КИТОБОЙНЫЕ МАТКИ

— в современном их выполнении представляют собой двухпалубные наливные суда с обычным для последних подразделением на отсеки. Междупалубное пространство делается высотой свыше 5 м для установки в нем всех производственных устройств без перерезания палуб. В кормовой оконечности устраивается "слип" для подъема кита на верхнюю палубу. Средняя надстройка конструируется в виде двух отдельных рубок, с широким проходом между ними, позволяющим перетаскивать кита с кормовой части рабочей (верхней) палубы в носовую. На средней надстройке устанавливаются две мощные лебедки для втаскивания кита на рабочую палубу. Две менее мощные лебедки на баке служат для перетаскивания туши после съемки жира в носовую часть рабочей палубы, где заканчивается разделка кита. В верхней палубе предусматриваются многочисленные лючки для погрузки сала, мяса и костей в соответствующую аппаратуру, находящуюся в междупалубном пространстве. В качестве главных двигателей на китобойных матках устанавливаются паровые машины. В зависимости от размеров судна и производительности перерабатывающих установок штат команды китобойных маток колеблется в пределах 150— 350 чел. К. М. стали применяться в мировом промысле лишь с 1903 г. До последнего времени все суда этого типа переделывались из старых нефтеналивных, грузовых и товаро-пассажирских пароходов. В 1929 г. вступили в эксплуатацию пароходы "Cosmos", "Vicingen", являющиеся первыми китобойными матками, специально построенными для промысла.