* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

США ГРАЖДАНСКИЕ С А М О Л Е Т Ы Отдельные пане­ ли обшивки сварены точечной сваркой из листов стандартных размеров и прикле­ паны к каркасу. Хво­ стовая часть крыла от второго лонжеро­ на обшита полотном. Элероны Фрайз с максимальным от­ клонением на 22,5° вверх и на 17,5° вниз Пассажирским состоят из двух ча­ стей и имеют метал­ лический каркас и полотняную обшивку. Управление тросовое с помощью червячной передачи и серво-рулей. Щитки-закрылки с максимальным углом отклонения в 6 0 & и электрическим приводом расположены между элеронами и корпусом лодки. Элероны, так же как и рули, снабжены приспособлением для замыкания их на сто­ янке. Лодка. Двухреданная (с поперечным первым и заостренным вторым реданами), двухпалубная, полумонококовой конструкции. Поперечный набор состоит из 10 шпангоутов ферменного типа, продольный набор — из киле­ вой балки, донных, скуловых и палубных стрингеров. Водонепроницаемые отсеки распо­ ложены под нижней палубой. Обшивка днища с потайной клепкой. В палубе лодки у хвостовой части крыла имеется люк с прозрачной откидной крышкой для штурмана, через который можно произ­ водить астрономические наблюдения. Оперение. Свободнонесущее; каркас металлический; обшивка неподвижных плос­ костей из алькледа, рули с полотняной об­ шивкой. гидросамолет Боинг 314 (второй вариант) После первых заводских испытаний оди­ нарное вертикальное оперение было заменено двойным, разнесенным по концам стабилиза­ тора, а затем была добавлена третья непод­ вижная вертикальная плоскость, служащая продолжением корпуса лодки. Хвостовая часть лодки и оперение гидросамолета Боинг 314 (второй вариант); видна откинутая крышка люка наблюдательного моста штурмана Рули высоты и направления имеют весо­ вую балансировку, аэродинамическую компен­ сацию и триммеры. Управление рулями тро- Продольный разрез гидросамолета Боинг 314 (третий вариант) 1 — огсск с морским оборудованием и комната для отдыха экипажа, 2 — место первого пилота, 3 — место штурмана, 4 - регули­ руемые посадочные фары, 5 — бортовые "огни, 6 — пассажирская кабина на 10 мест, 7—лестница в кабину экипажа, Н — туалетная комната, 9 — KVXHU. 10 — пассажирская кабина на 10 мест. И — салон на 14 мест. 12 — пассажирская кабина на 10 мест, 13&—пасса­ жирская кабина на 10 мест (показан способ замены мест для сидения спальными), 14 -пассажирская кабина па 10 мест. 15 - туалетная комната, 16 — пассажирская кабина на четыре места, 17 — пассажирская кабина .люкс- на пять мест — 435 —