* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ГЕРМАНИЯ ГРАЖДАНСКИЕ С А М О Л Е Т Ы выступающие части закрываются алюминие выми панелями обтекаемой формы. Колеса диаметром 875 мм из электрона с пневмати ками низкого давления и гидравлическими тормозами. Амортизация масляно-пневматнческая. Хвостовое колесо убирающееся. Винтомоторная группа. Четыре перевернутых V-образных мотора воздушного охлаждения Хирт I I . М. 508Н, номинальной мощностью по 200 л. с. у земли при 2 830 обмин. Моторные гондолы укреплены в передней кромке крыла. Четыре бака для горючего общей емкостью 2 600 л размещены в крыле, баки для масла находятся в гондолах мото ров. Винты двухлопастные, деревянные, фирмы Шварц, изменяемого в полете шага. Р а з м е щ е н и е и о б о р у д о в а н и е . Са молет оборудован для трансокеанских пере летов. Кабина экипажа расположена в носо вой части фюзеляжа; впереди находятся сиденья первого и второго пилота, располо женные рядом, сзади них радиорубка и место для штурмана. Отделение для почты и гру зов расположено за пилотской кабиной. Имеется радиоустановка для двухсторон ней связи. На случай посадки на воду экипаж обеспечен надувными спасательными поясами. Характеристика Размах крыла Длина самолета Высота Площадь крыла Вес: пустого самолета полной нагрузки Полетный Dec . . . Мощность моторов (номи нальная) у земли . Нагрузка на 1 м- крыла на 1 л. с. Мощность на I м" крыла Скорость: максимальная у земли крейсерская у земли посадочная . . . Подъем на высоту 1 000 м Потолок практический Дальность полета 4 060 кг 2 870 6 930 800 110,0 8,66 12,70 л. с. кг „ л. с. самолета 21,94 13,63 3,81 63,00 м , . лР ка". Крыло закручено. Корневые части имеют отрицательный угол установки для улучше ния обтекания хвостового оперения и устране ния баффтинга. Крыло неразъемное; каркас состоит из двух коробчатых лонжеронов из спруса и фанеры и нервюр, близко располо женных одна от другой; обшивка фанерная. Элероны имеют небольшую хорду. Имеются закрылки. Транспортный самолет Хейнкель Не 170 330 км&час 300 110 4 мин. 30 сек. 4 400 м 4 500 км Aircraft Engln., № 107, 1938;Ь&Аёго, № 1582, 23/IX 1938; llandbuch der Luflfalirl, 1937 38. Ф ю з е л я ж . Монокок овального сечения, дуралюминиевой конструкции; каркас из об легченных шпангоутов и продольных стрин геров; обшивка из гладких дуралюминиевых листов, клепка впотай. Кабина закрыта сдвиж ным фонарем обтекаемой формы. О п е р е н и е . Свободнонесущее. Все пло скости эллиптической формы. Конструкция аналогична крылу: деревянные лонжероны и нервюры и фанерная обшивка. На рулях высоты имеются управляемые триммеры. Ш а с с и . Убирающееся, пирамидального типа. Каждое колесо крепится к трем стерж ням, один из которых представляет собой стойку с масляной амортизацией большого хода. Верхние части стойки и заднего подкоса (наклоненного назад и в сторону) крепятся шарнирпо, соответственно к переднему и зад нему лонжеронам крыла. Верхняя часть треть его стержня при втягивании шасси скользит по направляющей внутри крыла и шасси, поворачиваясь вокруг указанных выше двух шарнирных точек, подтягивается на тросе в крыло. Привод шасси гидравлический. Стойки и колеса снабжены щитками, которые закры вают углубления в крыле при убранном шасси. Имеются тормоза. Хвостовой костыль, имеющий масляную амортизацию, убирается одновременно с шасси. В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Переверну тый V-образный мотор водяного охлаждения Даймлер-Бенц D B 6 0 0 C/D, номинальной мощ ностью 800 л. с. на высоте 4 ООО м при 2 200 обмин, установлен на съемной сварной подмоторной раме из стальных труб. Два бака для горючего, общей емкостью 430 л, распо ложены в крыле по одному с каждой стороны фюзеляжа. При использовании самолета для перевозки грузов в фюзеляже может быть установлен дополнительный бак емкостью 70 л. Винт двухлопастный, изменяемого шага. Хейнкель He 170 Heinkel 1937 Н а з н а ч е н и е . Скоростной почтовый и транспортный самолет. Пассажирских мест — 4 — 5; экипаж — 2 чел.: пилот и радист. Т и п . Свободнонесущий моноплан смешан ной конструкции с низкорасположенным кры лом. К р ы л о . Трапецевидной в плане формы, у гоньшающееся к концам, типа „обратная чай — 421 —