* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
723 ЭЛИНГИ 724 сравнению с неподвижными, наилучшим обра зом р а з р е ш а ю т задачу о безопасном вводе и выводе д и р и ж а б л я во всякое время. Выпол н е н н ы е к о н с т р у к ц и и в Г е р м а н и и ( ф и г . 6а и 66) п о д т в е р д и л и в п о л н е у д о в л е т в о р и т е л ь н у ю и х р а б о т у , н е с м о т р я н а т о что н е к - р ы е и з д в у х я ч е и с т ы х Э. п р и р а з м е р е 1 8 2 x 3 5 x 6 0 м д о с т и г а л и в е с а - 5 ООО т; п о л н ы й оборот т а к о г о Э . п р и м о т о р е в 150—200 IP т р е б о в а л о к . 30 м и н . Однако в виду сложности конструкции и срав нительно большой стоимости в настоящее вре м я этого т и п а Э . н е с т р о я т с я . И м е ю т с я п р е д лоя^ения н а больших воздушных базах исполь зовать в р а щ а ю щ и й с я Э. в виде поворотного при группе неподвижных Э., к которым можно было бы в нем подавать д и р и ж а б л ь п р и любом направлении ветра; во избежание влияния з а в и х р е н и я от н е п о д в и ж н ы х Э. в р а щ а ю щ и е с я необходимо в этом случае размещать н а доста т о ч н о м от н и х р а с с т о я н и и . Вместо п о д о б н о г о Э. имеются проекты устройства подвижных мачт и специальных платформ д л я причала дирижабля и прочного закрепления на плат ф о р м е п у т е м р а с ч а л о к , з а х в а т о в (сист. Массона) и т. п. с тем, чтобы платформу после этого можно Фиг. 4. было передвигать к неподвижному Э. п р и л ю бом н а п р а в л е н и и в е т р а . И з д р у г и х т и п о в п о д в и ж н ы х Э. следует у к а з а т ь н а пловучие Э. на понтонах, к-рые, будучи установлены н а од ном тросе н а я к о р е , обеспечивают автоматич. расположение по направлению ветра; однако ввод и вывод д и р и ж а б л я с воды представляет значительные затруднения. Имеются проекты -Э., р а с п о л а г а е м ы х п о д з е м л е ю и л и в г о р а х , н о в виду значительности размеров дирижаблей п о д о б н ы е с о о р у ж е н и я т р е б у ю т особого и з у чения грунтовых условий и детальной прора ботки системы ворот, к р е п л е н и й и п р . , х о т я они и я в л я ю т с я с точки зрения обороны заслужива ющими внимания. Р а с к и д н ы е с и с т е м ы Э . ( ф и г . 7) п р е д с т а в л я ю т собою с л о ж н о - ш а р н и р н о с в я з а н н у ю к о н с т р у к ц и ю , к - р а я п р и п о м о щ и системы рычагов, блоков и п р . , приводимых в движение моторами, может распахиваться по коньку, компактно складываясь и образуя маневрен ную площадку д л я дирижабля, который для постановки пришвартовывается к специальным я к о р я м , после чего стены и к р о в л я поднимают с я н а свое м е с т о . К о н с т р у к ц и я о с т о в а Э. нормально п р е д с т а в л я е т собой р е б р а и з д е р е в а ( ф и г . 7), ж е л е з а ( ф и г . 1) и л и ж е л е з о б е т о н а , к о т о р ы е н е подвижно и л и шарнирно соединяются с фун даментом, рассчитываемым н а устойчивость и равномерную передачу давления на грунт; над л е ж а щ е е ^ к о н с т р у и р о в а н и е ф у н д а м е н т а и обес п е ч е н и е б е з о п а с н о с т и его п р о т и в с д в и г а и осад к и имеет особо с е р ь е з н о е з н а ч е н и е , т . к . д а -цгж е небольшие деформаМ Ции м о г у т в с л е д с т в и е з н а ч и т е л ь н о й в ы с о т ы Э. вызвать их разрушение. Элинги с д е р е в я н н ы м о с т о в о м обыч но п р е д с т а в л я ю т собой р я д ферм и з к р у г л о г о или пиленого лесного м а т е р и а л а (фиг. 8), уста навливаемых примерно н а р а с с т о я н и и 5—10 м д р у г от д р у г а и с в я з ы в а е м ы х системой р а спорок и раскосов; ветровые связи, т а к ж е к а к и в д р у г и х подобного рода к о н с т р у к ц и я х , устанавливаются преимущественно у торцовых стен ч е р е з 30—50 м д р у г от д р у г а ; б о к о в ы е стены делаются и л и криволинейными и л и с наклоном и обшиваются досками, фибролитом и т . п . Н о в е й ш и е т и п ы д е р е в я н н ы х Э. и з с т р е л ь чатых т р е х ш а р н и р н ы х дощатых ферм дают з н а ч и т е л ь н о более л е г к и е и э к о н о м и ч н ы е к о н с т р у к ц и и , о б е с п е ч и в а я в то ж е в р е м я з а в о д с к о е изготовление, удобство перевозки и срочность сборки. Однако вследствие у с у ш к и и других дефектов, присущих сооружениям из дерева, а т а к ж е небезопасности в пожарном отношении при воздушных нападениях и т. п. они требуют тщательного надзора, охраны и постоянного ремонта. Более усовершенствованным, но мало р а з р а б о т а н н ы м т и п о м я в л я е т с я Э. с п о д в е с н ы м и ф е р м а м и , к - р ы е п р и п о м о щ и мачт и т р о с о в ы х о т т я ж е к д о п у с к а ю т з н а ч и т е л ь н о е облегче ние конструкции и дают возможность последу ющего изменения размеров. И з Э. с м е т а л л и ч е с к и м осто в о м наиболее распространенными являются рамные двух-, трех- и л и бесшарнирные кон струкции из сортовой стали к а к с вертикаль н ы м и (во Ф р а н к ф у р т е , З е д д и н е , А л ь х о р н е , К а р д и н г т о н е , К а р а х и , Ф р и д р и х с г а ф е н е , ф и г . 3), Фиг. ба. т а к и с к р и в о л и н е й н ы м и о г р а н и ч е н и я м и (в А к р о н е — ф и г . 1, С а н н и в е л е и д р . ) . П о д о б н ы е ме т а л л и ч . к о н с т р у к ц и и дают весьма легкое и эко н о м и ч н о е с о о р у ж е н и е и в общем м . б. быстро собраны и з отдельных, заранее подготовленных э л е м е н т о в . П р и м е н е н и е с в а р к и ( н а п р и м е р в Э. в Scott F i e l d ) д а е т более современное и целесо образное решение в металле. Металлический Э. в Ф р и д р и х с г а ф е н е , с о о р у ж е н н ы й в 1929 г. к а к с т р о и т е л ь н а я в е р ф ь , имеет в д л и н у 250 м, в ы с о т у в свету 46 м и ш и р и н у в с в е т у 50 л*. С т а л ь н о й к а р к а с н ы й остов состоит и з т р е х ш а р нирных арок, расположенных на расстоянии 10 л* д р у г от д р у г а . О п о р н ы е б о к о в ы е ш а р н и р ы способствуют уменьшению усилий в стальном к а р к а с е и л е ж а т п р и м е р н о н а 4,5 м н а д у р о в н е м п о л а . П о я с а с т р о п и л ь н ы х ферм и з г о т о в л е -