* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
625 БОМБАРДИРОВАНИЕ ВОЗДУШНОЕ 626 ровочной авиации и наконец ж и в а я сила и подвижные цели тактической зоны в наиболь шей степени свойственны штурмовой а в и а ц и и . Т а к к а к Б . в . может быть успешным только п р и массовом применении бомбардировочной авиа ции, дающем мощный бомбардировочный огонь, то к о л и ч е с т в о о т д е л ь н ы х о б ъ е к т о в п р и о г р а ниченном количестве средств бомбардировоч н о й а в и а ц и и н е о б х о д и м о о г р а н и ч и в а т ь , не д о пуская перекладывания на авиацию задач, мо г у щ и х быть разрешенными иными средства м и ( н а п р . а р т - и е й , т а н к а м и и т . п.). С а м а б о м б а р д и р о в о ч н а я о п е р а ц и я к а к п р а в и л о тесно у в я зана с действиями земных войск (морского фло т а ) и не д о л ж н а я в л я т ь с я о б о с о б л е н н о й , в ы з в а н н о й одним ж е л а н и е м н а н е с т и в р а г у в о о б щ е какой-либо вред. В р е м я Б . в . д о л ж н о быть на значено или в соответствии с планом земной операции или с учетом наивыгоднейшего д л я Б . в . д а н н о г о о б ъ е к т а к а к в смысле у ч е т а р а боты и с т р е б и т е л ь н о й а в и а ц и и п р о т и в н и к а и с в о ей, т а к и в смысле возможности достижения наибольшего эффекта Б . в. (бомбардирование жел.-дор. станций во в р е м я скопления поездов, бомбардирование аэродромов прот-ка во в р е м я н а х о ж д е н и я его л е т н ы х ч а с т е й н а з е м л е и т . п . ) . Время повторных бомбардировочных налетов в ы б и р а е т с я .с р а с ч е т о м . с р ы в а в о с с т а н о в и т е л ь ных работ и выматывания личного состава в о с с т а н о в и т е л ь н о й с л у ж б ы . Д л я этого бомбар дировочные налеты д о л ж н ы быть систематиче с к и м и , т е с н о у в я з а н н ы м и один с д р у г и м о б щ и м планом-графиком, рассчитанным на время всей операции. 2) Н а з н а н и и ц е л и о с н о в ы в а ю т с я все расчеты сил, средств и организации бомбарди р о в о ч н о й о п е р а ц и и , а т а к ж е в ы б о р в и д а , мето да Б . в. и характера маневрирования в рай оне ц е л и . П о э т о м у д л я и з у ч е н и я ц е л и д . б. со б р а н ы в о з м о ж н о более п о д р о б н ы е с в е д е н и я , о с в е щ а ю щ и е к а к с а м у ю ц е л ь : ее р а з м е р ы , х а рактер и свойства (конструкция, прочность,жи вучесть, материал, пробиваемость, горючесть, уязвимые места, конфигурация, вид сверху и т. п.), так и район цели (подходы, вспомога тельные ориентиры и прицельные точки и т. д.). С в е д е н и я э т и м . б. п о л у ч е н ы от ш т а б о в к о м а н д о в а н и я , от р а з в е д к и и а г е н т у р ы , от р а з в е д ы в а т е л ь н о й а в и а ц и и и н а к о н е ц от р а з в е д к и «на себя» с а м и х б о м б а р д и р о в о ч н ы х с о е д и н е н и й , причем наиболее ценным документом следу ет с ч и т а т ь ф о т о с н и м к и ц е л е й ( с м . Аэрофото¬ разведка), т а к к а к вее о с т а л ь н ы е с в е д е н и я обычно д а ю т т о л ь к о о б щ и е х а р а к т е р и с т и к и и о п и с а н и я ц е л е й , с л у ж а щ и е д о п о л н е н и е м к фо т о с н и м к а м . Т а к и м о б р а з о м о с н о в н ы е сведе н и я о ц е л я х д л я Б . в . а в и а п и я д о л ж н а добыть с а м а — в о з д у ш н о й р а з в е д к о й . О ч е в и д н о , что п о д б о р т а к и х с в е д е н и й о ц е л я х т р е б у е т более и л и менее з н а ч и т е л ь н о г о в р е м е н и и с и с т е м а т и ч е с к о й р а б о т ы ш т а б о в б о м б а р д и р о в о ч н ы х сое д и н е н и й , что в с е г д а д о л ж н о у ч и т ы в а т ь с я к о мандованием при постановке задач по Б . в. О д н а к о д а л е к о не в с е г д а а в и а ц и я б у д е т и м е т ь время и возможности д л я разведки и изучения д а ж е м е р т в ы х ц е л е й , не г о в о р я у ж е о ц е л я х подвижных и живой силе, и часто, а в послед нем с л у ч а е к а к п р а в и л о (особенно в м а н е в р е н н о й в о й н е ) , п р и д е т с я б о м б а р д и р о в а н и е совме щать с разведкой (наведение на цель бомбарди ровщиков-разведчиков по вызову, л и ч н а я р а з ведка командира или ведущего и т. п.). Поэто м у в а ж н е й ш е й ч а с т ь ю б о м б а р д и р о в о ч н о й под готовки а в и а ц и и в мирное в р е м я д о л ж н о быть изучение типовых целей я обучение действиям по ним, а т а к ж е подбор сведенйй о в е р о я т н ы х объектах Б . в. (ж.