ШПИЛЬ

(Capstan) — особый ворот, устанавливаемый на судах для выхаживания якорных цепей, тяги перлиней, выбирания ката и для других тяжелых работ по тяге тросов и цепей. В зависимости от характера силы, которой приводится в движение шпиль, последний называется ручным, паровым или электрическим.

Шпиль.

По своему устройству Ш. разделяются на Ш. обыкновенные, или простые, и Ш. со стопорами (дисками) трения. Устройство простого Ш. следующее: на стальную ось (шпиндель) надевается и закрепляется чугунный барабан (баллер) с выступающими на нем ребрами (вельпсами). Баллер служит для обнесения вокруг него тросов и цепей, а вельпсы препятствуют скольжению тросов по баллеру. В верхней части баллера, наз. головой, Ш. или дромгедом, имеются гнезда (окошки) для вымбовок (шпильгаты). В нижней части баллера делаются гнезда и кулаки, в которые ложатся звенья обнесенной на шпиль цепи. На нижнюю кромку баллера (палгед) насаживаются откидные стопора (палы), которые в опущенном положении упираются в гнезда палгуна, т. е. фундамента Ш., прикрепленного к палубе. При вращении баллера палы свободно по ним передвигаются, но в случае остановки движения они упираются в гнезда палгуна и не позволяют баллеру вращаться в обратную сторону. Для вращения Ш. вручную в гнезда вставляют вымбовки, концы которых стягивают снастью, наз. свистовом. При вращении Ш. шпилевой машиной последняя с помощью различных передач вращает шпиль вместе с баллером в ту или другую сторону. В старину Ш. называли "кепстон". См. также "Машины шпилевые".