* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЕТЫ ФРАНЦИЯ кабина оборудована двенадцатью креслами, которые могут быть обращены в койки. За пассажирской,, кабиной расположены бар, уборная и второе багажное отделение. Зву­ коизолированная кабина обогревается и вен­ тилируется. Имеется бак емкостью 300 л для хранения запаса питьевой воды. Управление двойное. Имеется радиоуста­ новка. Характеристика самолета 27.40 25,86 5,00 5,25 105 м . , . л& Размах крыла Длина самолета Высота . . . Ширина колеи шасси Площадь крыла Вес: планера винтомоторной группы несъемного оборудования пустого самолета горючего и масла . экипажа съемного оборудования платной нагрузки полной Полетный вес Мощность моторов (номинальная) па высоте 2 100 м . Нагрузка на 1 м крыла . 1 л. с. . . Мощность на 1 м крыла Скорость: максимальная на высоте 2 000 2100 посадочная Потолок Дальность полета при отсутствии ветра г г 6 313 кг 2 787 , 171 . 319 . 9590 . 2670 . 320 . 1 000 . 1 550 . 5 540 . 15 130 . 2 880 л. с. 144,2 кг 5,26 . 27,4 Л. с. м 355 км/час . 360 . 100 . 7 500 м 1 500 км Передняя часть фюзеляжа самолета Блок 160 лепо па паре стоек с масляно-пневматической амортизацией. Управление гидравлическое. Пневматики низкого давления. Колеса тор­ мозные с гидравлическим управлением. Винтомоторная г р у п п а . Четыре V-образпых мотора жидкостного охлаждения Испано-Сюиза 12 Xirs, номинальной мощностью по 720 л. с. на высоте 2 100 м установлены в крыле — в средних его частях. Радиаторы лобовые. Баки для горючего установлены в средних частях крыла. Винты трехлопастные. Р а з м е щ е н и е и о б о р у д о в а н и е . В но­ совой части фюзеляжа находится багажное L a T e c l m . Aeronautlque, № 147,1-111 1938; Jane, 1937; L&Aironantique, № 210, XI 1936; № 223, X I I 1937; l&Alr, № 443, 20/1V 1938. Девуатин Dewoitine D 3 4 2 1 9 3 8 Задняя часть фюзеляжа самолета Блок 160 отделение. Пилотская кабина, вынесенная вперед по отношению к передней кромке крыла, имеет- четыре места. Пассажирская Н а з н а ч е н и е . Транспортный (пассажир­ ский) самолет. Пассажирских мест—24; экипаж—4-5 чел.: пилот, радист, штурман, бортмеханик или стюард. Т и п . Трехмоторный свободнонесущий мо­ ноплан металлической конструкции с низкорасположенным крылом. Представляет собой &^развитие самолета D-620, в свою очередь являвшегося вариан­ том самолета D-338. Строится на заводах На­ ционального объединения авиапромышленно­ сти юга Франции. К р ы л о . Состоит из трех частей: центро­ плана, наглухо соединенного с фюзеляжем, и двух отъемных частей. Форма в плане тра­ пецевидная с закругленными концами. Имеется значительное поперечное V. В сопряжении крыла с фюзеляжем постав­ лены зализы. Конструкция однолонжеронная с жестким съемным носком. Лонжерон дву­ таврового сечения работает в основном на из­ гиб; на кручение работает носок крыла. — 460 —