* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТЯЖЕЛЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ ФРАНЦИЯ Оперение. Свободнонесущее. Верти­ кальное оперение двойное, симметричной формы, разнесено по концам стабилизатора. Ш а с с и . Убирающееся в моторные гон­ долы. В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Четыре мо­ тора жидкостного охлаждения расположены Передача на винты происходит через редук­ тор (с передаточным числом 1 : 2 ) , состоящий из двух систем конических шевронных ше­ стерен. Схема передачи от моторов к винтам па самолете Центр . С. ПО Модель бомбардировщика Центр N . С. ПО в двух^моторных гондолах, установленных в крыле. Каждая пара моторов установлена ря­ дом и при помощи удлиненных валов вращает два соосных трехлопастных винта в проти­ воположных направлениях. Удлиненные валы имеют на обоих концах эластичные шарниры. Первая система из двух шестерен пере­ дает вращение на задний винт; вторая систе­ ма из трех шестерен вращает передний винт. В картере каждого редуктора помешены также два электромотора для управления шагом винтов, гидравлический механизм для вы­ ключения одного или обоих винтов, и привод для различных агрегатов: помп, генераторов и пр. Расчетная максимальная скорость самоле­ та 550 к м ч а с . Дальность полета с полезной нагрузкой 2 500 кг—3000 к м . Прочие сведения не опубликованы. Interavia, № 601, 14/XII 1938.