* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

П о р т о - Г р а н д е — Порто-Прайя. ПОРТО-ГРАНДЕ, португальскій коммерч. портъ на о. Сень-Вин цент?, въ групп? о-вовъ Зел. Мыса. Угольн. станція на пути въ Южн. Африку и Америку. Гл. торг. портъ колоніи, срочное пароходн. сообщеніе съ метрополией. Подводные кабели въ Порго-Прайя, Батурстъ (Гамбія, на Африканск. берегу) и Пернамбукко (Бразилія). Въ П. им?готся небол. парох. мастерскія для мелк. под?локъ и запасъ угля до 10 т. тн., но оборуд-ніе порта недостаточно и погрузка угля медленная, съ шаландъ. ПОРТО-КАБЕЛЛО. См. Л а - Г у а й р а . ПОРТО-НОВО, м?ст. на Коромандельскомъ берегу О.-Индіи, южн?е Куддалора, у к-раго 10 снт. 1759 г. произошло сраженіе между англ. и франц. эс-драми (см. А н г л о - ф р а н ц . в о йн ы, стр. 501). Франц. эс-дра, подъ нач. к.-адм. гр. д'Аше, прибыла въ Баттиколо на о. Цейлон? 30 авг., и зд?сь фр-зы узнали, что англ. эс-дра адм. Пококъ находится въ Тринкомале. У фр-зовъ было И лин. к-блей (II—74-пуш., ]—68-пуш., II—64-пуш., I—58-пуш., V—54-пуш.; посл?дніе 6—корабли О-Индской компаніи) и 2 фр-та, а у англ-нъ—9 лин. к-блей (I—68-пуш., I — 66-нуш., I—64-пуш., Ш—60-пуш, I—58-пуш., I I — 50-пуш.) и 1 фр-тъ. Несмотря, однако, на превосх-во въ числ? и сил? к-блей, д'Аше не стремился къ бою, т. к. эс-дра его б. очень плохо снабжена, и ему пришлось уйти изъ Иль-де-Франса только потому, что тамъ его команды принуждены бы б. голодать. Поэтому, когда, идя на с , онъ увид?лъ 2 снт. англ-нъ, вышедшпхъ изъ Тринкомале, онъ уклонился отъ боя, что на этотъ разъ ему удалось. Одна­ ко, Пококъ погнался за нимъ, и 8 снт. прот-ки оказались вновь въ виду другъ друга, противъ П.-Н. Два дня прошло въ маневр-ніи, и только въ 10 ч. у. 10 снт. Пококу, к-рый оказался на в?тр?, удалось сблизиться съ фр-зами, держа­ вшимися въ линіи баталіи на л?вомъ галс?. Англ. линія растянулась вдоль фр-зской, и въ продолжение 6 ч. шелъ ожеоточ. бой, въ к-ромъ оба прот-ка жестоко пострадали. Въ 4 я. д. д'Аше б. ран., а ком-ръ его флагманск. к-бля уб. Когда адм-лъ спустился внизъ для перевязки раны, старш. оф-ръ вывелъ к-бль изъ линіи; его прим?ру последовали остальные, и эс-дры разошлись. Англ-не не пресл?довали, т. к. часть ихъ к-блей б. совершенно избита, и ихъ при­ шлось взять на буксиръ. Пококъ направился въ Негопотамъ, а д'Аше—въ Пондишери. Фр-зы им?ли 1.500 ч. ран. и уб., англ-не—569 ч. ПОРТО-ПРАЙЯ, португал. коммерч. портъ на о-в? С.-Яго, въ групп? о-вовъ Зелен, мыса Администр. центръ колоніи и резиденция ея губ-pa. Хорошая естеств. гавань безъ всякаго оборуд-н я. Сроч. пароход, сообщеніе съ метро­ полий; подводный кабель въ Порто-Гранде (о-въ С.-Винцентъ). Въ П , на неболыпомъ о-вк? Кель, им?ется зафрахтованный герман. прав-ствомь складъ угля. Близъ П. 16 апр 1781 г проичошелъ морск. бой между Франц. и англ. отрядами, направлявшимися изъ Европы къ м. Добр. На­ дежды (см. А н г л о - ф р а н ц . в о й н ы , стр. 508). Англ. эс-дра для захвата м. Добр. Над жды со­ стояла изъ 5 лин. к-блей (I—74-пуш., I—64-пуш., I I I — 50-пуш.), 3 фр-товъ и 35 различно вооруж-хъ судовъ, на к-рыхъ были войска подъ ебпд. нач-вомъ коммодора Джонстона. 