* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

983 СОРБЦИЯ —СОРТНОСТЬ ТОПЛИВА 984 синтетически — щелочной изомеризацией L-галактозы, диазометановым методом. D-C. получают а н а л о ­ гичными синтетич. способами и з соответствующих D-производных; D,L-C.— смешением D - и L-форм и л и синтетически и з соответствующих Б ^ - п р о и з в о д н ы х . L-C. я в л я е т с я в а ж н ы м п р о м е ж у т о ч н ы м п р о д у к т о м в произ-ве L-аскорбиновой кислоты и з сорбита. Лит.: Ш н а й д м а н Л . О., Производство витаминов, М . , 1958, с . 236; Advances in carbohydrate chemistry, 1952, 7,99. Л . И. Линевич. С О Р Б Ц И Я — поглощение г а з о в , п а р о в и растворен­ ных веществ твердыми телами и ж и д к о с т я м и . Р а з л и ­ чают: 1) адсорбцию — поглощение поверхностью твер­ дого тела и л и поглощение на границе р а з д е л а ж и д ­ кость — ж и д к о с т ь и ж и д к о с т ь — г а з (пар); 2) абсорб­ цию — объемное поглощение ж и д к о с т ь ю и л и твердым телом; 3) хемосорбцию — поглощение с образованием химич. соединения; 4) капиллярную конденсацию, в ы р а ж а ю щ у ю с я в образовании ж и д к о й фазы в п о р а х и капиллярах поглотителя. С О Р Т Н О С Т Ь Т О П Л И В А (бензина) — п о к а з а т е л ь де­ тонационной стойкости (антидетонационных свойств) авиабензинов н а богатой смеси (см. Октановое число). С. т. определяется на малоразмерной моторной у с т а н о в к е , состоящей из одноцилиндрового поршнево­ го д в и г а т е л я с впрыском топлива во впускной трубо­ провод, тормозного э л е к т р о д в и г а т е л я с динамометром, п у л ь т а у п р а в л е н и я с п р и б о р а м и и специальной аппа­ р а т у р о й , а т а к ж е системы наддува (нагнетания) воз­ д у х а в ц и л и н д р д в и г а т е л я . С. т. определяют п р и строго п о с т о я н н ы х у с л о в и я х работы д в и г а т е л я , к-рые х а р а к ­ т е р и з у ю т с я следующими п о к а з а т е л я м и : Ч и с л о о б о р о т о в д в и г а т е л я , об/мин . . . . Степень с ж а т и я , постоянная Угол опережения зажигания (до верхней мертвой точки), град Т е м п - р а о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и , °С . . . Т е м п - р а н а г н е т а е м о г о в о з д у х а , °С . . . . Давление воздуха (наддув), поступающе­ г о в ц и л и н д р д в и г а т е л я , мм рт. ст. 1800 7 45 190 107 500—2000 п р и работе одноцилиндрового д в и г а т е л я на испытуе­ мом топливе по сравнению с работой его на изооктане, мощность на к-ром условно п р и н я т а за 100% и С. т. за 100 единиц. Ч е м выше С т . , тем лучше его антиде­ тонационные свойства на богатых смесях в у с л о в и я х наддува. Современные стандарты на авиационные бензины предусматривают оценку их детонационной стойкости на бедной и богатой смесях. Обозначается она дробью, числитель к-рой показывает октановое число, а знаме­ натель — С т.; н а п р . , бензины Б-91/115, Б-95/130 и т. д. имеют октановые числа по моторному методу 91 и 95, а С т. соответственно 115 и 130. Б е н з и н Б-100/130 имеет октановое число по температурному методу 100, а С т. — 130. Н и ж е п р и в о д я т с я сорта нек-рых авиабензинов с 4 мл/кг Р - 9 . Б е н з и н п р я м о й п е р е г о н к и из с у р а х а н с к о й о т б о р н о й нефти Бензин прямой перегонки Б-70 бакинских нефтей Б е н з и н т я ж е л о й м а л г о б е к с к о й нефти . . . . Б е н з и н п р я м о й п е р е г о н к и э х а б и н с к о й нефти Б е н з и н к а т а л и т и ч . к р е к и н г а э м б е н с к о й нефти Бензин каталитич. крекинга парафиновой нефти 93/130 89/103 91/89 89/101 95/125 