* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

27 где ШАСТАЛКА 28 +i а = 0 у J cos | - 1 dt = , % = О, r +1 «« = 4 / -1 * I ( 0 . C O B ? frf< = ? [ l - 3 ( ? ) ] п и и т. д . П о д с т а в л я я з н а ч е н и я а и Р (f) и в о з в р а щ а я с ь к и с х о д н о й п е р е м е н н о й х, п о л у ч а ю т с г о р а з д о б о л ь ш е й точностью cos х = 0,9996 - 0,4964 ж + 0,0372 ж 2 4 д л я в с е х з н а ч е н и й ж от — ~ ДО + f" • Ш . ф. п р и м е н я ю т с я т а к ж е п р и р е ш е н и и р я ­ да проблем теоретической физики, электротех­ н и к и и т. п. Лит.: Г и л ь б е р т Д . и К у р а н т Р., Методы ма­ тематической физики, пер. с нем., M.—Л., 1933; У и т т е к е р Е . и В а т с о н Г . , К у р с современного анализа, пер. с англ., ч. 1, M.—Л., 1933; Таблицы специальных функций, под ред. Я . Шпильрейн, M.—Л., 1934; R u n g e C . u . K o n i g Н., Vorlesungenubernumerisches Rechnen, В . , 1924; J a h n k е Е . и. Е m d е F . , Funktionentafeln, Lpz.—В., 1933; M i s e s R . u. F r a n k P . , Die Dif­ ferential- u. Integralgleichungen der Mechanik u. Physik, B. 2, 7 Aufl., Brschw., 1927. Я . Шпильрейн. Ш А С Т А Л К А , машина, применяемая д л я уда­ л е н и я у с а у овса и я ч м е н я . Н а элеваторах и к р у п н ы х к о м м е р ч е с к и х п р е д п р и я т и я х б. ч . п р и ­ м е н я ю т м а ш и н ы а м е р и к . п р о и с х о ж д е н и я . Слег­ к а к о н у с н ы й б а р а б а н Ш . (см. ф и г у р у ) , у с т а н о в ­ ленный горизонтально на станине, снабжен рядом металлич. бичей, вращающихся в ко­ ж у х е , составленном из секций различного на­ з н а ч е н и я , расположенных через одну. Часть секций—из листовой стали, пробитой узкими длинными отверстиями, остальные секции— г л у х и е ; секции имеют ш и ш к о в и д н у ю рубча­ т у ю поверхность. П р и работе барабан м . б. сдвинут в т у и л и другую сторону, причем б л а г о д а р я его конусности расстояние м е ж д у бичами и декой соответственно увеличивается и л и у м е н ь ш а е т с я , ч е м д о с т и г а е т с я более и л и м е ­ н е е с и л ь н а я о б р у б к а у с а . В с я п ы л ь и отбитые усы под влиянием потока воздуха, образуе­ мого быстрым вращением барабана, выду­ ваются через отверстия в секциях деки и выса­ с ы в а ю т с я вентилятором-, н а с а ж е н н ы м н а о с ь б а р а б а н а . Н а д м а ш и н о й у с т а н о в л е н к о в ш со вставленными в него решетом и ситом. Решето при сотрясательном движении ковша, просеи­ в а я овес, задерживает все крупные примеси, сбегающие с него в особый ж о л о б , отводящий и х в с т о р о н у от м а ш и н ы . Сито с л у ж и т д л я в ы ­ сева и з зерна более м е л к и х примесей. Очи­ щенное т. о. зерно поступает по к а н а л у в ба­ р а б а н , в к - р о м п р и п о м о щ и в е н т и л я т о р а отде­ л я е т с я п о л н о в е с н о е з е р н о от щ у п л о г о и п е р е ­ б и т о г о . Д е ф е к т и в н о е з е р н о с о б и р а е т с я в от­ дельном мешке, подвешенном к р у к а в у маши­ н ы . Н а э л е в а т о р а х ш а с т а л к и п р и м е н я ю т с я не т о л ь к о д л я обработки зерна овса, но и д л я поднятия натуры р ж и , ячменя и других хле­ б о в . В н а с т о я щ е е в р е м я н е б о л ь ш и е Ш . (под н а з в а н и е м «шеретовок») п р и м е н я ю т н а в с е х