* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
241 АВТОМОБИЛЬНОЕ СНАБЖЕНИЕ—АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ 242 тыловые окружные мастерские, которые пользуются приспособляемыми для этой цели помещениями фабрик, заводов и т. д. или же организуются из существовавших в мирное время автомастерских и автозаводов. Эти мастерские имеют сборочные цехи для сборки моторов, передаточных механизмов, рулевых управлений, передних и задних мо стов, а также испытательные станции для ис пытания уже собранных механизмов, кузни цу и следующие необходимые цехи: жестя ночный, сварочный, малярный, электроме ханический, вулканизационный, столярный, обойный, мотоциклетно-ремонтный и прессо вой. Такие тыловые и фронтовые стационар ные автомастерские могут иметь и подвижные мастерские-филиалы; из своего состава они выделяют группы мастеров и рабочих (рабо чие бригады) с необходимым дополнительным инструментом, запасными частями и материа лами, которых нет на месте, для производ ства ремонта в пунктах расположения авто частей. Помимо мастерских при управлении фронта имеется склад с резервом машин, со ставленным из новых или капитально отре монтированных единиц (см. схему). Самостоятельное м о т о р и з о в а н н о е с о е д и н е н и е возит с собою не менее3 пол ных заправок горюче-смазочных материалов, а именно: 1 заправка на самих машинах, 1 за правка в базе части и подразделения и 1 за правка в основной базе всего соединения. В этом случае моторизованное соединение в целом получает оперативную свободу и не- машин (по каждому данному типу машин; имеется в парке. В моторизованных частях с большим количеством автотранспорта суще ственное значение имеет э в а к у а ц и я вы шедших из строя или испортившихся машин. Поэтому в таких частях должны быть «груп пы эвакуации», составленные из тракторов. По опыту войны во франц. армии считается, что в период интенсивных перевозок в день выбывает до 10% машин. Из числа выбывших из строя машин / требуют незначительного ремонта, гл. обр. смены частей, а / —-круп ного ремонта, из которых /б—среднего ре монта (примерно по 100 ч.), а У —капиталь ного ремонта (по 500 ч.). С целью ускорения ремонта, что необходимо для увеличения про изводительности автотранспорта, проводятся следующие мероприятия: 1) соединения об разуются из однотипных машин; 2) устанав ливается самая тесная связь между службой эксплоатации и службой ремонта, особенно в моторизованных соединениях и в мотори зованных частях артиллерии. 4 5 1 5 5 6 Лит.: Г р и б о в И. В . , Автомобильное хозяйство. М . , 1924; Справочная книга автодоровца, М . , 1930: Б а р а д е н В. И., Автомобильное и автоброневое снабжение, Л . , 1 925; К о н о н о в В., Экономика авто дорожного транспорта, М., 1931; К о з л о в Н., Очерк снабжения русской армии военно-техническим иму ществом в мировую войну, ч. 1, М., 1926. У С Т А Н О В К И , см. Самоходные артиллерий ские установки. А В Т О М О Б И Л Ь Н Ы Е Д О Р О Г И предназначе ны для интенсивного автомобильного движе ния. К А. д. предъявляют схвмл СГГАВЖЕЕИ/ГИ РЕМОЯТЛ МвХАВЯЧВСКОГО ТРАНСПОРТА в рти ся следующие требования: повышенная прочность саSMicttoeoli f/alto* Cpedtiutt p&jnoitm. Яшыталькый ремошг.. внутренний тыл. #зготшл&*ье > Xf.tjniil ремонт »мих дорог и мостов на них: ёзготоелеые запасных \ Нэгопоеление лтасмызг ширина проезжей части и крутизна поворотов, обеспе чивающие безопасность дви жения со значительными Тракшриыс скоростями, наличие доста Яелемия войсковых хаоаей точного сцепления поверх ности А. д. с шинами колес в мокрую погоду и отсут ствие пыли в сухую погоду. Б е т о н н ы е А. д. состо ят из щебеночного основа ния с верхней одеждой из 2*т*г1к>«ор отделений бетона, слой которого дово дится при усиленном дви жении до 300 мм. У СЛОЬНЫЕ 0Е03НЛ ЧЕЙ ия А с ф а л ь т о в ы е А. д. " запаси, шшц. ОТ' применяются преимущест венно в городах и состоят I Стгщионаршле обычно из бетонного осно < Оисв;лжншс мастерские. д.станциг. (наОжекия* вания, залитого сверху ас .7ог{*1нш мастерена*. фальтом. А. д. на театре военных действий называются дороги зависимость от тыловых питающих баз на (обычно шоссейные), выделенные для массо 500—600 км пробега. Служба ремонта и вос вых автомобильных перевозок (см. Автомо становления частей и соединений базируется бильные перевозки войск). на автомастерские соединения и на походные Движение больших масс автомобилей тре мастерские, имеющиеся в каждой части. При бует принятия мер для обеспечения его бес походных мастерских имеется автосклад с не перебойности, поэтому при современном раз обходимым материалом, инструментом и за витии авиации необходимо уделять особое пасными частями. Кроме таких складов на внимание участкам А. д. с мостами, гатями машинах, в частях, в подразделениях и в ос и т . п., разрушение и заражение которых мо новной базе самостоятельного или крупного жет надолго прервать движение. Помимо соот моторизованного соединения имеются соот ветствующей организации в таких местах про ветственно подобранные комплекты запасных тивовоздушной и противохимической оборо частей и инструмента. Технический резерв ны нужно обязательно выбирать и заблал... АВТОМОБИЛЬНЫЕ АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ ©