* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

291 СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ 292 н о й и б а л л а с т н о й с и с т е м . От п о ж а р н о й м а г и ­ страли проводят отростки в шахты котельных о т д е л е н и й , где у с т р а и в а ю т д у ш и д л я з а п о л н е ­ н и я водой отделений, н а п о л н и в ш и х с я паром в с л е д с т в и е а в а р и и к о т л а и л и п а р о п р о в о д а . Мел­ кий д о ж д ь конденсирует п а р в ш а х т а х и облег­ чает в ы х о д к о ч е г а р а м . К а м е н н ы й у г о л ь способен п р и п р о д о л ж и ­ тельном хранении самовозгораться. Д л я на­ б л ю д е н и я з а t° у с т р а и в а ю т f °-ные т р у б к и с от­ в е р с т и я м и , и д у щ и е от н и з а я м ы до п а л у б ы . В р е ­ м я от в р е м е н и в э т и т р у б к и о п у с к а ю т т е р м о м е т ­ ры. Д л я тушения возникшего пожара приме­ н я ю т п а р , т . к . он б ы с т р о з а п о л н я е т в е с ь объем я м ы , чем-способствует б ы с т р о м у т у ш е н и ю п о ж а ­ р а . П а р особым т р у б о п р о в о д о м п о д в о д я т в н и ж ­ н и е ч а с т и у г о л ь н ы х я м . Н а с у д а х , где г л а в н ы е двигатели работают на нефти и л и иной лег­ к о воспламеняющейся ж и д к о с т и , а в особенно­ сти н а с у д а х , п е р е в о з я щ и х п о д о б н ы й ж и д к и й , груз, вода д л я тушения п о ж а р а является не­ пригодной. На нефтеналивных судах для туше­ ния п о ж а р а применяются инертные газы: угле­ к и с л о т а (СОа), а з о т и ч е т ь г р е х х л о р и с т ы й у г л е ­ род, причем наиболее часто применяется С 0 . Т . к . о н а я в л я е т с я я д о в и т ы м г а з о м , то п р и м е н е ­ н и е ее д л я п о м е щ е н и й , где м о г у т н а х о д и т ь с я л ю д и , д о л ж н о п р о и з в о д и т ь с я с б о л ь ш о й осто­ рожностью. Д л я полного прекращения пожара в помещение достаточно ввести С 0 в количест­ в е о к . 20—25% о б ъ е м а п о м е щ е н и я . С у щ е с т в у е т н е с к о л ь к о п а т е н т о в д л я т у ш е н и я п о ж а р о в по указанному принципу. Наибольшее примене­ ние на нефтеналивных судах получил патент «Lux». Б а т а р е я и з б а л л о н о в с ж и д к о й С 0 р а з ­ бивается на р я д групп, обслуживающих опре­ деленные участки судна, куда и проводят труб­ к и . Управление запорными кранами выводит­ ся в центральный пост, откуда можно запол­ нить газом любое помещение. Бутыли с С 0 в ж и д к о м с о с т о я н и и п о д д а в л е н и е м в 50 atm п р и 15° и м е ю т п а т е н т о в а н н о е п р и с п о с о б л е н и е , п о ­ з в о л я ю щ е е ее в ж и д к о м в и д е д о в е с т и до места п о ж а р а . Б е з подобного приспособления С0 стала бы испаряться в отростках магистрали, в с л е д с т в и е чего в о з н и к л а б ы о п а с н о с т ь з а м е р ­ зания и з а к у п о р и в а н и я трубок в н у ж н ы й мо­ м е н т . К а ж д а я б у т ы л ь з а к л ю ч а е т 20,5 кг ж и д ­ к о й СО и м о ж е т з а п о л н и т ь объем в 51 м . С м о ­ мента н а ч а л а п о ж а р а д о с т а т о ч н о 10 м и н . , что­ бы з а п о л н и т ь С О в с е п о м е щ е н и е . О т д е л ь н ы е г р у п п ы б у т ы л е й с о е д и н я ю т с я м е ж д у собой си­ стемой к л а п а н о в , т а к что п р и и с т о щ е н и и С 0 в одной г р у п п е ее м о ж н о п о д а т ь и з д р у г и х . П р и ­ м е н е н и е СО н е н а н о с и т в р е д а н и с а м о м у п о м е ­ щению ни грузам и предметам, находящимся в н е м . В н е с к о л ь к о в и д о и з м е н е н н о м в и д е э т а си­ с т е м а м . б. и с п о л ь з о в а н а и д л я т у ш е н и я п о ж а ­ р а в полузакрытых помещениях вроде коче­ гарного отделения. Д л я тушения горящей жид­ кости в открытых местах применяются пеног о н н ы е а п п а р а т ы (см. Пенное тушение). При горении огнеопасных жидкостей пена плавает п о п о в е р х н о с т и ж и д к о с т и , и з о л и р у я ее от д о ­ ступа в о з д у х а . П е н а нейтральна и поэтому без­ в р е д н а , т а к что п р е д м е т ы , п о к р ы т ы е п е н о й , п о у д а л е н и и ее п р и г о д н ы к д а л ь н е й ш е й с л у ж б е . Ч т о б ы п о т у ш и т ь г о р я щ у ю нефть и л и и н у ю г о ­ р я щ у ю ж и д к о с т ь , необходимо п о к р ы т ь ее с л о е м п е н ы т о л щ и н о й о к . 