* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

755 СИГНАЛИЗАЦИЯ РУДНИЧНАЯ 756 и с к л ю ч а е т с я в о з м о ж н о с т ь подачи с и г н а л о в с д в у х горизонтов шахты, автоматически в к л ю ­ чаются стопоры, препятствующие пуску маши­ ны в ход до окончания сигнализации или при о т к р ы т ы х дверцах подъемной клети (при подъ­ еме л ю д е й ) . Н а к о н е ц в с а м о е п о с л е д н е е в р е м я д л я быстроты С р . начинают применять так н а з . сигналы готовности, при которых элек­ тропровода всего сигнального устройства т а к с б л о к и р о в а н ы , что н е т н е о б х о д и м о с т и в ц о с л е д о в а т е л ь н о й п е р е д а ч е с и г н а л о в от н и ж н е й п л о ­ щ а д к и к в е р х н е й п р и е м н о й и* з а т е м к м а ш и н и ­ сту. В данном случае к а ж д ы й обслуживающий погрузку и разгрузку клети включает рукоятку своего сигнала, не дожидаясь окончания опера­ ций с другой клетью, машинист же получает сигнал автоматически л и ш ь с той площадки, к - р а я закончила свои операции позже другой. Н а фигуре представлена схема такой электро- № Подъемная машина Приемная площадка j1 1_ ^горизонт J 1 2 й 21 горизонт &2 Ь 5 й горизонт б л о к и р о в к и , где 1—кнопки д л я подачи сигна­ л а г о т о в н о с т и , 2—кнопки д л я подачи сигнала о п а с н о с т и , 3—звонки с и г н а л а г о т о в н о с т и , 4— звонки сигнала опасности. П р и скиповом подъ­ е м е , работающем постоянно л и ш ь с однород­ ным грузом (полезное ископаемое), сигнализа­ ц и я может быть совершенно автоматической и по п р и н ц и п у с и г н а л а готовности действующей в момент о к о н ч а н и я р а з г р у з к и и л и н а г р у з к и скипов. Управление сигнальным прибором воз­ м о ж н о т а к ж е и от р у к и . Электрич. сигнальные устройства требуют и з в е с т н ы х м е р б е з о п а с н о с т и от н е п о с р е д с т в е н ­ ного прикосновения к открытым частям, нахо­ дящимся под током и л и могущим быть под т о к о м (от р а з л и ч н о г о р о д а п о в р е ж д е н и й и н е ­ д о с м о т р а ) . Особые у с л о в и я б е з о п а с н о с т и п р е д ъ ­ я в л я ю т с я в ш а х т а х , опасных по каменноуголь­ н о й п ы л и и г а з у , где о т к р ы т о е и с к р е н и е у с т а ­ новки недопустимо. Д л я сигнализации при подъеме в т а к и х р у д н и к а х эта опасность может и м е т ь место л и ш ь д л я ш а х т с в ы х о д я щ е й в е н ­ тиляционной струей воздуха и при скиповом подъеме, когда н а г р у з к а скипов влечет к боль­ шому пылеобразованию. Гораздо больший про­ цент н е с ч а с т н ы х с л у ч а е в в о з м о ж е н п р и э л е к ­ тросигнальных приборах, установленных не­ посредственно в шахте и обслуживающих под­ земный транспорт. В наклонных выработках д в и ж е н и е р у д н и ч н ы х в а г о н е т о к частб о б с л у ­ живается сигнализацией с голыми проводами, при к-рых включение звонка или лампы до­ с т и г а е т с я от р у к и с б л и ж е н и е м п р о в о д о в и з л ю ­ бого п у н к т а в ы р а б о т к и . К а к п о к а з ы в а е т п р а к ­ т и к а , помимо возможных недоразумений в р а ­ боте с н е с к о л ь к и х г о р и з о н т о в , п р и д о п у с к а е ­ мом н а п р я ж е н и и м е ж д у сигнальными прово­ д а м и в 25 V , н а п р я ж е н и е м е ж д у п р о в о д о м и плохо заземленными металлич. устройствами (не и м е ю щ и м и о т н о ш е н и я к С. р . ) м о ж е т о к а ­ з а т ь с я п р и недосмотре з н а ч и т е л ь н о б б л ы п и м и быть причиной несчастного с л у ч а я . Примене­ н и е з в о н к о в о й системы не э л е к т р и ч . т и п а п о ­ мимо у к а з а н н ы х выше недостатков в нек-рых с л у ч а я х о к а з а л о с ь не б е з о п а с н о , п о с к о л ь к у т я ­ говый канатик (проволока) звонка мог ока­ з а т ь с я п о д т о к о м от н е и с п р а в н о с т е й в з а з е м л е ­ н и и , от п о в р е ж д е н и й э л е к т р о к а б е л е й , н е с в я ­ занных с сигнальным прибором. Наиболее на­ д е ж н о й с л е д у е т с ч и т а т ь э л е к т р и ч . С. р . с п р о ­ кладкой изолированных проводов, включение которых целесообразно в закрытых конструк­ ц и я х , и с к л ю ч а ю щ и х в о з м о ж н о с т ь непосредст­ венного прикосновения к ним, а т а к ж е искре­ ние д л я ш а х т , опасных по пыли и газу .&Такого рода приборы в настоящее время изготовляют­ ся различной конструкции; из них наиболее целесообразными являются масляные включа­ тели. Точно так ж е необходима блокировка различных горизонтов наклонной выработки, п р е п я т с т в у ю щ а я п у т а н и ц е в подаче с и г н а л о в . Сигнализация по горизонтальным откаточ­ ным путям — дело д л я нас почти новое, по­ с к о л ь к у до н а с т о я щ е г о в р е м е н и г л а в н а я м а с с а ш а х т н ы х грузов транспортируется конной от­ каткой с малыми скоростями и малыми п а р ­ тиями. П л а н полной механизации подземных операций предусматривает широкое развитие э л е к т р о в о з н о й о т к а т к и ; вместе с тем п р е д у с м а ­ тривается применение технически совершенных способов С р . , о б с л у ж и в а ю щ е й в с е места р а з ­ ветвлений и пересечений откаточных, вырабо­ ток. При откатке контактными электровозами в к л ю ч е н и е в п и т а т е л ь н у ю сеть р а з л и ч н о г о р о ­ д а с и г н а л о в о с у щ е с т в л я е т с я от р у к и , от р е л ь ­ совых контактов и л и бугелем на ходу электро­ воза. П р и откатке аккумуляторными электро­ в о з а м и с и г н а л ь н а я э л е к т р и ч . сеть у с т р а и в а е т с я независимой с применением мер безопасности в газовых и пыльных шахтах. Рудничный двор ш а х т ы к а к у з л о в о й п у н к т в с е й п о д з е м н о й от­ катки д л я больших шахт с интенсивным дви­ жением должен обслуживаться диспетчерской с л у ж б о й и автосигнализацией, схемы и методы к-рой заимствованы и принципиально подобны таковой д л я ж.-д. движения на поверхности. Предупредительные сигнальные устройства в рудниках применяются д л я различных целей, н а п р . у динамитных складов при возникнове­ нии п о ж а р а и л и при входе посторонних л и ц на охраняемый участок склада; в различного р о д а м а ш и н н ы х к а м е р а х а в т о с и г н а л ы соеди­ нены с ответственными д в и ж у щ и м и с я частями насосов, вентиляторов, компрессоров так. обр., что о с т а н о в к а и х т о т ч а с ж е ф и к с и р у е т с я д л я