ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

совокупность действий по наилучшему использованию подвижного состава, жел.-дор. устройств и оборудования для перевозки грузов и пассажиров. Т. э. ж. д. на советском жел.-дор. тр-те разделяется на три основные отрасли: 1) организацию движения — выполнение государственного плана перевозок на основе графика движения поездов и расписания, обеспечение безопасности, срочности и регулярности движения, организация работы станций, использование подвижного состава и управление движением; 2) организацию грузовой работы — планирование перевозок, привлечение грузов на ж. д., организация погрузки и выгрузки, механизация погрузочно-разгрузочных работ, организация сохранности грузов, взаимоотношения с грузоотправителями; 3) организацию пассаж. перевозок — планирование перевозок, организация движения пассаж. поездов дальнего и пригородного сообщения, организация работы пассаж. станций и вокзалов. Эксплуатационная наука, предметом к-рой является изучение и организация Т. э. ж. д., находилась долгое время в руках контрреволюционных предельщиков. Л. М. Каганович вскрыл и разгромил вредительскую "теорию" предела, разоблачил прикрывавшихся ею врагов народа, поднял железнодорожников на борьбу за лучшее использование подвижного состава путем изыскания скрытых резервов и на основе достижений стахановцев-кривоносовцев дал новое направление всей Т. э. ж. д. В соответствии с этим в июне 1936 г. были утверждены новые ПТЭ, к-рые определяют систему организации движения поездов по графику, содержание и размеры жел.-дор. устройств, а также порядок работы ж. д. и работников жел.-дор. тр-та.