* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

312 Бемтнллціп с у д о в ъ — „Венусъ". тура, пом?щеиія л t*— т е ч п - р а нгьруль в п а д у х !_ ИСК? :_ Лскусспівянг И к-Сь KOpfifkiH- В- //гольтіі^тъ я.къ оОыт.-по н я н г а в и н ы , вытлжяая^ черезъ каісалы. ндущіе в ъ тмжухн дым- т р у б ъ ; и а болысінхъ судахъ ндд Б . б г л в а с т ъ т р . - к ъ р о д о в ъ : п а втн Ей в а л ы е і й ^ р п ъ н н о г д * ?бщііі ьытлжвдувнап, в ы т я ж н а я и іаліі понт ръ. Т а к ъ каі:ъ уголь ой.тадалть ело сойиостъю сгущать в ъ с в о и х ъ и о р а х ъ воздухъ. оаетъ знергнч. н?стное д Н п р п чевгъ п о в ы ш а е т с д ? н м. принейнга егшоHO^jpa'L^ift, т о нъ ус. гілахъ ииЕются оосОыя ствіе п в ы з ы в а е і ъ быстрое ОхЛЩСДенІе ПОРТТІПІ&НІЙ; К Ы - і р } б к и о ъ отворотЬлии и в ъ отп т р у б к и опуD. ВЕОТСЛ термометры для иаОлпдеп я sa ( потяжнал гаооойст&устъ йол?с M ^ D ^ ' K S R - 1 и- г.:-= п. шіжно^ ^наченіо і нш?етъ равнон?рпому оби?ну возду­ ха. Г І р н м Ь н я т и тотъ плн В. Я Д і р Г Й І И В f b fibre. JfIH4№Irl№ ВЬ К - р Ы Х Ъ t Hll друсчііі ніздъ В. и і аин-ізгнік? > t превосходить 25° Ц, Р д ^ ч ^ я В . Обычно польс т н отъ ПОН?ЩСЕІІІІ; л с м л ы я ^утстся знддмніечъ з ф б б у с н Л сіг.-сітн в о я д у т а у ! ш я п погреба, расв д у ь и ы х ъ о т в о р о т ^ : для ж н л ы т ь иоы?щош.і \ГГЛ ПОЛОЯі&нныО ггс"- ==:-- Г.І у с к - л ъ д. б . о н - Ц Г мтр- в ъ сек.,, для машин.— рЗ ВСЫтНЛНруДОСА НАИЛЮЧ но 4 H i ' . 1. 3—10 итр-^ йк-і^гь воздуха в ъ т р у б а к ъ воебще л о отс?кашъ; даждыіі отс?къ сильно нолсОлстся (оть 7 до 12 и г р . в ъ cet> н и т ? е т ъ свою обособленную о д и р у е т с я и з ы ? и е ш е и ъ п о п г р е ч н п к а трубъ. [ВЬГТІЕЖНуіО Л ЬДуВПуЮ) В.; Т й Л Н Я Ш С П Ш H t f t C T b KPMEL Р*1СЧЕ?Т^ такова: пусть о б ъ е и ь Е вснти.ін^ в с 4 преииушрстаа передъ п р е ж н е й служившей Р ^ И Ы Х Ъ ОТд?ЛОНІН й ? д у т ь ? ? ^ - > ЧИСЛЯ Н р Н Ч Н Н О Й I S F L T f t E J J i - l l ! i" 1 1 . .1\"Ъ ОТДЬ.ІСНІЙ ?йДОЙ попадавшей DO Б НТИЛЯЦ. ы а г л с т р м я ы ъ нзъ поО&Ь?ВОВЪ В О З Д у х а ВЪ I Ч. Я Ur^ . _|. ц:ід:: в р е ж д е н н ы х ъ о т с Ь а с в ъ и способствовавшей р а с вдувн- отворсгій для трубъ с о о н?