* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

825 ЧАСЫ 826 пульса балансу и укрепленный в и м п у л ь с ­ н о й р о л ь к е з, жестко связанной с балан­ сом. Баланс только что прошел дополнитель­ ную дугу при вращении влево, и колонштейн вошел в вырез вилки. При дальнейшем дви­ жении до начала импульса он повернет вилку от крайнего верхнего положения приблизи­ тельно на 1 7 а ° - На это баланс затратит часть приобретенной им во время движения кинетической энергии, тем более что рабочая плоскость входной палетты б наклонена к ра­ диусу ходового колеса под у г л о м п р и т я ж к и а = 1 2 ° для того, чтобы обе_ спечить неподвижность вилки и якоря под давлением зубца ходового колеса. Теперь нач­ нется импульс: сначала зубец z будет скользить по плоскости импульса входной палетты б своим острием, а затем задняякромка плоскости импульса входной палетты начнет сколь­ зить по плоскости импульса зубца z , в результате чего вил­ ка повернет колонштейн ж, а вместе с ним и баланс против часовой стрелки. По окончании импульса баланс начнет свою дополнительную дугу, двигаясь совершенно свободно, так как колонштейн вышел из выреза вилки якоря, и всякое соедине­ ние якоря с балансом прерва­ лось. По окончании импульса ходовое колесо спадет, зубец zляжет на покой выходной палетты в и будет ле­ жать до тех пор, пока колонштейн, двигаясь по часовой стрелке, снова не переложит вилку в крайнее верхнее положение. П р е д о х р а н и ­ т е л ь н а я р о л ь к а и, к о п ь е к и рожки е служат предохранительными органами хода для того, чтобы случайный толчок не перекинул вилку в другое полоя^ение, что повлекло бы за собою остановку хода Ч . Притяжка (угол а = 1 2 ° ) на обеих палеттах необходима для того, чтобы копье к не касалось малой рольки и на покое и не терлось о ее боковую поверх­ ность. При импульсе якорь поворачивается на 87 ° з к-рых 3° приходится на зубец и 5 7 / на палетту. Весь подъем будет равен 1 7 з ° покоя и 8 7 з ° импульса, всего 1 0 ° ; падение / равно 3° у английского и 1°30& у немецкого и швейцар­ ского ходов. Расстояние колонштейна от оси вращения баланса подбирается т. о., чтобы ба­ ланс в это время повернулся на угол 30—40°, причем наиболее употребительна первая цифра. При английском исполнении анкерного хода зубцы ходового колеса острые (фиг. 30, Б) и палетта гораздо шире, т. к. весь импульс приходится на нее. На континенте этот тип анкерного хода почти не встречается. Зато ш т и ф т о в о й а н к е р н ы й х о д (фиг. 30, В) употребляется для будильников и анкерных Ч . дешевого и массового исполнения. В штифтовом ходе весь импульс приходится на зубец, а при­ тяжка осуществляется наклоном передней гра­ ни зубца на 18° к радиусу ходового колеса. Якорь лежит за плоскостью колеса, а штифты л, приклепанные к нему, играют роль палетт. Х р о н о м е т р о в ы й ход с ходовой п р у ж и н о й в том виде, как он употребляется в морских хронометрах, изображен на фиг. 31. В этом ходе ходовое колесо а при импульсе дей­ ствует непосредственно своими зубцами на и мx x 2 и 2 5 п у л ь с н ы й к а м е н ь б, укрепленный в вы­ резе большой рольки в. В положении, показан­ ном на фиг. 31, ходовое колесо не вращается, т. к. его зубец z лежит на к а м н е п о к о я г, укрепленном на х о д о в о й п р у ж и н е д. По мере того к а к баланс поворачивается против ча­ совой стрелки и импульсный камень подходит под зубец ходового колеса, спусковой камень е, укрепленный в малой рольке ж, отводит золо­ тую пружину з, опирающуюся на выступ ходо­ вой пружины, а с нею и всю ходовую пружину вправо, пока зубец z , лежащий на камне покоя г, не соскочит с него. Тогда колесо начи­ нает вращаться и зубец z , приходя­ x х 2 щий ся против им пул ьсно го кам­ ня, ударяет в него, сообщая ба­ лансу импульс. Ходовая пру¬ жина тем временем соскочит со спускового камня и снова займет свое нор­ мальное положение, и следующий зубец z хо­ дового колеса ляжет на нее. При обратном движении спусковой камень отогнет только одну золотую пружину и, сбросив ее с мини­ мальной затратой живой силы, начнет дополни­ тельную дугу по часовой стрелке. Т. о. каждое правое колебание будет мертвым, потерянным, без импульса. На фиг. 31,А изображено соотно­ шение между окружностью ходового колеса А, окружностями, описываемыми импульсным В и спусковым С камнями, точкой прикрепления Р ходовой пружины и величиной углов подъема ходовой пружины (55 0 импульса (21°5Г)Плоскость камня покоя делается с притяжкой в 9°. Угол покоя равен 37&; ходовое колесо осво­ бождается после того, как импульсный камень на 5° пройдет острие неподвижного зубца гаПередняя плоскость зубца поднутрена на 3°, что­ бы касание происходило лишь в одной точке—• вершине зубца. Толщина вершины зубца и за­ зор в угловой мере взяты по 43&. Ходовое коле­ со здесь, как и в анкерном ходе, имеет 15 зуб­ цов, и т. к. баланс делает в час 14 400 колеба­ ний, то стрелка хронометра будет передвигаться через каждые / ск. Как акустич. нониус при сличении хронометров часто употребляют т. н. тринадцатибойщик, продоляштельность двух колебаний к-рого не 7 з ~ / i 2 ск., как у обык­ новенного хронометра, а /п ск. Этот хронометр должен давать с обыкновенным хронометром совпадение ударов через каждые 6 ск. Опреде­ л я я число совпадений тринадцатибойщика с нормальным и затем со сравниваемым хроно­ метром, можно определить суточный ход послед­ него по сравнению с нормальным. Другой вид хронометрового хода — х р о н о м е т р о в ы й х о д с з а щ е л к о й—представлен на фиг. 32. Здесь вместо ходовой пружины применена за3 и х 2 6 6