* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

257 1. 'Значение к о э ф ф и ц и е н т о в к, Л, и к. а Ь 1.0 L2 1.4 1.5 1.0 1.8 2, U 2,3 2,5 3,0 к 'и \ a Ь к л, 0,373 j 0,2810 0,2808 0,2014 0/2052 0.29R4 i 0,3035 ; o,307i 0,3121 0,33^3 0,2754 0.2818 0.2053 0.2984 0,3035 0,3071 0,3124 0.3333 0,7587 0.8228 0,8477 ОД-014 (l 95l>4 0,9tiSl Q,0B55 f П, М iVi 0, ЮЩ 0 lUnl) 0,2037 0/2 ! 7 4 0,92*7 0,2-122 t 0 2i> i i r 0.20B2 0,2189 0,2272 0,2312 0,2345 0.2405 0,2455 0,2532 0.2575 0,2670 o,9i>;w 4,0 4.5 5.0 5 5 G,0 7-0 8,0 10,0 T 0,У<*7П 0.УУ85 1.0 ко U) 1.0 Пользуясь обычными формулами (19) для определения напряжений и функцией напряжений (89), получим 2{/ + Г а ^ л(2ft — 1) пх S •о (-1) (2ft — I ) 2 У, ch X с " Ь (2А-Т)ла , Ь sm (2й~1)лу — 2 6 (94) л 3 S ^ (-1) (2ft — I ) *+1 2 sh V (2ft — I ) ЛЛ! COS Наибольшее напряжение в прямоугольном профиле при кручении стержня возникает в точке х = 0, у — Ь/2 (если а^> Ь): T max I — ^ 00 6 — 8Ь_ Л2 V (95) ft^ ch "2У где ft - 1 — 8 л2 Аг—1. 3 . . . t (96) ft3 h C 2& 9 Заказ 1656