* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
853 ЧЕРТЕЖНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 854 дяпщеся всегда под прямым углом друг к другу и могущие быть установленными под любым уг лом при помощи транспортира и зажатыми в этом положении. Правильные значения наибо лее употребительных углов через 15° обеспечи ваются защелкой, за падающей в вырезы Ф и г . 12. УУ Х Й Л транспортира. Ли нейки г,г м. б. быстро заменены при изме Трение между свинцовым сердечником и сталь ными вкладками достаточно велико, чтобы ле кало сохраняло раз приданное ему положение. А б: Ф и г . 17. ^ нении масштаба чертежа. Пользование чертеж ной машиной вместо рейсшины и тр-ка значи тельно повышает (до 100%) производитель ность чертежных работ. Чертежные лекала (см.) представляют собой криволинейные линейки для вычерчивания тех кривых, которые не м. б. ^ построены при помощи г. кругового циркуля. Обы- °| В судостроительном черчении для вычерчи вания плавных кривых применяют гибкие рей ки а (фиг. 16), изгибаемые по точкам данной кривой и удерживаемые на месте грузками б. Р е й с ф е д е р предназначен для прочерчи вания линий тушью; он состоит из двух или трех (для проведения особо толстых ли ний) упругих сталь ных пластинок, или лопастей, а и б (фиг. Фиг. 18а. 17,А), вставленных в ручку в. Свободные концы лопастей заострены. Проходящий через лопасти винт г служит д л я сближения их; при помощи его можно изменять толщину проводимой рейсфедером линии. Для удобства чистки рейсфедеры снабжают подвиж ной лопастью; применяются две конструкции: Фиг. 186. 1) шарнирная откидная лопасть (фиг. 17, Б) и 2) более распространенная—поворачивающая ся (фиг. 17, В). Иногда рейсфедеры снабжа ются далеко разведенной пружинящей ножкой, причем для ее чистки достаточно отвести в сторону рычажок а (фиг. 18а), служащий кновенно для чертежных работ необходимо иметь целый набор лекал. Большое количе ство отдельных лекал в наборе заставило пе рейти к лекалам с меняющейся кривизной. На фиг. 13 изображено лекало, состоящее из сталь- Фиг. 19. опорой головке винта б; описанное устройство обеспечивает неизменность установки рейсфе дера после чистки. Д л я вычерчивания особо толстых линий существуют специальные рейс федеры, снабженные одной или же двумя до бавочными лопастями. Д л я проведения одно- Фиг. 14. Фиг. 15. Фиг. 20. ной гибкой полосы а, к которой прикреплены стоечки б; к последним шарнирно присоединены трубочки в,в, в к-рые ввинчиваются концы вин тов г с правой и левой нарезкой. Вращением головки винты ввинчива ются в трубки и изгибают требуемым образом сталь ную ленту. Более удоб ным и простым в работе является лекало (фиг. 14), которое сохраняет при данную ему кривизну; оно состоит из свин цового разрезного сердечника а (фиг. 15) с на ложенными на него тонкими стальными по лосками б; все это окружено слоем резины в. временно двух параллельных линий существу ют двойные рейсфедеры, укрепленные на одной ручке (фиг. 186) и устанавливаемые на тре буемом расстоянии при посредстве винта а. Д л я вычерчивания линий средней толщины Фиг. 21. (до 1 лш) пользуются с выгодой рейсфедерами с особо широкими лопастями (фиг. 19), удержи вающими большое количество тушй и не тре-