европ. с л о ж н ы х хлебных молотилках. Они по­ мещаются параллельно барабану наверху мо­ л о т и л к и — з а м е с т о м , где с т о я т р а б о т н и к и , п о ­ дающие хлеб в молотилку. Вымолоченное и прошедшее первую в е я л к у зерно поднимается зерноэлеватором н а шнек н а валу шеретовки, к-рый и передает его в последнюю. Шеретовка состоит обычно и з д в у х о т д е л е н и й . В п е р в о м , непосредственно за шнеком, н а в а л у насажен (по в и н т о в о й л и н и и ) р я д н о ж е й , п р и в р а щ е ­ нии перемещающих зерно ко второму отделе­ н и ю ш е р е т о в к и , о д н о в р е м е н н о о т р у б а я от н е г о у с ы . В о в т о р о м о т д е л е н и и бичи б а р а б а н а п е р е ­ тирают зерно о рифленую поверхность к о ж у х а , з а к а н ч и в а я работу, начатую в первом отделе­ н и и , п о с л е чего з е р н о п е р е х о д и т н а в т о р у ю веялку д л я очистки. Шеретовка служит г л . обр. д л я удаления у с а у ячменя или оболочек, остающихся в нек-рых с л у ч а я х н а зерне пше­ ницы, а т а к ж е д л я увеличения натуры овса. О б ш а с т а т ь овес н а ш е р е т о в к е , к а к это п р и н я т о н а с п е ц и а л ь н о й ш а с т а л к е , не у д а е т с я . Овес в ы х о д и т и з этого а п п а р а т а х о т я и с у к о р о ч е н ­ н ы м у с о м , н о не н а с т о л ь к о , ч т о б ы о н м о г п о д о й т и п о д т и п ш а с т а н н о г о о в с а . к. ШИЛОВСКИЙ. Ш А Т У Н , деталь поршневых машин, служа­ щ а я д л я передачи силы давления рабочего тела (газ, п а р , жидкость) коленчатому в а л у , я в л я ­ ется связующим звеном между поршнем или крейцкопфом и коленчатым валом. Ш. приме­ няется также и в других механизмах, требую­ щих преобразования прямолинейно-возвратного д в и ж е н и я во вращательное и л и обратно. П о р ш н е в ы е м а ш и н ы имеют ш и р о к о е и р а з н о ­ образное применение в хозяйстве каждой стра­ ны. Цилиндровая мощность поршневых машин к о л е б л е т с я в о ч е н ь ш и р о к и х п р е д е л а х : от 0,25 до 2 500 JP; ч и с л о о б о р о т о в м а ш и н т а к ж е к о л е б ­ лется в большом интервале—от нескольких д е с я т к о в до н е с к о л ь к и х т ы с я ч . П о э т о м у Ш . по своим р а з м е р а м и к о н с т р у к т и в н о м у в ы п о л н е ­ нию бывают весьма различны. К о н с т р у к т и в н ы е ф о р м ы . Обыч­ но Ш . состоит и з 3 о с н о в н ы х ч а с т е й : с т е р ж н я , или тела, и двух головок, к-рые мо­ гут иметь отдель­ н ы е в к л а д ы ш и , про­ к л а д к и и соедини­ тельные, и л и т. н. шатунные, болты. Ш. простых меха­ низмов и малых бы­ строходных двига­ телей штампуются или куются за од­ но ц е л о е : с т е р ж е н ь , верхняя головка и н и ж н я я часть к р и ­ вошипной головки; вообще ж е поршне­ в а я головка может быть ц е л ь н о й и л и разъемной, а криво­ шипная обязатель­ но д . б. р а з ъ е м н о й , кроме случаев при­ менения ролико­ вых подшипников. Конструкцию Ш., штампованного за одно ц е л о е с г о л о в к а м и , с м . Автомобильный двигатель, фиг. 13. Т а к к а к этот Ш . п р е д н а з н а ­ чен д л я л е г к о г о б ы с т р о х о д н о г о д в и г а т е л я , т о он изготовлен из легкого металла—дуралюминия, кроме того стержень выполнен пустотелым. В е р х н я я головка Ш. снабжена цельной бронзо- 4