* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
380 Д О К Л А Д О М И Р О В О М РА З В И Т И И 2 0 0 9 и пространственно-ориентированные стимулы, 253-57 и пространственные измерения, 36-37 изменения в городах, направленные на адаптацию к рыночным силам, 142-44 институциональное сотрудничество, 265, 266-67 как факторы, стимулирующие рост плотности и миграции, 45 преимущество в расстоянии, 76-77 преференциальный доступ, 282-83 размеры, 41 вст. 0.4 рейтинг стран по степени доступа к рынку 270-73 рыночно-ориентированные отрасли промышленности, 94 карта 2.6 рыночные силы, 128, 130-41 силы рынка 13-20 соединение производителей с рынками при помощи почты, 251-52 См. также мировые рынки рынки труда 22 сбалансированный промышленный рост, 90-91 вст. 2.5 свободная торговля, 260 Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА), 46, 113, 264 сектор сельского хозяйства 253 в Бельгии, 50 распыленность в зависимости от стремления производителей к достижению эффекта масштаба 132-33 связь с городами, 53-54 торговля продукцией сельского хозяйства как путь к региональной интеграции 280 сельские районы в Камбодже и Вьетнаме, 218, 219 вст. 7.9 в Китае, 226, 227 вст. 7.14 и диспропорции между городом и деревней, 62-66 и институты земельного рынка, 220 вст. 7.11 миграция между сельскими населенными пунктами, 153 преобразования сельских районов в городские, 216-20 связь с поселками, 53-54 сельские домашние хозяйства и макроэкономическая политика, 200 вст. 7.1 сети «покупатель – -поставщик» 177 вст. 6.2 сети производства, 180, 194-95, 266 Сеул (Корея) 220-23, 224-25 сигма-сближение 46 симбиоз: в больших городах, 52, 53 Сингапур: трущобы 214, 215 вст. 7.8 система (системы) шоссейных дорог между штатами, 46 железнодорожного транспорта, 174, 208 вст. 7.4 лицензирования, 256 налогообложения 238-40 пригородного рельсового транспорта 208 вст. 7.4 прогрессивного налогообложения 239-40 регистрации собственности, 214 скоростного транспорта, 223, 225 карта 7.5 скоропортящиеся товары, 177 вст. 6.2, 179, 273 сырьевые товары, 118-19 скорость в пути: и ее связь с доступом к рынку 77 рис. 2.1 скученность 190 в процессе промежуточной урбанизации 220-23 уменьшение 207-8, 209 вст. 7.5 См. также концентрация смертность в Таиланде, 92-93 в трущобах, 68 вст. 1.6 как индикатор благосостояния горожан, 72 Смит, Адам 14-15, 93, 126, 135, 194 Советский Союз: пространственная неэффективность и распад, 90-91 вст. 2.5 совокупная причинная обусловленность 2, 284 совокупная факторная производительность (СФП), 77, 116, 135 совокупный провинциальный продукт: неравенство 89, 89 рис. 2.10 Соглашение о региональном и экономическом сотрудничестве между странами южной части Тихоокеанского региона (СПАРТЕКА), 278 вст. 9.5 Соглашения о стабилизации и ассоциировании, 274 соглашения об экономическом партнерстве (СЭП), 265, 265 вст. 9.3 соседние территории (соседства) выявление в целях институциональной реформы, 278-81 естественное соседство, 35, 278-81 значение, 2 региональное соседство 150-53 соседство с мировыми рынками, 275 эффект соседства, 2 социальная политика: воздействие на миграцию, 150 вст. 5.4 социальное неравенство, 39 вст. 0.3, 46 социальное обеспечение, 26, 216-28 в Китае, 227 вст. 7.14 и политика управления миграцией, 168-69 рост инвестиций в с. о. 87 вст. 2.4 Союз городов 229 вст. 7.15 Союз стран Арабского Магриба 275 СПАРТЕКА См. Соглашение о региональном и экономическом сотрудничестве между странами южной части Тихоокеанского региона (СПАРТЕКА) специализация и многообразие в городах, 137-40 и транспортные расходы, 13, 18-20 производства, 34 вст. 0.1 специальные экономические зоны, (СЭЗ), 224 вст. 7.13, 25455 вст. 8.10 спрос и предложение и региональная (глобальная) интеграция 262-65 связь управления спросом с общественным транспортом 208, 210-12 спрос См. спрос и предложение Стамбул (Турция) 225-26 статистические области географического масштабирования: и связь экономической активности со стадиями развития, 83-84, 85 табл. 2.1 стимулы 22-24, 25, 231 вст. 8.1, 256 для интеграции трущоб с городом 227-29 для миграции, 77