* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

317 АДМИРАЛТЕЙСТВО—АДРИАНОПОЛЬ 31S снабженческими в опросами), 4-й морской лорд и начальник снабжения и транспорта, 1-й пом. нач-ка морского штаба (Deputy Chief of N . S.), гражд. лорд, парламентский и финансовый секретари и постоянный секретарь адмирал­ тейства. Морские лорды и пом. нач-ка штаба— морские офицеры, обычно адмиралы; прочие— гражд. лица. При смене кабинета обязательно меняется 1-й лорд адмиралтейства, специали­ сты же замещаются независимо от этого. Ад­ миралтейство помешается в Лондоне в Уайт­ холле (White hall). А п п а р а т А. состоит из шести отраслей, возглавляемых членами Совета А. I . Департамент секретаря А.—отделы: М. (Military), ведающий политич. и дипломатич. вопросами; Commissions and Warrants—лич­ ным составом офицеров; N . (Navy)—личным составом матросов; С. Е. (Civil Establish­ ment)—гражд. учреждениями; Naval Law— морским законодательством, дисциплиной и уставами; Library and Record Office—библио­ текой и справочным бюро. I I . Морской штаб—7 отделов и 2 секции: N . I . D. (Naval Intelligence Division)—разве­ дывательный; P. D . (Plans Division)—плано¬ вый, включающий прежние отделы, плановый и торгового флота (Trade Division): О. D. (Operations Division)—оперативный; Т. S. D. (Training and Staff Duties D.)—объединивший прежние отделы оружия, учебный и штабной службы; Т. D. (Tactical Division) включает торпедный отдел и тактич. секцию; N . S. D. (Naval A i r Division)—морской авиации. I I I . Личного состава—8 департаментов: мо­ билизационный, комплектования (Nav. Re­ cruiting), физического воспитания и спорта (Ph. Training and Sports), медицинский, каз­ начейский (М. Paymaster), морского духовен­ ства (Chaplain), учебный (Educational), мор­ ской пехоты (Royal Marine). IV. Технический (Technical)—11 департа­ ментов: гидрографический (Hydrographic), кораблестроительный (N. Construction), ме­ ханический (Engineer in Chief), электротехни­ ческий (Electr. Engineering), артиллерийский (Nav. Ordnance), торпедо-минный (Torpedoes and Mining), компасный (Compass), управле­ ния портов (Dockyards), сигнальный (Signal), строительный (Civil Engineer in Chief), науч­ ных изысканий и опытов (Scientific Research and Experiment). V. Снабжения (Supply)—3 департамента: продовольствия и вешевого довольствия (Vic­ tualling), складской (Nav. Store), морских пе­ ревозок (Sea Transport). V I . Финансов (Finance)—3 департамента: портовой отчетности (Dockyard Expense), за­ купочный (Contract and Purchase), счетный (Accountant General). Под влиянием развития техники и услож­ нения войны численность личного состава А. с 1914 по 1918 возросла с 650 до 3 018 ч. (не считая клерков и младшего тех. состава), а число отделов во всех управлениях—с 22 до -18. После 1923 аппарат значительно сокращен. В итоге буржуазной революции в 1690 единоличное управление англ. флотом (до того в лице лорда верхов­ ного адмирала Англии) переходит к коллегии из не­ скольких членов (Commissioners), назначаемых «на время». Постепенно, по мере укрепления власти бур­ жуазии, коллегиальный характер управления (сохра­ ненный по форме и до сих пор) исчез. Теперь во главе Совета А. стоит ответственный политич. деятель—пер­ вый лорд адмиралтейства, являющийся членом каби­ нета министров, членом парламента и членом Импер- ) ского комитета обороны. Остальные члены Совета I (большая часть их—высшие морские офицеры) являются I ответственными начальниками отдельных отраслей ра­ боты А . С 1904 первый лорд адмиралтейства несет фор¬ ; мальную ответственность за дела А. «перед королем и | парламентом», причем ему дано право привлекать к i сзоей