т-но: Л ^ ^ Я * — 1 i]puftrpaHrtH]tf щіжировъ л Т П I I = і: . В- тре- дл^ н й н т н л л т о р а — т о г д а ишчэиая нощноотъ йуютъ, конечно, н о ч е г а р н ы я о т д Ъ л т І А В. лсапоел?дняго будетъ Ц = ( П | Т | Н - Т % ? « 4 - I % T J + * » ) ипіччългр> вщА&дамй д?лаегел о б ы к - н о оы?глалк б , м т р в ъ ч а с ъ . Пусть fr k * . . . будутъ отиоЪИУ:\; йріоыкыя отворсгія вытяжной В , распола­ сг^діл произведена*! nfl к ъ н а и м е п ь ш е и у изъ гаются н а каналах^ : .;yn и г : неяіду йиыоалін нніь~ тогда н а н н . доісусиломыл ц щ ц ц и отверннжНг Лров- палубы., в спаиЯгаютея эаслошеамп, стіВ о п р ^ ? л я ю т с я формулой: иткрыва^нымн по л е л а п і ю ; м е д т р , в е н т - р ы у с т а н а в л и в а й с я ля. кшжн_ брои, палубЬ въ особыкъ выгородна^ъ- O s t a U воздухъ н t x По^учсіиь нтн ве_інчкньт подсчигываюіъ досталллстся черезъ ндувныя ирСДНЫЛ ООЛр-Л[^НіА И ВО КТОрОМЪ : |. I' ." 1 -I-' 1 і; отверстия калаловъ р а е л лополучаютъ бсл?е правісльпия ц]з;рры_ ftf, И. ж е н н ы ? ь или подъ машин. Кйспр?янс?сі& Кур^-ь вспоиогат- суДг ыеханнаП О Л О Л [ W p j i l воздуха и д у т ь ио2ъ; Prof, Itici&cliel статья нъ ж у р н а л * иія н глтецнфикадіи бр-цевъ нов?Ёшей Ф и г . 5. notrpoQLCiC р у с ^ с^ір^нц., англ_ п г е р н флотчівъ>_ П р н ЧСЬГЬ ОтВерС?гІЯ Н р О р Е Л Ы ваютсл л а середин? L L L M T U ; r f н h К а И ь Р Р Р Jt tY a р н я Y Р ПрНТПЕСЪ dVH"km_ ВПЛГГуХЯ Д fi_ ЙП.ТІІЙ ПЙЪАМЯ. Е Ы Т Я _ Машинные кцнт-ръ] fi і .|:!. і-./гія СЪ Н а р . на^олонія в ъ птал. зіруккніусс 11 С рГО-\W о ррг: I и о. двигателями, или е ъ пар. и е л е . т р . вглЬсгЕ н а при в п а д е и ш р. Р о і и в ъ Срсдиа. норй; кр-оть, одпоыъ валу Мощность нхъ р а с ч и т ы в а ю г ь на еъ В Г-І"І. отъ Францу г р - ц ы п р е ф а ж д а і о і ч а я СнЬну B O W j n ДС СО рщгь кгъ ЧЛХГ?ш Т р у ^ ы Отъ ндусціл по берегу моря ж д. { Н и ц ц а — Генуя| Бйнт-рсвЪч в к х о д я щ і я HEL сорхн. лалусуз з а к а н ­ н в т л е п , а таііже и ж. д. н а Куи^о (черезъ чиваются кслпатшлп грнбовлдвюП формы (фнг.