-д. мостах, у з л а х , базах фло та, источниках сырья, промышленных пред приятиях и т. п.). 3) Н е м е н ь ш е е з н а ч е н и е имеет з н а н и е воздушной и земной обстановки, причем кроме общей ориентировки в п е р в у ю о ч е р е д ь д о л ж н ы б ы т ь и з в е с т н ы : 1) д а н н ы е о деятельности истребительной авиации прот-ка (численность, п у н к т ы базирования и районы н а сыщенности; время и высоты патрулирования; районы встречи истребителями прот-ка своих самолетов после пролета линии фронта и т. п.); э т и с в е д е н и я п о л у ч а ю т с я от д р у г и х р о д о в а в и ации и из оперативно-разведывательных сво д о к ; 2) д а н н ы е о р а б о т е своей и с т р е б и т е л ь н о й а в и а ц и и ( а н а л о г и ч н ы ) ; 3) д а н н ы е о П В О п р о тивника к а к в районе цели, так и на м а р ш р у т а х (средства, зоны действительного о г н я , расположение батарей, зенитных прожекторов, аэростатов заграждения и др. средств, схема сети о п о в е щ е н и я и б ы с т р о т а т а к о в о г о , с и с т е м а взаимодействия П В О и истребительной-авиа ции и т. п.); эти данные т а к ж е получаются в результате систематического суммирования от д е л ь н ы х д о н е с е н и й , п о л у ч а е м ы х от в с е х а в и а ч а с т е й , а т а к ж е и з д о н е с е н и й а г е н т у р ы ; 4) д а н н ы е о местности в р а й о н е ц е л и и н а п о д х о д а х и об о р и е н т и р а х (особенно н о ч н ы х ) ; эти сведе н и я могут быть получены путем изучения к а р ты района и из географических описаний, а т а к ж е п у т е м и з у ч е н и я местности в о в р е м я п о л е т о в ; 5) д а н н ы е об а т м о с ф е р н ы х у с л о в и я х , к о т о р ы е н а с е г о д н я ш н и й д е н ь еще м о г у т и м е т ь решающее значение для хода бомбардировоч ной операции и поэтому д о л ж н ы изучаться с особой т щ а т е л ь н о с т ь ю ; д а н н ы е эти д а ю т с я м е теорологической службой приближенно на не который период времени вперед (так называе м ы й п р о г н о з погоды) и с б о л ь ш е й т о ч н о с т ь ю на короткий срок (на несколько часов перед самим полетом). Однако точность прогноза в военное в р е м я сильно снизится, т а к к а к будет исключено получение необходимых д л я этого м е т е о р о л о г и ч е с к и х с в о д о к от м е т е о р о л о г и ч е ских станций, расположенных на территории п р о т и в н и к а . В с в я з и с этим в о з н и к а е т н е о б х о димость организации специальной воздушной метеорологической разведки на территории прот-ка непосредственно перед вылетом бомбар дировщиков. Передача бомбардировщикам раз ведчиками, идущими впереди, сведений о пого де в п у т и п о з в о л и т б о м б а р д и р о в о ч н о м у с о е д и н е нию п р и н я т ь соответствующее решение в пути (обойти г р о з у , и з м е н и т ь в ы с о т у п о л е т а и т . п . ) и сманеврировать, не р а с с т р а и в а я с ь и без з а держек. Изучение и знание перечисленных дан ных обстановки позволит командованию выб рать наиболее подходящее время (благоприят ную погоду) д л я проведения бомбардировочной операции, наметить целесообразный м а р ш р у т и высоту полета, а т а к ж е состав и боепорядок соединения и маневр в районе цели. 4) У с п е ш н о е в ы п о л н е н и е б о м б а р д и р о в о ч н о й о п е р а ц и и з а в и с и т от с о о т в е т с т в и я с в о й с т в а м ц е л и н а з н а ч е н н ы х с и л и с р е д с т в . Расчет последних производится на основании детального изучения цели по специальным расчетным графикам и таблицам. После того к а к выбраны тип, к а л и б р бомбы, подобран к ней взрыватель и определено к о л и чество бомб, которое надо сбросить по ц е л и д л я получения требуемого р а з р у ш е н и я , д о л ж -