* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

855 ЧЕРТЕЖНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 856 бующими частого наполнения. С той же целью в последнее время сконструирован рейсфедер, по своему устройству напоминающий вечное перо. На фиг. 20 изображены его наружный вид и продоль­ ный разрез, где а—ручка, слу­ ж а щ а я резервуаром для ту­ ши, б—канал для впуска воз­ духа внутрь трубки, в—по­ дающий колпачок, г—гнездо для сменного рейсфедера,д— плунжер, е—трубка для ту­ ши, ж—гайка для сальника. Наполнение рейсфедера тушью производится нажимом на колпачок е, причем ход плун­ жера, а следовательно и величина капли, по- изменять расстояние между концами лопастей. Для вычерчивания кривых линий по лекалу применяют специальный р е й с ф е д е р-к р и- Фиг. 25. в о н о ж к у (фиг. 21), устроенный так, что он может вращаться вокруг оси, благодаря чему достигается одинаковая толщина линии при крутых поворотах. Для вычерчивания пунктирных линий, требующих однообразия в размере пунктира и разрывов между ними, изготовляются специальные пунктирные рейс­ федеры (фиг. 22), у к-рых само перо&а прикреп­ лено на конце рычага б, поднимаемого для пре­ рывания линии фигурным колесиком в, при­ водимым во вращение зубчатым колесиком г, катящимся по линейке или рейсшине; эти рейс­ федеры однако на практике применяются весь­ ма редко, так как требуют довольно тщательно­ го ухода и сноровки в обращении с ними. Фиг. 22. сылаемой в рейсфедер, определяются глуби­ ной прореза, на к-рый поставлен колпачок; ускорение работы при применении этого рейс- Фиг. 2ба. Фиг. 23а. федера обеспечено лишь при том условии, что подающий механизм работает без перебоев, иначе вся экономия времени будет уходить на чистку, регулировку и налаживание этого 8 $ вечногорейсфедера. Наполнение рейс­ федеров тушью про­ изводится с помо­ щью гусиного пера, котороеприкрепля­ ется к пробке, за­ крывающей флакон с тушью. При выборе рейс­ федеров следует отдавать преимущество рейсфе­ дерам, изготовленным из цельного куска стали, Ц и р к у л и следует разделить на три группы: 1) делительный, или разметочный, 2) круговой и 3) кронциркули. Делительный, или разметочный, циркуль швейцарского типа (фиг. 23а) имеет две ножки, соединенные в головке сквозным болтом, который и служит осью вращения ножек; до линии а от шарнира ножки делают из латуни или нейзильбера, а ниже линии а до конца—из закаленной стали. Описанная выше конструкция не вполне прак­ тична, т. к. не позволяет заменять сломавшей­ ся ножки. Более совершенной конструкции счи­ таются циркули системы Рихтера (фиг. 236 и 22в). Головка циркуля Рихтера состоит из Фиг. 266. Фиг. 23в. так как все откидные ножки б. или м. скоро расшатываются. Концы рейсфедера д. б. одина­ ковой длины, хорошо и правильно отделаны. Фиг. 24. Винт должен правильно соединять лопасти, иметь глубокую нарезку, свободно действо­ вать и даже при слабом повороте его головки обхватывающего хомутика а и двух заклепок б, проходящих через ножки и опирающихся на хомутик шаровой головкой; хомутик стягивает­ ся винтом в, при помощи к-рого можно регули­ ровать легкость движения ножек. На концах ножек (фиг. 23в) имеются два гнезда, куда вставлены сменные стальные иголки, закреп­ ленные специальными винтиками. К недостат­ кам циркулей Рихтера следует отнести то об­ стоятельство, что с течением времени опорные поверхности заклепок разрабатываются и кон­ цы ножек перестают совпадать. Для специаль­ ных целей изготовляют делительные циркули с тремя ножками (фиг. 24). К р у г о в о й ц и р к у л ь (фиг. 25) отли­ чается от описанного делительного лишь тем,