* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГРАЖДАНСКИЕ С А М О Л Е Т Ы Вес: пустого самолета 12 700 «г полной нагрузки 8 300 Полетный вес самолета 21000 Мощность моторов (номинальная) на высоте 1 590 м 3 800 л. с. Нагрузка на 1 м- крыла 152 кг 1 л. с. 5,53 Скорость: максимальная на высоте 2 440 м 388 км час крейсерская на высоте 3 050 м на 70% мощности 340 . вертикальная у земли 6,4 м/сск то же, с тремя моторами 3.5 „ то же. с двумя моторами 1,0 Потолок: теоретический 10600 м практический . . 7100 . , с тремя моторами 5 500 , с двумя 3 120 , Дальность полета 6 400 км Flight, № 1528, 7 IV 1933; Aviation, IV 1938; Western Flying, IV 1938; UAeronaiillqne, № 230, V I I 1938. США Боинг 314 Boeing 1938 Н а з н а ч е н и е . Пассажирский гидросамо­ лет для трансокеанских сообщений. Пассажирских мест 72 дневных или 40 спальных; для трансокеанских рейсов число спальных мест уменьшается до 34; экипаж — 8 чел.: командир корабля, два пилота, штур­ ман, радист, бортмеханик и два стюарда. Т и п . Летающая лодка металлической кон­ струкции—свободнонесущий моноплан с вы­ сокорасположенным крылом. Шесть самолетов этого типа строятся фир­ мой Боинг по заказу Пан-Американской ком­ пании воздушных сообщений. Летные испыта­ ния первого экземпляра продолжались с 8 июня 1938 г. до начала января 1939 г. Остальные пять экземпляров находятся в по­ стройке. К р ы л о . Трапецевидной в плане формы с большим сужением (отношение хорды у Схема гидросамолета Ьонпг 314 (перпый вариант) корпя к хорде у конца равно 4:1). Состоит из пяти частей: центроплана, двух отъемных частей и двух съемных концевых обтекате­ лей. Поперечное У = 4,5 ; удлинение 8,05; угол установки 4,5°; профиль симметричный NACA" 0018 у корня и N A C A 0010 у конца. Конструкция двухлонжероипая. Лонже­ роны и нервюры ферменного типа из дуралю­ миниевых и стальных цельнотянутых труб прямоугольного сечения с закругленными углами. Работающая обшивка из алькледа с анодной обработкой подкреплена дуралюминиевым гофром с волнами, параллельными размаху. П Пассажирский гидросамолет Поинг 314 (первый вариант) — 434 —