопротивля ются химическим и темп-рным воздействиям, выдерживая t° до 80°. Сделанные из одного и того же сырья хромовые ремни тоньше обык новенных, но имеют большее сопротивление разрыву. Звенчатые кожаные ремни легко пе реносят переменную нагрузку и толчки и х о рошо работают на шкивах малых диаметров; ОКОЛО Р/г мм. Ф и г . 10. ~". Ремни балата отличаются от резиновых ремней только тем, что связующая смесь со стоит из невулканизованной массы балата (см.) и слои спрессовываются под значитель но большим давлением. Количество проклаг док 3—-8. С нерабочей сто роны ремень имеет обычно резиновую обкладку. )1 „Тканые Р. п. В е р б л ю я с ь и р е м н и делают многослой ными с двумя основами: стоевой из верблюжьей шерсти и прижимной из хл.-бум. пряжи. Главное значение Ф и г . 11, имеет шерстяная основа и шерстяной уток. Применяется пряжа № 4 и 6 англ. нумерации. Прочность на разрыв одиночной нити при зажимной длине в 20 см д. б. не менее 1,65 кг и удлинение—20%. Верблюясьи ремни делают трех- четырех- и пятислойными. Трехслойная ткань работает с я на 8 ремизках. Заправочный рисунок и порядок движения ремиз и прокидки утка показан на фиг. 12. В 6 ремизах пробрана стоевая шерстяная основа (нити 3, 4, 5, 6, 7 и 8 на заправочном рисунке), а в 2 ремизах— прижимная хл.-бум. основа (нити 1 и 2). По рядок движения ремиз следующий: при 1-й прокидке поднимаются 1-я и 3-я нитки, при 2-й—1, 3, 4 и 5-я нитки, при 3-й—1, 3, 4, 5, 6 4