І): Теидсвій тупиель), У к р - п і я г м т м т ъ ниъ нЬск. ьраяіняСмі они н. [[цднпнатъмн н опускаться, ре­ форти^ъ. а т а к ж е унр-иій у п е р е в а л а Ш а л ц гулируя величину входя, о т в е р с і я ; в ъ б у р н . по­ сооцнноннычъ воен. дороі-ов- в е б . г а в а н ь ; тагоду они совершенно опускаются. П р и большей ножпл стояіиса 23-го Ocpcajb^p. б-ко. ГННЕЦ*ыаго 1 ЕЕНТИМИЛГЯ (UFntimirjliaJ. ™ . Й т. ь Р 3 г н вхОднг}(і труСіы кодпНкъд+лаКгтъ ICOCJTOJIHныыъ ; ; 2 с наконецъ, саныЛ ОйЬІЧИьіП тал к о л п а к а с ь воворотиыеггъ L-epxoicbj устаиавлпк а е н ы н ъ прогнись в'Ьтрзц і[[>ка данъпа фнг-Я. Въ KtiTttejUfkuxt с ш в м л ш и н л р и т о к ъ воздуха н с б х о д к н ъ н е толысо для ос-вЪженІя понЁщеиін, НО И Д Л Я ГОр?нІіЭ Т?)П_1]ЗНІІ_ В. Н С Н Л Н > Ч - Н О ВДуВ" р najTs ч е р е з ъ отАпр^гі ы в ъ к а н а л ^ х ъ . раепклояеиныхъ г о р и з о а т - л о по п е р ^ ^ о р к а р т ь прггтпвъ " пор. ВСЬгТ-рЫ мііоЛ Силы paCJTO-TEUXLются п а д ь ІЮТЛІШН, иа т . н а з . нвадратахъ, и о п щ о с і ь ихъ р а с ч и т ы КВЕТСЛ нъ й й л н ^ п u o t r H С " т ь т р " 6 у е - „ В Е Н У С Ъ р -ЗО-ссуш- швед^ ф р е г а т ъ закваченныВ в ъ л л ? п ъ брнгоыъ Мвркуріа къ 1799 г. (см- Р у с ш в е д. в о й н а І7ВЁ г). В ь нач, н а л Е_ Й- высл&нъ ьъ д р е й с с р с і в о нзъ Гстен^егха въ ирод. К і т о г и з ъ І.ДЛ наблюдеійя за движеніемъ р у с н о н . судовъ. 19 ыазс хсрпмФтцкъ :- I ;. ;і фонь-Де . н и з [І я в и . к-бля, 2 фре>г. и 1 брнгъ>, В_ начилъ уходктъ нъ Хрнсііакін 3 ы З а Н Д у , ППДЪЛСЬ ОН-рЫТЬСЯ О Т Ь и р і ' .. I . .: . : i i I. -. и о й быстроты И СИЛЫ І?рЬнЬі НЪ т е п к а х ъ , с ъ нралтич. кооф^тоиъ 2—2. Особое ввпнанре О&радцается Lta у р і в н о в ? і а ^ н і ^ члгл^іі It. miштнзър ді^іающихъ в е с ь м а боль­ шею мисло оборотовъ ^ О 1 Т- въ -.т. :. раг.шатывакпцихъ палуГіы нойтр. (норвежсигітъі порту. Достнгнувъ Лрис т і ш э а н д а , В . в и д н о р в е ж с к и ч ъ лоциаяовь я і а ш е л ъ въ бухту Слет-гвръ - tJapH3 н о отрлдь Л е ж н е в а <2 корабля и 1 б р к з ъ і , нм'нл во гла^? б р н г ъ Меркурій подъ конаісдой кап.-лсЯт. Кроуна, посл?доваль ян ф р е г а т о и ъ . Не дс-ягидаясъ отставшего отряда, Аіерхирік нтакоБнлъ болъо с н л н н і г о n p № t r a н з а о т а в и л ъ ого пре­ кратить п р Ь ь б т , К^манднръ B. и а й о р ъ І а н сезть, п о Ь х а л ъ о 4 ъ н с н я т ь е я ни ф л а ш а ь ; к-О.ть, ззротеггуя п р о т и в ъ поен. д?Вствік нъ H-rdl-iji. h г h