работе одного или больше членов Совета. Кризис, i вызванный Агадирским инцидентом 1911 (см. Агадир), \ обнаружил отсутствие у А. достаточно разработанных планов войны и привел к созданию в составе его Мор¬ : ского генерального штаба (War Staff). Во время войны 1914—18 А. имело не только функ! ции управления (служб), но п ряд функций верховного ! командования. Черчилль (первый лорд адмиралтейства в начале войны) так определяет взаимоотношения А. британского и главнокомандующего «гранд-флитом»: «командующий флотом, всегда готовый вести флот в гущу битвы, был стеснен чисто физическими условия­ ми корабельной обстановки как в отношении размеров штаба, так и делопроизводства. Обязанностью адми­ ралтейства было снять с него другие заботы и ответ­ ственность. Адмиралтейство, будучи в прямой связи с событиями, не только выполняло административный контроль, но и устанавливало стратегическое распре­ деление морской силы на каждом театре, являясь цен­ тром осведомления, двигало флоты, эскадры и фло­ тилии, определяло минимум средств, решало всякий важный вопрос, возникающий из ведения войны. ОдI нако оно никогда не вмешивалось в тактич. ведение ' отдельных операций или сражений». Первый лорд ад¬ : миралтейства (член пр-ва), привлекая для работы своI их профессиональных сотрудников (морских лордов), не был все-таки обеспечен достаточно развитым и срабо­ тавшимся оперативным штабом. Неудачи в морс нх операциях и усложнившиеся условия борьбы на море привели к ряду изменений в структуре А., харак­ теризуемых в основном временным усилением роли | Морского генерального штаба (теперь Naval Staff). Послевоенные годы характеризуются усилением гра| жданского и политического состава Совета А. ! 2) Во Ф р а н ц и и A . (l'Amiraute) состоит ; из морского министра и 5 вице-адмиралов, j предназначаемых в случае войны на долж; ности командующих флотами морей. Лит.: Ш. А., Английское высшее морское командо­ вание при начале миповой войны, «Морской сборник Л., 1923, 9, стр. 24, 10, стр. 3, 11, стр. 76, 12, стр. 79. ; | ; I • : \ 1 ; I ! ! ! | 1 | I j i А Д Р И А Н О П О Л Ь (турецкое Э д и р н е, болгарское О д р и н), город и крепость в Турции на границе с Грецией, адм. центр вилайета, 85 ООО жит. (1930); в 1361—1453 столица Турции. Во время Русско-турецких войн (см.) в 1829 и 1878 занимался русскими войсками, в 1913-—болгарскими (см. Балканские войны 1912—13), в 1920 передан Греции по Севрскому договору (см.). В результате Греко-турецкой войны 1922 (см.) возвращен Турции..Располо­ жен при слиянии pp. Марица* Тунджа и Ар да на ж.-д. линии Вена—Белград—София-—Стам­ бул (далее Багдад), чем обусловливается его стратегич. значение. К началу войны 1912 А. имел круговую позицию из 26 старых и 4 но­ вых фортов и 8 долговременных батарей (см. схему), впереди к-рой были передовые пози­ ции легкого типа. Гарнизон—5 пех. дивизий (75 000) и 600 орудий—72 крепостные батареи и арт. резерв из 72 гаубиц калибра 105—150 мм и 84 крупповских 77-мм скорострельных пушек. Форты и передовые позиции хорошо расположены, но в связи с неоконченной еще перестройкой некоторые батареи были впереди фортов; кругом обвода фортов была сплошная линия проволочных заграждений. Осадная армия I I болгарская ген. Иванова (всего до 160 000 человек и 440 орудий, из них тяжелых орудий—100 болгарских и 28 сербских) блокировала А. с 23/X 1912 по 24/III1913, овладев за это время только высотой Картал-Тепе, с прекрасным обзором на внутренность крепости и удаленной на 6 км от фортов юж. сектора; гарнизон А. был пассивен. На лондонских переговорах Турция отказалась отдать А. Болгарии. Это привело к штурму 24—26 марта 1913. причем главный