* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
БОМБАРДИРОВАНИЕ ВОЗДУШНОЕ 628 но быть установлено, к а к о й род бомбарди ровочной авиации целесообразно применить в д а н н о й операции, и подсчитано, какое число са молетов д о л ж н о быть н а р я ж е н о д л я нее. П р и этом исходными данными д л я расчетов я в л я ю т с я заданная бомбовая нагрузка, требуемый радиус действия и так называемая «расходная н а г р у з к а » с а м о л е т а , т. е. ч а с т ь п о л е з н о й н а г р у з ки самолета, предназначенная д л я заполнения запасом горючего и грузом бомб, которую мож н о р е г у л и р о в а т ь , в а р ь и р у я в з а в и с и м о с т и от п о т р е б н о с т и , в е с а г о р ю ч е г о и бомб, в п р е д е л а х этой н а г р у з к и . Поэтому емкость баков д л я го рючего и бомбодержателей делают обыкновенно -с н е к о т о р ы м р е з е р в о м . Л е т н ы е с в о й с т в а с о в р е менных бомбардировочных самолетов позво л я ю т повысить нормальную расходную н а г р у з к у н а 30—50% з а счет п е р е г р у з к и , н о к это му необходимо прибегать только в исключи тельных случаях, так как перегрузка силь но ухудшает пилотажные качества самолета, требует. значительно больших размеров летно го поля с ровной и твердой поверхностью и т р е б у е т от л е т н о г о с о с т а в а п о в ы ш е н н о й к в а л и ф и к а ц и и . Н а к о н е ц н е з а в и с и м о от п р о и з в е денных бомбардировочных расчетов при приня т и и р е ш е н и я в с е г д а н е о б х о д и м о п о м н и т ь , что бомбардировочная операция даст ожидаемый э ф ф е к т т о л ь к о п р и м а с с о в о м п р и м е н е н и и бом бардировочной авиации, мощном бомбардиро вочном огне и систематичности бомбардировоч ных налетов. 5) О б е с п е ч е н и е б о м;б а"р д и р о в о ч - н о й о п е р а ц и и . Д л я успешного выполнения бомбардировочной операции налеты бомбар д и р о в щ и к о в д . б. обеспечены от п р о т и в о д е й ствия истребительной авиации противника и -его п р о т и в о в о з д у ш н о й о б о р о н ы . Т а к к а к собст в е н н а я обороноспособность бомбардировщи ков, идущих даже в значительных группах, при сильной истребительной авиации противника недостаточна, необходимо обеспечивать и х на р я д а м и своей истребительной и крейсерской а в и а ц и и . Т а к о е обеспечение м о ж е т б ы т ь н еп о с р е д с т в е н н ы м и о б щ и м . Непосред с т в е н н о е обеспечение з а к л ю ч а е т с я в с о п р о в о ж д е н и и б о м б а р д и р о в щ и к о в до ц е л и и о б р а т н о , и л и «провьд» (и в с т р е ч а ) и х ч е р е з з о н ы , н а с ы щенные истребителями противника. Т а к к а к •одноместные, а т а к ж е д в у х м е с т н ы е и с т р е б и т е л и ! по своим тактико-техническим свойствам о к а з а л и с ь д л я этой ц е л и м а л о п р и г о д н ы м и , в настоящее время созданы специальные мно гоместные самолеты сопровождения (воздуш н о г о боя)—воздушные крейсеры ( с м . ) , о б л а д а ю щ и е мощным стрелковым вооружением, высо к и м и л е т н ы м и д а н н ы м и и достаточным д л я со провождения бомбардировщиков радиусом дей с т в и я . Общее обеспечение з а к л ю ч а е т с я в т о м , что с бомбардировочными налетами по вре мени и месту у в я з а н ы д е й с т в и я н а ш е й б о е в о й а в и а ц и и , с к о в ы в а ю щ е й н а это в р е м я и с т р е б и т е л е й п р о т и в н и к а ( о т в л е к а я и х н а себя) и л и д о б и в а ю щ е й с я н а это в р е м я п р е в о с х о д с т в а н а д н и м и . О д н а к о в с е г д а с л е д у е т иметь в в и д у , что н а р я д ы и с т р е б и т е л ь н о й и к р е й с е р с к о й а в и а ц и и я в л я ю т с я д о п о л н и т е л ь н ы м средством обес печения бомбардировщиков, к которому при бегают только в случае действительной надоб н о с т и , и н а н и х с а м и х л е ж и т не м е н ь ш а я ч а с т ь э т о й з а д а ч и . Обеспечение б о м б а р д и р о в щ и к о в от зенитной обороны противника достигается боевыми действиями (бомбами, пулеметным ог н е м , з а д ы м л е н и е м и т . щ ) по с р е д с т в а м П В О в районе цели и на м а р ш р у т а х своей истреби тельной, штурмовой, крейсерской и легкобом бардировочной авиации непосредственно п е - ' ред Б . в. Основной трудностью обеспечения бомбардировочной операции является необхо д и м о с т ь т о ч н о й с о г л а с о в а н н о с т и по месту и в р е мени действий обеспечивающих частей с дей ствиями бомбардировщиков; поэтому с особой т щ а т е л ь н о с т ь ю , до м е л о ч е й , д о л ж н ы б ы т ь п р о работаны план и организация обеспечения бомбардировочной а в и а ц и и и абсолютно точно н а л а ж е н а с л у ж б а времени. Косвенным видом обеспечения бомбардировочной авиации я в ляется также и предварительная, в интересах бомбардировщиков, работа разведывательной авиации. 6) П о с л е д н и м р е ш а ю щ и м у с л о в и е м у с п е ш ного выполнения бомбардировочной операции является с о о т в е т с т в у ю щ а я подго т о в к а и о р г а н и з а ц и я таковой. Д л я этого к о м а н д и р б о м б а р д и р о в о ч н о г о с о е д и н е н и я , и з у ч и в и п р о р а б о т а в совместно со своим ш т а бом (а в н у ж н ы х с л у ч а я х — и с к о м а н д и р а м и частей) п о л у ч е н н о е з а д а н и е ( п р и к а з , д и р е к т и в у к о м а н д о в а н и я ) , отдает боевой п р и к а з , с о д е р ж а щ и й (схематически): к р а т к у ю оценку общей (наземной и воздушной) обстановки; сведения и характеристику состава и деятельности ВВС и П В О прот-ка и своих; цели и задачи пред с т о я щ е й б о м б а р д и р о в о ч н о й о п е р а ц и и , свое р е ш е н и е и п л а н о п е р а ц и и ; н а р я д частей и п о д р а з делений для выполнения операции; указания о целях д л я Б . в. и и х распределении между наряженными частями (подразделениями); ука зания о запасных целях, назначенных на слу чай невозможности выполнить бомбардирова ние основной цели, в ы я в и в ш е й с я у ж е после вы л е т а ; у к а з а н и я о т и п а х бомб, и х к а л и б р а х , к о личестве и типе взрывателей к ним; у к а з а н и я о н о р м а х з а г р у з к и с а м о л е т о в г о р ю ч и м , бомба ми и п р . грузами; у к а з а н и я о маршруте, вы сотах и режиме полета, порядке сбора частей соединения в воздухе, строях и боепорядках на походе и д л я бомбометания, маневре над ц е л ь ю ; у к а з а н и я о составе ( н а р я д е ) и методе д е й с т в и я обеспечиваюнгих ( п р и к р ы в а ю щ и х ) б о м бардировочную операцию частей боевой авиа ц и и ; у к а з а н и я о часе бомбардирования и сро к а х « с т а р т о в о й готовности» ч а с т е й , н а р я ж е н ных д л я выполнения операции; местонахож дение в воздухе и на земле на время бомбар д и р о в о ч н о й о п е р а ц и и свое и с в о и х з а м е с т и т е л е й ; сроки готовности частей д л я повторных з а д а н и й и р я д у з к о с п е ц и а л ь н ы х у к а з а н и й (по связи и т. п.). Т а к к а к в р е м я на подготовку к бомбарди р о в о ч н о й о п е р а ц и и обычно будет в е с ь м а о г р а ниченным, необходимо одновременно с р а з р а б о т к о й боевого п р и к а з а ш и р о к о п р а к т и к о в а т ь метод п р е д в а р и т е л ь н ы х распоря ж е н и й (о п о д г о т о в к е м а т е р и а л ь н о й ч а с т и с а м о л е т о в , з а р я д к е и х г о р ю ч и м , п о д г о т о в к е бомб и и х подвеске и т. п.), значительно сокращаю щ и х срок перехода частей в положение старто вой готовности. С особой т щ а т е л ь н о с т ь ю д о л ж е н б ы т ь п р о работан вопрос организации сбора частей со единения в воздухе, представляющий обычно значительные трудности, т. к. части к а к п р а в и л о будут рассредоточены на нескольких аэро д р о м а х , т е х н и ч е с к и е ж е с в о й с т в а с а м о л е т о в (ог. р а н и ч е н н ы й д и а п а з о н с к о р о с т е й ) , особенно и д у щ и х в г р у п п а х , почти и с к л ю ч а ю т в о з м о ж н о с т ь нагона по п р я м о й частей, вылетевших р а н ь -