* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

913 ТЕПЛОВОЗЫ 914 втором п о л у о б о р о т е в а л а н а с о с а . Н а к а ч и в а е ­ мое м а с л о и з ц и л и н д р о в н а с о с а ч е р е з п р о р е з ы в муфте А (фиг. 12) п р о х о д и т в ц и л и н д р ы м о ­ тора. Поступательное движение поршеньков последних превращается во вращательное бла­ г о д а р я н а к л о н н о й о п о р е Л. М о т о р п о л у ч а е т то ж е ч и с л о оборотов в о б р а т н о м н а п р а в л е н и и , что и н а с о с , е с л и о п о р н ы е п о в е р х н о с т и и м е ю т Фиг. 13. ш а г а о б о р о т о в его п р о т и в в а л а м а ш и н ы I. Путем соединения двух таких машин полу­ чается возможность перехода с переднего хода на задний. П р и ходе вперед заполняется ж и д ­ костью трансформатор переднего хода, а п р и ходе н а з а д — к о р п у с первого трансформатора опорожняется, а корпус трансформатора зад­ н е г о х о д а н а п о л н я е т с я м а с л о м (фиг. 16). В п о ­ следнее в р е м я преобразователи моментов н а ч а ­ л и изготовлять с одинаковыми внешними диа­ метрами насоса и турбины. Направляющий ап­ п а р а т р а с п о л а г а е т с я в этом с л у ч а е в н и ж н е й ч а с т и м е ж д у т у р б и н о й и н а с о с о м . Н а ф и г . 17 показан гидравлич. преобразователь ВиккерсКоатс (Англия), в к-ром лопатки направляю­ щего а п п а р а т а а выполнены в виде отдельных пластин, вращающихся вокруг соответствую^ щ и х осей. П р и переменной скорости в р а щ е н и я турби- одинаковый наклон. С изменением наклона опоры Е насоса уменьшается подача масла в мотор. Последний соответственно уменьшает число оборотов. П р и вертикальном положении опоры К весь прибор в ы к л ю ч а е т с я . Е с л и опо­ ра Е получает наклон в другую сторону, насос начинает вращаться в обратном направлении. Муфту А можно разбить на 2 части. Тогда н а с о с м . б. отделен от м о т о р а ( ф и г . 14) и п о с т а ­ в л е н в любом- п о л о ж е н и и по о т н о ш е н и ю к м о ­ т о р у . П р о в о д м а с л а от м у ф т к с о о т в е т с т в у ю ­ щим цилиндрам производится 2 трубками, приФиг. 14 Фиг. 15. Фиг. 16. чем т р у б к и м . б. с о г н у т ы п о д п р о и з в о л ь н ы м у г л о м . П у с т ь у—угол н а к л о н а п о д в и ж н о й о п о ­ р ы н а с о с а , D—диам. н а с о с а и м о т о р а (в см), d—диам. п о р ш е н ь к о в (в см), г—число пор­ ш е н ь к о в , р—давление м а с л а (в кг/см ) и п— ч и с л о оборотов д в и г а т е л я в м и н . & Т о г д а х о д поршенька х = D t g у. Р а б о т а , с о в е р ш а е м а я им з а 1 оборот в а л а д в и ­ гателя , 2 н ы ж и д к о с т ь и з нее в ы х о д и т с р а з л и ч н ы м и скоростями и под разными у г л а м и . Л о п а т к и направляющего аппарата автоматически по­ в о р а ч и в а ю т с я в о к р у г своей оси и создают п р а ­ вильный подход жидкости к колесу насоса. Х а р а к т е р и с т и к а преобразователя момента м. б. выражена кривыми ф и г . 18 п р и с о о т в е т ­ ствующих выборах углов входа и вы­ хода в насосе и т у р ­ бине п р и п = Const. 1 кем. 4-100 Мощность, передаваемая прибором, ДГ ^ = „ "dZpinPtgy & 4-110 - 60-75 . 9 & (13) где ц—кпд п е р е д а ч и , р а в н ы й 0,8 и у м е н ь ш а ю шийся с увеличением передаточного числа. Все остальные гидравлические передачи Ш у м а х е р а , Ш н е й д е р а , Мейнеке и д р . с у т ь в и д о и з м е н е н и я описанных основных передач с целью получе­ н и я п л а в н о с т и р а б о т ы без г и д р а в л и ч . у д а р о в , присущих этому классу передач при больших передаваемых мощностях. Н а принципе центробежной силн ж и д к о с т и осуществлен гидравлический преобразователь м о м е н т а Ф е т и н г е р а ( ф и г . 15). Н а в а л у м а ш и н ы 1 сидит т у р б о н а с о с а. Ж и д к о с т ь , п о д а в а е м а я этим насосом, проходит через н а п р а в л я ю щ и й а п п а р а т б и в с т у п а е т в т у р б и н у в, с и д я щ у ю н а р а б о ч е м в а л у II. И з т у р б и н ы ж и д к о с т ь п е р е ­ х о д и т о п я т ь в н а с о з и т . о. п о л у ч а е т с я к р у г о ­ вой цикл д л я жидкости. Соответствующим вы­ бором у г л о в л о п а т о к в н а п р а в л я ю щ е м а п п а р а ­ те б и т у р б и н е в д о с т и г а е т с я ж е л а е м о е у в е л и ­ чение м о м е н т а р а б о ч е г о в а л а II с у м е н ь ш е н и е м Соответствующим и з ­ менением последних можно создать пре­ образователь с наи­ высшим кпд при л ю ­ бом ч и с л е о б о р о т о в Фиг. 17. в минуту турбины. Д л я повышения кпд преобразователя при н о р м а л ь н о м числе о б о р о т о в и н о г д а а в т о м а т и ­ чески сцепляют колесо турбины с валом дви­ гателя или же заставляют вращаться напра­ в л я ю щ и й аппарат одновременно с турбиной. В последнем случае преобразователь момента превращается в гидравлич. муфту, работающую с к п д г) = 0,95. Г и д р а в л и ч . м у ф т ы н а х о д я т ш и ­ рокое применение в пароходных установках с ц е л ь ю у м е н ь ш е н и я в л и я н и я д о б а в о ч н ы х масс длинного винтового в а л а на крутильные к о л е -