11 апр. 611 Джонстонъ пришелъ въ П.-П. и началъ нали­ вать' я водой. 16 апр. къ П.-П. для наливки водой подошелъ франц. отрядъ Сюффрена, состоявшій изъ 5 лин. к-блей (II—74-пуш., ІП—64^пуш.) и 8 транс-товъ, на к-рыхъ было 1000 ч. п?хоты и б-рея арт-ріи. Сюффренъ совершенно не ожидалъ найти въ П.-П. Джонстона, к-рый со своей стороны также мало ожидалъ появленія фр-зовъ, всл?дствіе чего суда его стояли безъ всякаго строя въ разл. частяхъ рейда, и лин. к-бли такъ были перем?шаны съ транс-тами, что не могли поддерживать другъ друга огнемъ. Въ моментъ подхода фр-зовъ 1.500 ч. съ отряда Джонстона б. на берегу. Передъ Сюффреномъ возникъ во­ просъ: что выгодн?е — продолжать ли путь къ м. Добр. Надежды, или напасть на англ-нъ и нанести имъ такія серьезн. поврежденія, к-рыя могли совершенно остановить ихъ дальн?йш. движеніе. Сюффренъ р?шилъ пренебречь т?мъ, что англ-не стояли на нейтрал, рейд?, и выбралъ 2-е, бол?е рискованное р?шеніе; не умень­ шая парусовъ, онъ продолжалъ свой путь на рейдъ, сд?лавъ сигналъ лин. к-блямъ пригото­ виться къ бою на якор?, а транс-тамъ—лечь въ дрейфь н ожидать его въ мор?. Чтобы не дать опомниться англ-мъ, С ю ф ­ френъ не сталъ ждать своихъ п л о х и х ъ ходоковъ, и въ Ю'Д ч. утра вошелъ на рейдъ только въ сопровождении одного корабля, ЛппіЪаІ. Ком-ръ посл?дняго даже 4 — »-t ** представить себ? О — « W ЛрмГ» б а р д о м не могъ, чтобы м. б. вступить въ бой на нейтрал, рейд?, а потому, принявъ сигналъ Сюффрена, какъ формал. предосторож-ть, онъ не приказалъ готовить б-реи къ бою, а напротивъ, разр?шилъ достать изъ трюма бочки для наливки водой и завалить ими нераскр?пленныя орудія. Велико было его удивлевіе, когда онъ увид?лъ, что адмиральск. к-бль вошелъ въ самую гущу англ. судовъ, сталъ на якорь противъ 1-го англ-го лин. к-бля, и открылъ огонь съ обоихъ бортовъ. Англ-не не­ медленно начали отв?чать, и Annibal б. осыпанъ снарядами, не им?я возм-сти сд?лать ни одного высгр?ла. Но все же онъ продолжалъ двигаться впередъ, сталъ на якорь впереди адм-ла и, освобождая и раскр?пляя свои орудія подъ сосредоточ. непріят. огнемъ, принялъ участіе въ бою. 3-й франц. к-бль тоже подошелъ къ одному изъ англ. лин. к-блей, но въ моментъ постановки на якорь, б. уб. его ком-ръ, всл?дствіе чего произошло зам?шат-во, якорь не б. отданъ, к-бль навалилъ на одинъ изъ вооруж. транс-товъ, сорвалъ его съ якоря, и вм?ст? съ нимъ увалилъ подъ в?теръ къ выходу съ рейда. Два остал. франц. к-бля не могли выбраться на в?теръ, а потому прошли отъ м?ста стоянки англ. судовъ въ значит, разстояніи, съ к-раго ихъ огонь былъ мало д?йствителенъ. Положеніе Сюффрена становилось критич-мъ. На АппіЬаі гь повалились гротъ и бизань-мачты, и сна­ ряды сыпались на два франц. к-бля со вс?хъ сторонъ, а на помощь своихъ к-блей над?яться было нельзя, т. к. они находились подъ в?тромъ. Въ виду этого Сюффренъ приказалъ об- 39*