* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ИТАЛИЯ ГРАЖДАНСКИЕ С А М О Л Е Т Ы Савойя-Маркетти Savoia-Marchetti Н а з н а ч е н и е . Транспортный (пассажир ский и почтовый) самолет. Эксплоатнруется на ряде европейских и африканских линий. Пассажирских мест—10; экипаж—3 чел. Т и п . Трехмоторный свободнонесущий мо Транспортный самолет Савойя-Маркетти S 83 ноплан смешанной конструкции с низкорасположепным крылом. Самолет является модификацией извест Савойя-Маркетти. Управление шагом лопастей ного самолета Савойя-Маркетти S79. гидравлическое. К р ы л о . Неразъемное. Каркас состоит из Размещение и оборудование. В трех лонжеронов двутаврового сечения, сплош носовой части фюзеляжа за мотором находится ных фанерных усиленных нервюр и нормаль закрытая двухместная пилотская кабина с ме ных нервюр. Обшивка фанерная, обтянутая стами, расположенными рядом, за которой лакированным полотном. Крыло разделено па находится кабина радиста и бортмеханика. ряд водонепроницаемых отсеков. По задней кромке крыла расположены па внешних (по размаху) частях крыла элероны, работающие и как закрылки, па внутренних частях крыла — закрылки. Имеются предкрылки Хэндли-Пейдж. Ф ю з е л я ж . Каркас сварной из хромо молибденовых стальных труб. Обшивка перед ней части^из дуралюминиевых листов, ^верх ней часпГчастично дуралюминиевая, частич но фанерная, нижней и боковых частей — по лотняная. О п е р е н и е . Регулируемый стабилизатор укреплен двумя подкосами с каждой сторо ны. Киль расчален к& стабилизатору. Каркас сварной из хромомолибденовых стальных труб. Обшивка полотняная. Рули статически сба лансированы и имеют аэродинамическую ком пенсацию. На руле направления установлен серво-руль. Ш а с с и . Убирающееся назад в моторные гондолы. Убранное шасси прикрывается спе циальными створками. Амортизация масляиоСхема самолета Савойя-Маркетти S 83 пневматическая. Привод гидравлический или ручной. Пневматики низкого давления. Коле са тормозные. Далее идет звукоизолированная пассажирская Хвостовое колесо с масляной амортизацией кабина, уборная и багажное отделение. Управление двойное. Имеется радиоуста и пневматикой низкого давления. В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Три звездо новка. образных мотора воздушного охлаждения Характеристика самолета Альфа-Ромео 126 RC-34, номинальной мощ 21,20 м ностью 750 л. с. каждый на высоте 3 400 м. Размах крыла 16,20 . Длина самолета Могут быть также установлены три мотора по 4,10 . Высота 1000 л. с. в этом случае максимальная ско 61,00 м* Площадь крыла рость составит 500 км&час. Один мотор уста Вес: новлен в носовой части фюзеляжа, два — в пустого самолета 6 800 кг крыле. Капоты N A C A . Подмоторныс рамы 1 370 . горючего и масла сварные из хромомолибденовых стальных труб. экипажа 1 Двенадцать дуралюминиевых баков для горю 400 съемногооборудования | чего расположены в крыле между вторым и третьим лонжеронами (по шесть с каждой пассажиров . 750 . стороны фюзеляжа). Общая емкость баков багажа 150 . почты и грузов . 830 . 3 900 л. Винты трехлопастные, изменяемого "в по лете шага (с двумя положениями лопастей), полной нагрузки мальной) Полетный вес (нор 3500 „ 10 300 кг — 427 —