* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГРАЖДАНСКИЕ С А М О Л Е Т Ы ГЕРМАНИЯ llu&iToubiit гидросамолет Гамбург На 139В Схема гидросамолета Гамбург Па 139В напряжения в два слоя. Соединения отдель­ ных секций лонжерона и крепления его к узловьгм шпангоутам фюзеляжа—флянцевые на болтах. В местах крепления подмоторных рам, пилонов поплавков, упоров для катапульти­ рования и в других напряженных сечениях лонжерон имеет внутренние подкрепления из стальных колец. Пять отсеков лонжерона общей емкостью в 6 500 л служат баками для горючего. В отъемных частях помимо трубчатого лонжерона из дуральплата имеется вспомо­ гательный лонжерон для подвески элеронов. Легкие нервюры крыла ферменного типа из открытых профилей из дуральплата,Обшивка центроплана металлическая с по­ тайными заклепками, обшивка отъемных ча­ стей полотняная. Элероны типа Фрайз, врезанные в крыло, имеют металлический каркас и полотняную обшивку. Щитки-закрылки с гидравлическим управ­ лением расположены между элеронами и фю­ зеляжем по два с каждой стороны фюзеляжа. Ф ю з е л я ж . Монокок овального сечения малого миделя, с закругленной носовой частью и сильно вытянутой хвостовой. Кар­ кас из кольцевых шпангоутов и стрингеров. Узловые и усиленные шпангоуты коробчатого типа, нормальные — из уголковых профилей. Работающая обшивка из дуралюминия с по­ тайной клепкой. & О п е р е н и е . Стабилизатор, регулируемый на земле, подвижно укреплен на нижней части киля, составляющей одно целое с фю­ зеляжем, и имеет с каж­ дой стороны по два труб­ чатых подкоса, идущих к нижней части фюзеля­ жа. Каркас стабилизатора состоит из двух лонже­ ронов и нервюр из угол­ ковых профилей; обшивка металлическая с потай­ ной клепкой. Руль высоты с осе­ вой компенсацией типа Фрайз имеет один лон­ жерон U-образного сече­ ния; обшивка носка ме­ таллическая, остальной Почтовый гидросамолет Гамбург На 139В — 408 —