* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

279 СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ 280 но о б р а г н а п о з н а к у . Д л я у т о ч н е н и я м о м е н т а равенства сил с л у ж и т маленький магнитик, по­ мещенный в основании дефлектора, перпенди­ кулярно к измерительному магниту. По направ­ л е н и ю этого п е р п е н д и к у л я р н о г о м а г н и т а и ста­ н о в и т с я к а р т у ш к а в момент р а в е н с т в а с и л . От­ счет, с д е л а н н ы й по л е в о й ш к а л е д е ф л е к т о р а , дает в е л и ч и н у н а п р а в л я ю щ е й с и л ы в о т н о с и ­ т е л ь н ы х , т. н. д е ф л е к т о р н ы х е д и н и ц а х . Измерив н а п р а в л я ю щ и е силы на компасных к у р с а х N и S, р а с с ч и т ы в а ю т с р е д н ю ю с и л у и , у с т а н о в и в д е ф л е к т о р н ы й м а г н и т н а отсчет э т о й средней силы, вкладывают в нактоуз продоль­ ные магниты, помощью к-рых возвращают к а р ­ т у ш к у в о т к л о н е н н о е н а 90° от м е р и д и а н а п о л о ­ жение. Тогда продольная сила магнетизма ко­ р а б л я будет у н и ч т о ж е н а . П р о д е л а в т у ж е р а б о т у н а к о м п а с н ы х О- и W - к у р с а х , п о п е р е ч н ы м и м а г ­ нитами уничтожают поперечную судовую маг­ нитную силу. Д л я измерения вертикальных сил ставят измерительный магнит дефлектора вер­ тикально , вынимают перпендикулярный магни­ тик, а обыкновенную картушку заменяют нак­ л о н н о й с к а ч а ю щ е й с я м а г н и т н о й системой с т р е ­ л о к . Д л я этого п р и х о д и т с я к о т е л о к с к а р т у ш ­ кой в жидкости заменять специальным сухим котелком. Вертикальные силы измеряют для уничтожения к р е н о в о й д е в и а ц и и,появ­ л я ю щ е й с я п р и к а ч к е с у д н а . Ч т о б ы к р е н о в а я де­ в и а ц и я была уничтожена, необходимо верти­ к а л ь н у ю с у д о в у ю с и л у , к а к п о к а з ы в а е т тео¬ р и я , д о в е с т и д о в е л и ч и н ы Z&= — — 2 — - : Н & где & Н&о и H & направляющие силы, измеренные н а "корабле н а м а г н и т н ы х О- и W - к у р с а х , &Z и И—вертикальная и горизонтальная составляю­ щие силы земного магN Компасной стрелки уклонен к W"y уклонен к O lf н е т и з м а , и з м е р е н н ы е н а берегу. Креновая деви­ ация уничтожается вер­ тикальным магнитом, висящим на цепочке внутри центральн. тру­ бы д е в и а ц и о н н о г о п р и ­ бора. Четвертная девиа­ ц и я уничтожается под­ бором м я г к о г о ж е л е з а , д а ю щ е г о те ж е к о э ф и ц и е н т ы % и @. к - р ы е д а е т с у д о в о й к о р п у с , но с о б р а т н ы м и з н а к а м и . Эта работа выполняется ча­ с т ь ю н а к о р а б л е , где и з наблюдений определя­ ю т с я к о э ф - т ы % и @, а ч а с т ь ю & н а б е р е г у , где производится подгонка к к о м п а с у соответствую­ щего железа. П о окон­ чании у н и ч т о ж е н и я де­ виации производится определение о с т а т о ч ­ ной д е в и а ц и и по Фиг. 6. сравнению компасных п е л е н г о в с м а г н и т н ы м и , д л я чего в н е к - р ы х п о р ­ тах устраиваются специальные девиационные знаки. Остаточная девиация определяется для нескольких румбов, по к-рым интерполируют значения девиации для промежуточных курсов. Д л я удобства и н т е р п о л и р о в а н и я в ы р а ж а ю т дан­ н ы е н а б л ю д е н и й в ф о р м е д и а г р а м м ы Н э¬ п и р а ( ф и г . 6), где в системе к о с о у г о л ь н ы х к о ­ о р д и н а т ( у г о л менаду о с я м и р а в е н 60°) н а н о с я т с я н а р а з в е р н у т о й к а р т у ш к е к о м п а с а NS и с т и н ъ w m н ы е р у м б ы ( с п л о ш н ы е п р я м ы е ) в ф-ии к о м ­ пасных (пунктирные прямые). Так н а п р . , ком­ п а с н ы й румб N О 2 4 ° 3 0 & ( т о ч к а А) соответствует м а г н и т н о м у р у м б у N0 4 2 ° 4 0 & : от А и д у т п а ­ р а л л е л ь н о п у н к т и р н о й п р я м о й до п е р е с е ч е н и я с кривой в точке В и оттуда п а р а л л е л ь н о с п л о ш н о й п р я м о й до п е р е с е ч е н и я в т о ч к е С с о с н о в н о й о с ь ю . Обычно О-ые о т к л о н е н и я о т к л а ­ дываются направо, W-ые—налево. Помещение, в б л и з и к о м п а с а м а г н и т о в - у н и ч ­ тожителей и мягкого железа для уничтожения девиации