13 см. Эта с и с т е м а м . б . п р и ­ способлена д л я т у ш е н и я совершенно з а к р ы т ы х помещений: нефтяных я м , грузовых трюмов и т. п. Установка м . б . централизована, причем р а с т в о р п о д а е т с я в т р е б у е м о е п о м е щ е н и е под 2 2 2 2 2 3 2 2 2 2 д а в л е н и е м с ж а т о г о в о з д у х а . Обычно у с т а н а в ­ л и в а ю т 2 р е з е р в у а р а ; в о в р е м я р а б о т ы одного д р у г о й не р а б о т а е т , я в л я я с ь з а п а с н ы м . П о и с т о ­ щ е н и и п е р в о г о в р а б о т у в с т у п а е т в т о р о й , а. п е р в ы й з а р я ж а е т с я . Все у с т р о й с т в о п р о с т о и п р и наличии запаса сухого препарата обеспечивает­ с я н е п р е р ы в н о е и н е м е д л е н н о е действие п р и б о ­ р а . Т р у б о п р о в о д э т и х у с т р о й с т в состоит и з ж е ­ лезных труб и клапанов небольшого диаметра. Погрузочно-разгрузочная система для нефте­ наливных судов. Д л я п о г р у з к и и в ы г р у з к и н е ­ фти с б а р ж , с п р и с т а н и и в о т к р ы т о м м о р е (последнее т о л ь к о д л я в о е н н ы х к о р а б л е й ) неф­ т е н а л и в н ы е с у д а с н а б ж а ю т особым т р у б о п р о ­ водом. Д о л ж н о иметься минимум 2 нефтяные м а г и с т р а л и в д о л ь в с е й д л и н ы ц и с т е р н с ответ­ влениями д л я накачивания в каждую из них и 2 грузовых насоса. Насосы помещаются р а з ­ дельно, ближе к оконечностям судна, в особых о т д е л е н и я х и п р и с о е д и н я ю т с я к одной попе­ речной всасывающей и продольной напорной магистралям, снабженным разобщительными к л а п а н а м и в ц е л я х в з а и м о з а м е н я е м о с т и . Уст­ ройство грузовых магистралей на палубе зави­ сит от у с л о в и й п о г р у з к и и н а г р у з к и . В общем и м е е т с я 1—2 м а г и с т р а л и с 4 и более о т в е т в л е ­ ниями. К последним присоединяются гибкие р у к а в а , соединяемые с береговыми магистраля­ ми и л и с б а р ж е й . Д л я п о г р у з к и в море маги­ с т р а л ь п р о д о л ж а е т с я в нос и л и в к о р м у , о т к у ­ да гибким рукавом сообщается с судном. В т р ю м е п р о в о д я т 2 м а г и с т р а л и , п р и ч е м м. б. о с у щ е с т в л е н а : а) система с д в о й н ы м в с а с ы в а ­ нием, когда имеются 2 отдельные магистрали, к а ж д а я и з к - р ы х з а б и р а е т г р у з и з л ю б о й ци­ с т е р н ы ; б) к о л ь ц е в а я система, к о г д а п о м о щ ь ю поперечной магистрали образуется кольцо с в с а с ы в а н и е м л и ш ь с того б о р т а , по к - р о м у идет м а г и с т р а л ь . Н а и б о л ь ш е е п р и м е н е н и е имеет сис­ тема п. а, х о т я о н а т я ж е л е е и д о р о ж е . О н а дает возможность перекачивать или откачивать груз и з л ю б о й ц и с т е р н ы , и если одна и з м а г и с т р а ­ л е й будет в ы в е д е н а и з с т р о я , то п о л н о с т ь ю м . б. и с п о л ь з о в а н а в т о р а я . Д л я в я з к о г о г р у з а предусматривается подогревание его. Имеются также фильтры, а также грязевые коробки. Н а с о с ы п р и м е н я ю т того ж е т и п а , к а к и д л я о с у ш и т е л ь н ы х и б а л л а с т н ы х систем. Водопроводы.Условия с л у ж б ы т р е б у ю т с н а б ж е ­ н и я с у д н а п и т ь е в о й п р е с н о й (береговой) и соле­ ной ( з а б о р т н о й ) водой. Б е р е г о в а я в о д а проводит­ ся в командные помещения, буфеты, камбузы д л я мытья посуды, в бани, ванны, в прачечные и т. п . С о л е н а я ( з а б о р т н а я ) в о д а п р о в о д и т с я в ватерклозеты, бани, ванны, души и для охлаж­ д е н и я п о д ш и п н и к о в р а з л и ч н о г о р о д а . Соленая в о д а н а к а ч и в а е т с я в расходную н а п о р н у ю ци­ с т е р н у п о м п о й , о б с л у ж и в а ю щ е й п о ж а р н у ю си­ стему. Иногда устанавливается и специаль­ н а я п о м п а , б е р у щ а я в о д у от к и н г с т о н а . От рас­ х о д н о й ц и с т е р н ы н а ч и н а е т с я м а г и с т р а л ь , про­ ходящая вблизи верхней палубы и подающая в о д у в н а д л е ж а щ и е п о м е щ е н и я . М а г и с т р а л ь де­ л а е т с я и з с т а л ь н ы х и л и к р а с н о й меди т р у б диам. о к . 50 мм. И н о г д а н а п о р н ы е ц и с т е р н ы п о ж а р ­ н о й системы и цистерна соленой в о д ы объеди­ н я ю т с я в о д н у . Д л я с н а б ж е н и я п и т ь е в о й водой у с т а н а в л и в а е т с я и с п а р и т е л ь , и л и опресни­ тель (см.) д л я о п р е с н е н и я м о р с к о й в о д ы . От оп­ реснителей небольшой помпой вода перекачи­ в а е т с я в п р о б н у ю ц и с т е р н у , где о п р е д е л я е т с я п р и г о д н о с т ь ее. И з п о с л е д н е й самотеком вода п о с т у п а е т в ц и с т е р н у д л я х р а н е н и я пресной воды, причем последняя внутри покрывается