94/119 Стандартный метод определения С т. обеспечивает испытание бензинов с сортностью от 100 до 160. Б е н з и ­ ны, имеющие сортность выше 160 и л и н и ж е 100, мож­ но п р и б л и ж е н н о оценить путем испытания в смеси с низкосортным и л и высокосортным топливом и п о ­ следующего вычисления сортности (сортность смеше­ ния). П р и добавлении к бензинам ТЭС сортность топ­ лива повышается. Н и ж е приводится зависимость сорт­ ности технич. эталонного изооктана п р и добавлении к нему различных количеств Т Э С Количест­ во Т Э С , мл /кг Количест­ во Т Э С , мл! кг 1,15 1, 53 2,30 Сортность Сортность И с п ы т а н и я проводят п р и н а ч а л ь н о й детонации топ­ л и в а в цилиндре. П р и н ц и п определения С. т. основан на с р а в н е н и и детонационной стойкости испытуемого (неизвестного) о б р а з ц а с эталонами. Эталонным топливом с л у ж и т изооктан и его смеси с тетраэтилсвинцом (ТЭС). Ве­ личина сортности эталонов установлена эксперимен­ т а л ь н о , п у т е м с н я т и я детонационных х а р а к т е р и с т и к на одноцилиндровых у с т а н о в к а х с ц и л и н д р а м и пол­ н о р а з м е р н ы х авиационных п о р ш н е в ы х двигателей воздушного о х л а ж д е н и я . П р и этих и с п ы т а н и я х д л я к а ж д о г о эталона п р о и з в о д и л с я замер м а к с и м а л ь н ы х значений среднего индикаторного д а в л е н и я (Р,) в ус­ л о в и я х н а ч а л ь н о й детонации. Полученные м а к с и м а л ь ­ ные значения Р,- д л я изооктана с р а з л и ч н ы м и количе­ ствами добавленного ТЭС, отнесенные к максимально­ му значению Р,-, полученному на чистом изооктане, условно п р и н я т ы за единицы С. т. Т а к и м образом, С. т. п о к а з ы в а е т отношение Р,- испытуемого топлива (Р/( .тл) к Р,- эталонного топлива ( Р / ) п р и богатом составе рабочей смеси: И ( э т < ) 0,19 0,48 0,76 100 116 130 139 147 153 161 Сортность углеводородов р а з л и ч н о г о химич. соста­ ва и с т р у к т у р ы с добавлением ТЭС (0,96 МЛ/Л) приведе­ на н и ж е . Парафиновые углеводороды н-бутан изобутан н-пентан иэопентан 2,2-диметилбутан (изогексан) 2,3-диметилбутан 2.2.3- т р и м е т и л б у т а н ( т р и п т а н ) 2.2.4- т р и м е т и л п е н т а н ( и з о о к т а н ) Ароматические углеводороды бензол толуол этилбензол изопропилбензол к-пропилбензол 1.3.5- т р и м е т и л б е н з о л ( м е з и т и л е н ) Нафтеновые углеводороды цнклопентан метилциклопентан циклогексан метилциклогексан Олефиновые углеводороды пентен-1 циклогексен 2,4,4-триметилпентен-! , . 150 160 2 142 152 205 255 154 220 250 . . . . 2 5 0 250 330 . „ . . 3 65 315 200 188 20 115 100 262 C.T.=JiI^).ioo г(э. .) т С о р т н о с т ь т о п л и в а ч и с л е н н о рав­ на с о р т н о с т и эталона, к-р ы й п р и и с п ы т а н и и на о д н о ц и л и н д р о в о м д в и г а т е л е в с т а н д а р т н ы х у с л о в и я х и на р е ж и м е н а ч а л ь н о й д е т о н а ц и и п о к а з ы в а е т о д и н а к о в о е с испытуе­ мым т о п л и в о м м а к с и м а л ь н о е зна­ чение с р е д н е г о и н д и к а т о р н о г о д а в л е н и я . С т . п о к а з ы в а е т , н а с к о л ь к о больше или меньше мощность (среднее индикаторное давление) Лит.: Н е ф т е п р о д у к т ы . Методы и с п ы т а н и й , ч . 1, М . , 1963; З а б р я н с к и й Е . И., З а р у б и н А. П., Детонационная с т о й к о с т ь и в о с п л а м е н я е м о с т ь м о т о р н ы х т о п л и в , М . , 1958; Л о с и к о в Б . В., П у ч к о в Н . Г., Э н г л и н Б. А . Основы п р и м е н е н и я н е ф т е п р о д у к т о в , 2 и з д . , М . , 1959. А. П. Зарубин. в