противоречит допущению Пуассона, что р а з м е р ы м а г н и т н ы х с т р е л о к м а л ы п о с р а в ­ н е н и ю с р а с с т о я н и е м и х до б л и ж а й ш и х м а с с с у ­ дового ж е л е з а , и вызывает появление девиаций высших п о р я д к о в : шестерной, восьмерной, де­ с я т е р н о й и т . д . Т е о р и я п о к а з ы в а е т , что д е в и а ­ ц и и в ы с ш и х п о р я д к о в м . б. у н и ч т о ж е н ы р а ц и о ­ н а л ь н о й к о н с т р у к ц и е й самой к а р т у ш к и — н а д ­ лежащим расположением стрелок в к а р т у ш к е . Этот в о п р о с , од и н и з н а и б о л е е и н т е р е с н ы х и т р у д ­ ных в теории девиации, был приближенно ре­ ш е н е щ е А. Смитом и в с е с т о р о н н е в ы я с н е н р а б о ­ тами наших ученых А. Н. Крылова, П . А. Дом о г а р о в а и В . М. Р о з е н б е р г . Лит.: С а к е л л а р и Н., Описание мореходных инст­ рументов, ч. 1, Л . , 1928; Х л ю с т и н Е . , Девиация маг­ нитного компаса, Л . , 1927; П а в л и н о в В . , Магнитный компас на корабле, 2 изд., П., 1918; С а к е л л а р и Н., Лекции по девиации, ч . 2 , Л . , 1929 (литогр.); К р ы л о в А., Вычисление делений дефлектора компаса, «Записки по гидрографии», 1887, вып. 2; е г о ж е , О расположении стрелок в картушке компаса, «Морской сборник», СПБ, 1886, 5; Д о м о г -а р о в П., Теоретическая девиация, вып 1 , ч . 1 , «Записки по гидрографии», 1919, т. 44; е г о ж е, Элементарная аналитическая теория дефлектора и его расчет, там же, 1923, т. 46; Р о з е н б е р г В . , К вопросу о расположении стрелок в картушке компаса, там же, т. 48, 1924; Д о м о г а р о в П., Теоретическая девиация, ч. 2, там же, 1928, т. 54; Р е д и г е р Ф. и О г л о б и н¬ с к и й Н., Руководство по девиации компасов, М., 1895; П о к р о в с к и й С.И., Магнетизм, Л . , 1927; К р ы л о в А., О земном магнитизме, П., 1922; М и н о р с к и й Н . , Жироскопич. компас, П., 1916; К у д р е в и ч Б . И., Теория гироскопич. компаса, 2 изд., Л . , 1929; е г о ж е, Эле­ ментарная теория и практика гироскопического компаса, ч. 2.—Практика, Л . , 1925; е г о ж е , О гирокомпасе Броуна, Записки по гидрографии, изд. Главн. Гидрографич. Управления, т. 46, 1923; М и х а й л о в Д . , Гиро­ компасы Сперри марка V I и марка V I I I , Ленинград, 1929; П а л е ц к и й П., Одограф Виллье, Ленинград, 1926. Н. Сакеллари и К. Мигаловский. СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ, с о в о к у п н о с т ь т р у б о ­ проводов, снабженных арматурой и обслужи­ ваемых специальными механизмами, предназ­ наченных д л я перемещения жидкостей или га­ з о в в н у т р и с у д н а в ц е л я х о б с л у ж и в а н и я его п о т р е б н о с т е й . Все системы к а к в о е н н ы х , т а к и к о м м е р ч е с к и х судов м о ж н о р а з д е л и т ь н а : 1) о б е с п е ч и в а ю щ и е ж и в у ч е с т ь с у д н а , т. е. п л а ­ в а н и е его в н о р м а л ь н о м с о с т о я н и и и л и в с л у ч а е а в а р и и ; 2) о б с л у ж и в а ю щ и е бытовые п о т р е б н о ­ сти л и ч н о г о состава. Р е з к у ю р а з н и ц у м е ж д у эти­ ми группами провести трудно, т. к. нек-рые системы п р и н а д л е ж а т к обеим у к а з а н н ы м г р у п ­ пам (вентиляция). К 1 г р у п п е д л я к о м м е р ч . судов м о ж н о отне­ сти системы: а) о с у ш и т е л ь н у ю , б) б а л л а с т н у ю , в) п о ж а р н у ю , г) п о г р у з о ч н о - р а з г р у з о ч н у ю ( д л я нефтеналивных судов). Д л я военных кораблей д о б а в л я ю т с л е д . системы: д) в о д о о т л и в н у ю , е) с п у с к н у ю и п е р е п у с к н у ю , ж ) з а т о п л е н и я и о р о ш е н и я п о г р е б о в б о е в ы х з а п а с о в , з) венти­ л я ц и и , и) о х л а ж д е н и я п о г р е б о в боевых з а п а ­ сов. К о 2 г р у п п е систем к а к д л я в о е н н ы х , т а к и д л я к о м м е р ч . судов о т н о с я т с я : к ) в о д о п р о ­ в о д ы п р е с н о й , б е р е г о в о й и соленой ( з а б о р т н о й ) в о д ы , л) ф а н о в а я и с т о ч н а я системы, м) вен­ т и л я ц и я с у д о в ы х п о м е щ е н и й , н) о х л а ж д е н и е с у д о в ы х п о м е щ е н и й , о) п а р о в о е о т о п л е н и е . Р а ­ бота н е к - р ы х С. с. тесно с в я з а н а м е ж д у собою.