* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ПОР 559 Порты .4-IJJЗIOTCII ПОР ПОРТЫ суть. четыреугоJьнып отверзборт·fi, И.IИ CT-!Jн·l; кopaбJSJ, ОЪ виl!шпго ..tека па корабJах-ъ. ОТСТОЯJИ ОТЪ Tili ВЪ · ТЗКЪ, ЧТОбЫ которып выстаВJIJtотсл дуJа оруАiй. nоверхности тихой воды окоJО шестк столщихъ борта и на возJ-h па..tуб-h него- кораб.111 Порты одоJь нача.tи Футовъ, когда ItopaбJь въ по:..вомъ гру эу; а на Фреrатахъ отъ 7 до 8 Футовъ. nрор·Ьзывать на су дахъ , въ нача.1-h На корибJяхъ двухдечвыхъ порты Х \'I в'hка, по Францiи. по преножевiю корабJеrтроитеJII il\а.рдевп въ БрестЬ. ору дii:i, .шть чины, нижнаго дека, а на трехлечныхъ нюк няго и среАнаго дековъ, им-hютъ ГАУ· Тогда а д·Б..tа"ш ихъ !!РУГJЫ~Jи, xia деревпщ1ыа ставни -на петJахъ. чтобы· тoJbiiO проходи.!'и въ Htlxъ Iютомъ нашJи ,чстыреуго.&ьными чтобы A)'Ja вс..ttl сверху ИJИ ; ставни вти назь,шаютса также· порты; оп~·стить ИJИ за у д~бu-tе д·Ь- портами, и потому говорится: nоднять. открыть и такой орудiе. НЛТЬ И Jer11o быJо поворачивать вправо и BJ'hoo. а таюке скJо, ДJII СВОООдЕаrо ПОДЬНiаТЬ его, Rрыть порты; выровнять порты, то"'С' . есть, JIIJИ чтобы од_ну всi; они, со г А а сную tiy д учи .шнiю. подннты до гориэовта.&ьнаrо по.1о;кенiя. cocтaв- ·Порты обстр-.Ь.!!fВанiя 011рушающихъ 11 редме ору дi1i тевъ. бо.1ьше свпju nостu По и втому порты; у боАьшихъ но дJл подымаютел особою nеревl\ою, которал проходитъ сквозь бортъ кораб..tл внутрь ' сохраненiа членовъ вораб.1п и кр-h11ости его ограниченны; такъ напрnм-hръ: его и тамъ стнгиваетсл та..1лми. Снаеть эта называете л борта, раэм·Ьревiп портовъ по воэмож nopm?i- шхен.mе.fЬ и, nopm!'i-ma.щ. портъ IIJИ д.1л 30 и 36 Фунтовой пушRи, ширины Стоя на лкор-h, порты вижняго. дека все г да почти опускаютъ на ночь; а д.111 пудовага единорога, д-hJаетсл 2 Ф. 9 д. высоты и 3 Ф, 5 д. nодъ парусами, еще кром-h того, за вь св·Ьту; высота вижнлrо кослка -сего Rрываютъ при воАвевiи, кревi; и вооб --порта отъ па..1убы бываетъ Порты tJCJЬRO 2 Ф. 4 д. ще въ бурную погоду. Тогда ихъ И распонгаются На рнда~ш пapaJ задраивают~, ваютъ внутрь TQ есть, СИJЬНО nритпrи- ПаJубамъ, 1\~НIХЪ CTaDIJTCII ИJII корабJа помощiю особа- горизовтаАьно орудiп, и д-tJаютсл въ равво~1ъ между го винта, и.tи какъ .!ибо и паче, къ · бру су, Jежащему nопереrъ собою- разстолнiи. 11рост·Бнl\u тареи на ширины, Промежутки между порташ1 вишней ба корабJлхъ им·t;ютъ котора11 въ порта, прот11въ нижней его части и 7 Ф. 8 д. уш1рающемуса ковцами въ драенные порты вокруrъ бортъ. еще За nсрхнпхъ бата законо релхъ п та11ше на Фрегатахъ н·hcROJЬRO у:~~еньшаетс11. соотв·Ьтственно р1еньше ШIЧИ!!аютъ и обмазываютЪ саJомъ. Вс'h эти предосторожности бы nода не протека..tа необходимы. въ внутрь кQрабJя _вiю 113.Шбра ору дiiJ И ТОJСТОТЫ борта. мор-h особенно въ бурную погоду, что- сквозь порты, Въ ка1кдомъ дск·t, на об·Бихъ сторо вахъ RорабJл, порты находится совер шенно симметр11Чес1ш одинъ противъ - д.1111 чег-о еще обива ютъ ихъ по краямъ то.Jстымъ моченымъ. сукномъ. другаго, такъ что двумъ соuтв-hтству къ которому ющи:~~ъ ору дiпмъ праваго и А-hваго бор· та даютъ одинъ нумеръ, и назначаетса присАуга, По обi.имъ сторовамъ каж;~аго шечнаrо порта вбиваютъ nу- и въ бортъ _ко- рабJR, изнутри, жеJ-hзвые обухи Порты разныхъ дековъ .распо.Iагаю'r· ЖеНiИ, то есть каждый портъ верхннго дека соотв-hтстnуетъ ередин-ь прост·Ьн1\а ДВУ,ХЪ ВИЖIШХЪ ПОрТОВЪ; 9ТО дt рымы, за которые, rюмощiю пушеч-- Cll МСШду Собою ВЪ ШахмаТНОМЪ ПОJО . ныхъ та.1ей и брюкъ, кр-hшiтса ору л,iяt. у того порта стонщiя. НаибоJьшее чисJо портовъ нахол,итсii на бокахЪ ИJИ ПО кopa.б.JSJ . И ТОJЬКО ПО Л,Ва,_ .!ЗСТСЛ дАл кр-hпости шпангоутовЪ и 4- ПОрта, На OIIOHCЧBOC'l'IIX'Ь ИХЪ,.. всего корабеJьнаrо борта. т. е. въ носу и въ корм-h; первые на-