* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Къ табл. 1. Фиг. I , 2, 3 и 4 — я у т ь п а р а п а р о в ы х ъ ма­ ш и н ъ к о м п а у н д ъ н тройного расширения. Фнг. 5, 6, 7, 8, и 9 — в ъ о д и н а к о в о м ! м а с ш т а б ? т у р б и н ы П а р с о н с а д л я судовъ: Turbinia— 1894г.—2000л. с ; King E d w a r d — 1 9 0 2 - г . - 9 3 0 0 ж.Щ T h e Q i i e e n — 1 9 0 3 г . — 9 0 0 0 л . c.;Virgiuian—1905 г . 12000 л- а ; о к е а н с к а г о п а р о х о д а —1909 г . — 20000 л. с. Фиг. 10, 1 1 и 12 — д і а г р а м м ы и з м ? н е н і я дав.іенія и скорости п а р а в ъ т у р б и н а х ъ : р е а к ­ тивной, а к т и в н о й со ступенями активной съ ступенями давленія. скорости и О б о з н а ч е н и я : а — направление движенія пара; Ь — направленіе движенія лопагокъ; С—корпусъ турбины; — р о т о р ъ и л и колеса; S—сопла; d—проволока, укр?пляющая лопатки; Р—давленіе; V — скорость Къ табл. IL Фиг. 1 . В е р т и к а л ь н а я ч е т ы р е х ц и л и н д р о в а я тройного р а с ш и р е н и я м а ш и н а б р о н е н о с ц а . Фиг. 2, Судовая п а р о в а я т у р б и н а П а р с о н с а въ сборк?: (ел?ва направо) — н а ж е я я часть турб. Н . Д.; г о ж е В. Д. с ъ е я роторомъ; турб. Н . Д.— рогорть в ы н у т ь - Ф я г . 3. Судовая п а р о в а я т у р б и н а П а р с о н с а — в е р х н я я половина поднята для осмотра р о т о р а . Фиг. 4. С у д о в а я п а р о в а я т у р б и н а г о т о в а я к ъ п о г р у а к ? н а судноКуртнса,