* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

381 СУДОСТРОЕНИЕ Х РЕЧНОЕ 382- ными наливными стальными баржами, которые строятся с большим числом отсеков. 4. Б у к с и р н ы е к о л е с н ы е п а р о-т е пл о х о д ы предназначаются исключительно для буксирования несамоходных судов; они име­ ют одну палубу. Их размеры от 21 х 4,3 х У руль и обшитый мягким кранцем (набитьш песком длинным мешком из веревочного мата, уложенным по борту). Винтовые буксирныепаро-теплоходы обносов не имеют; на палубе их обычно не ставят надстроек, кроме штурваль­ ной рубки, котельного& кожуха машинного* Фиг. 4. 1,8 м, Т = 0,6 м до 64 х 8,5 х 3,2 м, Т = = 1,1 м . Скорость порожнем до 22 км/ч, ско­ рость с возо*м 3—5 км/ч. Мощность 80—2 О О FP. О Максимальный буксируемый груз в зависимо­ сти от мощности достигает 16 ООО т . Буксир­ ный колесный пароход изображен на фиг. 5. Корпус разделен на 7 X отделений ( I — V I I ) , из светлого люка и буксирного гака. Дымовая; труба часто делается для прохода под мостами валящаяся. Примерные размеры 21 х 4,3 X 2,0& м , Т = 1,6 м . Мощность 120—160 I P . 5. Б у к с и р о-п а с с а ж и р с к и е п а р о т е п л о х о д ы (фиг. 6) перестали работать. на реках с оживленным пассажирооборотом и сохранились Фиг. 5. к-рых машинно-котельное отделение I I I , цис­ терны для топлива IV, каюты для команды I I и V. На главной палубе, на обносах—каюты а для администрации, камбуз; иногда на носу устраи­ вается также каюта б. Выше ярусом капитан­ ский мостикви штурвальная рубка г. За дымовой трубой—буксирный гак д и буксирные арки е, предохраняющие корму от буксира. Кормовой подзор имеет кринолин ж ,перекрывающий свер­ лишь на реках с меньшим грузо­ вым и пасса­ чур---. жирским дви­ жением. 6. С л у ж е б ­ ные и разъ­ ездные паг ро-теплох о д ы бываютвесьма разнообразных размеров: от маленьких, катеров с бензиновым мотором до небольших паро-теплоходов, предназначенных для разъ­ ездов высшего административного и техниче­ ского персонала. 7. К т е х н и ч е с к и м с у д а м относятся суда, обслуживающие землечерпательные рабо­ ты: землечерпательницы, землесосы, рефулеры,, грязнухи-шаланды для отвоза грунта, краны-