СТАЛИНЕЦ

ЧТЗ, гусеничный трактор, строящийся на Челябинском тракторном заводе.

Имеет четырехцилиндровый четырехтактный вертикально расположенный лигроиновый двигатель (пуск на бензине). Цилиндры его отлиты каждый отдельно (без вставных гильз) и болтами прикрепляются к общему картеру. Коленчатый вал вращается в трех коренных подшипниках скользящего трения. Смазка комбинированная, под давлением и разбрызгиванием. Рабочая смесь приготовляется карбюратором типа "Энсайн" модели "АЕ". Зажигание смеси электрической искрой от магнето Сцинтилла (производится Московским электрозаводом). Муфта сцепления-однодисковая. Ведущий механизм-две стальные гусеничные ленты, составленные из отдельных звеньев с прикрепленными к ним шпорами-почвозацепами. Диаметр цилиндров 165 мм, число оборотов коленчатого вала 650 в мин., мощность на шкиве 60 л. с, на крюке-50, скорости передвижения-3,1; 4,1 и 5,9; вес трактора 9 480 кг. Приводной шкив: диаметр-406 мм, шир. обода-254 мм. Сила тяги на крюке: 1-я скорость 4 350 кг; 2-я скорость 2 900-3 300 кг; 3-я скорость 2 200 кг.